Тема: Верхние рычаги

У меня Ниссан-ПРИМЕРА 2000 г., нужно менять сайлент-блоки на рычагах передней подвески.




Ищется куратор для данной темы, обращаться вот СЮДА

Рычаг верхний: Правый - старый код 54524-2F010 и новый код 54524-3J201
Левый - старый код 54525-2F010 и новый код 54525-3J201
Рем.комплект рычага верхнего Оригинал: 54545-86J24 (4 втулки + смазка)
Втулки неоригинал отдельно: NAB-327 (длинная), NAB-326 (короткая), RBI N24P10PB.

Сообщение от ютуб

N24P10PB только в экзисте они не пишут какой сайлент короткий или длинный нужно связыватся с менеджером,атак там втулка и палец

Сообщение от TeRO

просто для информации одноклубникам
ставил на Р11 около 3000 км назад передний верхний рычаг Febest. за зиму сгнил и вчера тупо развалился пополам. мое счастье, что не на скорости! не покупайте это.

Сообщение от SANEK64

Весной поменял верхние рычаги и неделю назад один из них заскрипел,и решил я усовершенствовать конструкцию.Снимаем сам рычаг(описывать эту операцию не вижу смысла я думаю многие с этим сталкивались),акккуратно вынимаем сальник(очень неудобно),снимаем стопор и медленно,но уверенно выбиваем втулку с двумя подшипниками,вытягиваем внутренние грязевики(пыльники) промываем,оцениваем состояние http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288989567 если они еще живые продолжаем дальше. Берем сверло на 5-5,5 и сверлим два отверстия в верхней и нижней части рычага,нарезаем резьбу(в моем случае на 6)вкручиваем тавотницы,собираем в обратной последовательности(не забываем о внутренних пыльниках подшипников их не ставим) и получается примерно вот такhttp://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288990190 набиваем литолом и радуемся мягкой и не скрипящей подвеске.

Сообщение от micronoff

если кому интересно, то верхний болт (~130мм) рычага шикарно подходит от москвичевского стартера
ну эт если не хотите заказывать оригинальный рублей так за 350 и ждать почти месяц)))

Сообщение от VOVANыч

Вчера менял шаровую и начал сам шатать всю подвеску на предметы люфта, в итоге хотел проверить салент амортизатора, начал шатать его и охренел салент был в идеале НО весь средний рычаг шатался люфт порядка 3-4мм и люфт был в верхнем рычаге (Lemferder) в короткой части (наружней) вот какого хера...рычаг прошел ровно 25тыс..... ВОТ я писал о том как рызбирал и смазывал их. думаю они развалился только потому что втулки прокручивались в рычаге, вроде я их клеил но видать оторвались и начали прокручиваться и стерлись. Я попробовал затянуть до дури рычаг но люфт ушел может на 2мм а люфт 2мм так и остался щас....

Вообщем лучше бы я взял рычаги 555 там втулки хоть хорошо сидят....

Правый вроде не люфтит нормально стоит.

[

Сообщение от тёмносерый

Вот в кратце про Nipparts;
С виду сделаны коряво, сварные швы и проштамповка сальника желает лучшего. Смазки изначально минимум.
Но, внутренние втулки (на мой взгляд) из хорошего капролона. Пружинка сальника- из нерж.стали. Опорные втулки покрашены.
После установки и замены смазки, пробег порядка 20т.км.

Вложение 88243Вложение 88244Вложение 88245
Вложение 88246Вложение 88247Вложение 88248
Вложение 88249

А так разваливаются верхние рычаги на сайлентблоках..... или от неправильной зятяжке, их надо затягивать только под нагрузкой.
Вложение 67087Вложение 67090
Вложение 67088Вложение 67091
Вложение 67089



Длинные сайлентблоки на втулках , см ссылку

Сообщение от LOleg

а 555 долго не проходит, кетай это.

Опровергну

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:50 ----------

Сообщение от Дельfин

Ставил 555 проехал на них уже 2 года и 2 мес, пробег 57 тыс км.

На самом рычаге выбито клеймо 555.

ну х его знает,что там придёт, посмотрю.. отпишусь
мазать точно не буду, да и гарантию наверно не дадут тогда

посмотрим сколько эти отживут, ладно бы еще ездил по бездорожью, а то по москве езжу ;((

Сообщение от arma35

если и этот сдохнет - ради любопытства закажу и поставлю оригинал и сожгу её потом как и он сдохнет ;(

таа лан не кипятись
я тож вот типа италиянскую "окап" поставил, мало знакомая фирма думал не подделывают... а йух два месяца, непомню но пробег ваще смешной, стучат епта...

кроме всего прочего рычаг нужно протягивать так что бы не было продольного люфта, был на диагностике после замены рычагов, затянуты были вроде норм, диагносты монтажкой пошевелили рычаг грят люфт-гомно рычаг, я после диагностики взял вороток и протянул до исчезновения люфта, и больше его не было...

Сообщение от bkabiev

таа лан не кипятись
я тож вот типа италиянскую "окап" поставил, мало знакомая фирма думал не подделывают... а йух два месяца, непомню но пробег ваще смешной, стучат епта...

да блин, как не кипятится... у меня в голове не укладывается как можно было такую убогую конструкцию придумать

махнул я рычаги (сам так и не насмелилися). поставил лемфердер, маде в тайланде.. старые забрал, крутил вертел, хотел посмотреть производство, кое как нашёл. один 555, выбито по кругу, что зделано в японии,и словами три пятёрки,в середине цифрами. а на втором типа кода, только из трёх символов.не разгодал пока.. само железо с элементами корозии, но крепкое. чо на замену то? опять чтоль, долбанные диагносты в блудняк затянули? к стате, загонял в ремонт, ещё и по причине люфта в поваротном кулаке. так вот, сняли кулак, в нём ещё родные подшипники, люфта нет. оставили всё как было, отдали мне свежекупленные подшибосы, и пожелали счастливого пути. колесо люфтило только из за верхних рычагов.

сегодня провел профилактические работы со своими рычагами(рувиль) пробег уже 20 тыщ...разобрал помазал...состояние пока отличное..еще ездить и ездить им...

Антон23,
Расскажите поподробней, что вы помазали?
Сайлент выпрессовывали что ли из рычага?
Все что-то разбирают, мажут)) не понимаю..

У меня просто рычаг рувиль прожил 1 неделю (ок 300 км. пробега по Мск.).

Сообщение от Nurn

Антон23,
Расскажите поподробней, что вы помазали?

Все что-то разбирают, мажут)) не понимаю..

а за чем рассказывать, всё уже есть .

Сообщение от Nurn

Антон23,
Расскажите поподробней, что вы помазали?
Сайлент выпрессовывали что ли из рычага?
Все что-то разбирают, мажут)) не понимаю..

У меня просто рычаг рувиль прожил 1 неделю (ок 300 км. пробега по Мск.).

Все верно...читайте отчет о разборке рычагов)) набивайте смазки побольше(лишнее выйдет)..ездите и радуйтесь