Тема: Верхние рычаги

У меня Ниссан-ПРИМЕРА 2000 г., нужно менять сайлент-блоки на рычагах передней подвески.




Ищется куратор для данной темы, обращаться вот СЮДА

Рычаг верхний: Правый - старый код 54524-2F010 и новый код 54524-3J201
Левый - старый код 54525-2F010 и новый код 54525-3J201
Рем.комплект рычага верхнего Оригинал: 54545-86J24 (4 втулки + смазка)
Втулки неоригинал отдельно: NAB-327 (длинная), NAB-326 (короткая), RBI N24P10PB.

Сообщение от ютуб

N24P10PB только в экзисте они не пишут какой сайлент короткий или длинный нужно связыватся с менеджером,атак там втулка и палец

Сообщение от TeRO

просто для информации одноклубникам
ставил на Р11 около 3000 км назад передний верхний рычаг Febest. за зиму сгнил и вчера тупо развалился пополам. мое счастье, что не на скорости! не покупайте это.

Сообщение от SANEK64

Весной поменял верхние рычаги и неделю назад один из них заскрипел,и решил я усовершенствовать конструкцию.Снимаем сам рычаг(описывать эту операцию не вижу смысла я думаю многие с этим сталкивались),акккуратно вынимаем сальник(очень неудобно),снимаем стопор и медленно,но уверенно выбиваем втулку с двумя подшипниками,вытягиваем внутренние грязевики(пыльники) промываем,оцениваем состояние http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288989567 если они еще живые продолжаем дальше. Берем сверло на 5-5,5 и сверлим два отверстия в верхней и нижней части рычага,нарезаем резьбу(в моем случае на 6)вкручиваем тавотницы,собираем в обратной последовательности(не забываем о внутренних пыльниках подшипников их не ставим) и получается примерно вот такhttp://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288990190 набиваем литолом и радуемся мягкой и не скрипящей подвеске.

Сообщение от micronoff

если кому интересно, то верхний болт (~130мм) рычага шикарно подходит от москвичевского стартера
ну эт если не хотите заказывать оригинальный рублей так за 350 и ждать почти месяц)))

Сообщение от VOVANыч

Вчера менял шаровую и начал сам шатать всю подвеску на предметы люфта, в итоге хотел проверить салент амортизатора, начал шатать его и охренел салент был в идеале НО весь средний рычаг шатался люфт порядка 3-4мм и люфт был в верхнем рычаге (Lemferder) в короткой части (наружней) вот какого хера...рычаг прошел ровно 25тыс..... ВОТ я писал о том как рызбирал и смазывал их. думаю они развалился только потому что втулки прокручивались в рычаге, вроде я их клеил но видать оторвались и начали прокручиваться и стерлись. Я попробовал затянуть до дури рычаг но люфт ушел может на 2мм а люфт 2мм так и остался щас....

Вообщем лучше бы я взял рычаги 555 там втулки хоть хорошо сидят....

Правый вроде не люфтит нормально стоит.

[

Сообщение от тёмносерый

Вот в кратце про Nipparts;
С виду сделаны коряво, сварные швы и проштамповка сальника желает лучшего. Смазки изначально минимум.
Но, внутренние втулки (на мой взгляд) из хорошего капролона. Пружинка сальника- из нерж.стали. Опорные втулки покрашены.
После установки и замены смазки, пробег порядка 20т.км.

Вложение 88243Вложение 88244Вложение 88245
Вложение 88246Вложение 88247Вложение 88248
Вложение 88249

А так разваливаются верхние рычаги на сайлентблоках..... или от неправильной зятяжке, их надо затягивать только под нагрузкой.
Вложение 67087Вложение 67090
Вложение 67088Вложение 67091
Вложение 67089



Длинные сайлентблоки на втулках , см ссылку

Сообщение от Ice76

как затянуть болт, который в шурокую часть рычага входит, ближе к кузову!??! когда авто на колесах стоит? туда ведь не подлезть!

попробуй не одевая колесо подложи подпорку под рычаг и опусти домкрат

Сообщение от Ice76

как затянуть болт, который в шурокую часть рычага входит, ближе к кузову!??! когда авто на колесах стоит? туда ведь не подлезть!

можно под рычаги нижние подложить что-нибудь. я затягивал просто дино-ключом в последний раз)

а мой вопрос по поводу металической втулки... кто нибудь подскажет?)

Сообщение от Ice76

а мой вопрос по поводу металической втулки... кто нибудь подскажет?)

пасатижами вынуть...или в тиски зажимать не сильно и вытаскивать....если сидит плотно и не ерзает это хорошо, смажеш ваще круто будет.
Кстати фото сделай такое же когда вынеш втулку, охото на рычаг посмотреть

я пасатижами долго пытался вытащить, ни в какую. только ободрал весь металл по кругу на втулке( теперь уж когда соберусь разобрать, то зафоткаю обязательно.

стучит именно он поэтому и написал в эту тему)))затягивал под нагрузкой тоесть подложил под нижний рычаг брусок и опустил не до конца,а на болту может быть выроботка???или отверстие в рычаге больше стандартного???

Сообщение от игорь777

стучит именно он поэтому и написал в эту тему)))затягивал под нагрузкой тоесть подложил под нижний рычаг брусок и опустил не до конца,а на болту может быть выроботка???или отверстие в рычаге больше стандартного???

Попробуй болт другой подобрать...

Сообщение от VOVANыч

вот периодически то надо...но в лом или забываю....и так наматываю по 60-80тыс и ниче бегают....если смазывать раз в год то ваще забуду о них..... новые щас стоят Лемфердер хочу их подольше задержать буду раз в год смазывать....

Я себе поставил рычаги на подшипниках уже больше года откатался..все ништяк..только один вопрос а как их смазать и нужно ли ?

Сообщение от Потомок

только один вопрос а как их смазать и нужно ли ?

Как вариант поставить тавотницы (маслёнки) - http://www.primera-club.ru/forum/sho...%FB#post419747

Сообщение от тёмносерый

Как вариант поставить тавотницы (маслёнки) - http://www.primera-club.ru/forum/sho...%FB#post419747

А в какую часть рычага ее поставить лучше ?