Верхние рычаги

У меня Ниссан-ПРИМЕРА 2000 г., нужно менять сайлент-блоки на рычагах передней подвески.




Ищется куратор для данной темы, обращаться вот СЮДА

Рычаг верхний: Правый - старый код 54524-2F010 и новый код 54524-3J201
Левый - старый код 54525-2F010 и новый код 54525-3J201
Рем.комплект рычага верхнего Оригинал: 54545-86J24 (4 втулки + смазка)
Втулки неоригинал отдельно: NAB-327 (длинная), NAB-326 (короткая), RBI N24P10PB.

Сообщение от ютуб

N24P10PB только в экзисте они не пишут какой сайлент короткий или длинный нужно связыватся с менеджером,атак там втулка и палец

Сообщение от TeRO

просто для информации одноклубникам
ставил на Р11 около 3000 км назад передний верхний рычаг Febest. за зиму сгнил и вчера тупо развалился пополам. мое счастье, что не на скорости! не покупайте это.

Сообщение от SANEK64

Весной поменял верхние рычаги и неделю назад один из них заскрипел,и решил я усовершенствовать конструкцию.Снимаем сам рычаг(описывать эту операцию не вижу смысла я думаю многие с этим сталкивались),акккуратно вынимаем сальник(очень неудобно),снимаем стопор и медленно,но уверенно выбиваем втулку с двумя подшипниками,вытягиваем внутренние грязевики(пыльники) промываем,оцениваем состояние http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288989567 если они еще живые продолжаем дальше. Берем сверло на 5-5,5 и сверлим два отверстия в верхней и нижней части рычага,нарезаем резьбу(в моем случае на 6)вкручиваем тавотницы,собираем в обратной последовательности(не забываем о внутренних пыльниках подшипников их не ставим) и получается примерно вот такhttp://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288990190 набиваем литолом и радуемся мягкой и не скрипящей подвеске.

Сообщение от micronoff

если кому интересно, то верхний болт (~130мм) рычага шикарно подходит от москвичевского стартера
ну эт если не хотите заказывать оригинальный рублей так за 350 и ждать почти месяц)))

Сообщение от VOVANыч

Вчера менял шаровую и начал сам шатать всю подвеску на предметы люфта, в итоге хотел проверить салент амортизатора, начал шатать его и охренел салент был в идеале НО весь средний рычаг шатался люфт порядка 3-4мм и люфт был в верхнем рычаге (Lemferder) в короткой части (наружней) вот какого хера...рычаг прошел ровно 25тыс..... ВОТ я писал о том как рызбирал и смазывал их. думаю они развалился только потому что втулки прокручивались в рычаге, вроде я их клеил но видать оторвались и начали прокручиваться и стерлись. Я попробовал затянуть до дури рычаг но люфт ушел может на 2мм а люфт 2мм так и остался щас....

Вообщем лучше бы я взял рычаги 555 там втулки хоть хорошо сидят....

Правый вроде не люфтит нормально стоит.

[

Сообщение от тёмносерый

Вот в кратце про Nipparts;
С виду сделаны коряво, сварные швы и проштамповка сальника желает лучшего. Смазки изначально минимум.
Но, внутренние втулки (на мой взгляд) из хорошего капролона. Пружинка сальника- из нерж.стали. Опорные втулки покрашены.
После установки и замены смазки, пробег порядка 20т.км.

Вложение 88243Вложение 88244Вложение 88245
Вложение 88246Вложение 88247Вложение 88248
Вложение 88249

А так разваливаются верхние рычаги на сайлентблоках..... или от неправильной зятяжке, их надо затягивать только под нагрузкой.
Вложение 67087Вложение 67090
Вложение 67088Вложение 67091
Вложение 67089



Длинные сайлентблоки на втулках , см ссылку

Кто где покупал Lemforder и почем???
Пора менять рычаги((

Сообщение от Roman 31

Кто где покупал Lemforder и почем???
Пора менять рычаги((

да в экзисте..мне так проще и дешевле намного чем в мск ехать за ними за 60км от дома и брать в наличии дороже еще чем в экзисте.
1600 один рычаг. так ты же б\у искал в запчастях.....???

Нее я новые искал

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:16 ----------

Значит пойду в экзист

На кочках и при малом покачивании машины слышен надоедливый скрип в районе правого колеса. Мастер определил что это сайлентблок.

Я спросил сколько стоит замена, мне в 2 голоса (мастера тамошние) стали говорить, что надо менять рычаг, т.к. менять сайленты отдельно почему-то там нельзя или невыгодно. Хотя на схемах exist сайленты выделены в отдельный номер 54545-86J24 и нарисован тюбик со смазкой. И я понимаю это значит что можно купить набор для замены.

1. Разводят ли меня мастера, что надо менять всё, а только сайленты не поменять?

2. Оригинал дорогой. Если покупать, то что нужно покупать?

Вариант от exists:
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула:
Сайлентблок переднего нижнего рычага

Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле:
Сайлентблок маленький переднего верхнего рычага
Сайлентблок рычага верхнего большой

На картинке там 4 сайлента - 2 больших сверху, 2 маленьких снизу.

3. Или правда надо брать рычаг? Если так, то там будет уже набор сайлентов?

Скрипит обычно шаровая, когда пыльник надрывается, туда попадает пыль, песок, вода. Начинается скрип при езде по неровностям, раскачивании машины. Шаровые меняются очень легко: снять рычаг, снять стопорное кольцо шаровой, ударом молотка выпрессовать старую шаровую, ударами по новой через оправку - запрессовать, поставить обратно все и радоваться. Работы на час.
С сайлентом чуть посложнее. Я брал заменитель, номерочки тут. Снимается все легко, если сайлент умер - у меня рукой свернуть получилось, дальше жена болгарина и зубило - срезается внутренняя втулка с пальца рычага, внешняя втулка спиливается ножовочным полотном, выворачивается отверткой или зубилом. Новый сайлент с маслом и тисками входит в старую обойму и через проставку набивается на палец рычага. Все.

Скрипит у тебя верхний рычаг (родовая болезнь П11), бери его в сборе (мастера тебя не разводят) я предпочитаю оригинал хоть он и дорог, все остальные сомнительная лотерея. То что ты видишь на схеме exist это резиновые сайлентблоки на р11-144 они не подходят, у нас там стоят пластиковые втулки.

Сообщение от Дырявый

Скрипит у тебя верхний рычаг (родовая болезнь П11), бери его в сборе (мастера тебя не разводят) я предпочитаю оригинал хоть он и дорог, все остальные сомнительная лотерея. То что ты видишь на схеме exist это резиновые сайлентблоки на р11-144 они не подходят, у нас там стоят пластиковые втулки.

+1 я за верхний рычаг
ставил 555, только сразу как купил - разобрал и смазал!я ездил 15тыс на них, машину продал приятелю в прошлом году, он ездит все ок!

Спасибо, друзья. А можете подсказать номер этого рычага, а то не могу на схеме понять где он.

Сообщение от Letux

А можете подсказать номер этого рычага, а то не могу на схеме понять где он.

тутинтересно!

Спасибо. Разобрался . Решил взять Febest. Вроде немцы.