Тема: Верхние рычаги

У меня Ниссан-ПРИМЕРА 2000 г., нужно менять сайлент-блоки на рычагах передней подвески.




Ищется куратор для данной темы, обращаться вот СЮДА

Рычаг верхний: Правый - старый код 54524-2F010 и новый код 54524-3J201
Левый - старый код 54525-2F010 и новый код 54525-3J201
Рем.комплект рычага верхнего Оригинал: 54545-86J24 (4 втулки + смазка)
Втулки неоригинал отдельно: NAB-327 (длинная), NAB-326 (короткая), RBI N24P10PB.

Сообщение от ютуб

N24P10PB только в экзисте они не пишут какой сайлент короткий или длинный нужно связыватся с менеджером,атак там втулка и палец

Сообщение от TeRO

просто для информации одноклубникам
ставил на Р11 около 3000 км назад передний верхний рычаг Febest. за зиму сгнил и вчера тупо развалился пополам. мое счастье, что не на скорости! не покупайте это.

Сообщение от SANEK64

Весной поменял верхние рычаги и неделю назад один из них заскрипел,и решил я усовершенствовать конструкцию.Снимаем сам рычаг(описывать эту операцию не вижу смысла я думаю многие с этим сталкивались),акккуратно вынимаем сальник(очень неудобно),снимаем стопор и медленно,но уверенно выбиваем втулку с двумя подшипниками,вытягиваем внутренние грязевики(пыльники) промываем,оцениваем состояние http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288989567 если они еще живые продолжаем дальше. Берем сверло на 5-5,5 и сверлим два отверстия в верхней и нижней части рычага,нарезаем резьбу(в моем случае на 6)вкручиваем тавотницы,собираем в обратной последовательности(не забываем о внутренних пыльниках подшипников их не ставим) и получается примерно вот такhttp://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288990190 набиваем литолом и радуемся мягкой и не скрипящей подвеске.

Сообщение от micronoff

если кому интересно, то верхний болт (~130мм) рычага шикарно подходит от москвичевского стартера
ну эт если не хотите заказывать оригинальный рублей так за 350 и ждать почти месяц)))

Сообщение от VOVANыч

Вчера менял шаровую и начал сам шатать всю подвеску на предметы люфта, в итоге хотел проверить салент амортизатора, начал шатать его и охренел салент был в идеале НО весь средний рычаг шатался люфт порядка 3-4мм и люфт был в верхнем рычаге (Lemferder) в короткой части (наружней) вот какого хера...рычаг прошел ровно 25тыс..... ВОТ я писал о том как рызбирал и смазывал их. думаю они развалился только потому что втулки прокручивались в рычаге, вроде я их клеил но видать оторвались и начали прокручиваться и стерлись. Я попробовал затянуть до дури рычаг но люфт ушел может на 2мм а люфт 2мм так и остался щас....

Вообщем лучше бы я взял рычаги 555 там втулки хоть хорошо сидят....

Правый вроде не люфтит нормально стоит.

[

Сообщение от тёмносерый

Вот в кратце про Nipparts;
С виду сделаны коряво, сварные швы и проштамповка сальника желает лучшего. Смазки изначально минимум.
Но, внутренние втулки (на мой взгляд) из хорошего капролона. Пружинка сальника- из нерж.стали. Опорные втулки покрашены.
После установки и замены смазки, пробег порядка 20т.км.

Вложение 88243Вложение 88244Вложение 88245
Вложение 88246Вложение 88247Вложение 88248
Вложение 88249

А так разваливаются верхние рычаги на сайлентблоках..... или от неправильной зятяжке, их надо затягивать только под нагрузкой.
Вложение 67087Вложение 67090
Вложение 67088Вложение 67091
Вложение 67089



Длинные сайлентблоки на втулках , см ссылку

Сообщение от LOleg

вальтер, у 555 правильная конструкция, сальник+втулки.

ок спасибо!!!!

Ребят подскажите. У нас в Томске дороги оставляют желать лучшего. У меня Ниссан Примера п11. Постоянно покупаю верхние рычаги с подшипниками. Хочу попробовать на сайлентблоках. И так вопрос=) У какого производителя они именно такие? Может дольше проживут=)

Ванек_Томск, вот тут про рычаги темка: http://www.primera-club.ru/f/rulevoe...rhnie-rychagi/

Вроде когда то видел отчет по замене верхних рычагов.. тока найти не могу, подскажите ссылку?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vladimir2

Вроде когда то видел отчет по замене верхних рычагов.. тока найти не могу, подскажите ссылку?

Все нашел, слепыш блин)

кто нибудь сталкивался с верхними рычагами фирмы LINX? если кто опробовал, расскажите отзыв.

ставили люди, хватало на тысячу км. было года два назад, сейчас может что поменялось с качеством

Наверное не в тему залезу, но я про Р12 -02 года. У меня рычаг выглядит вот так как видно с левой стороы обычный шток, а вот с другой, шаровая опора???? Она частенько разбивается. Покрайней мере я на новых года не проехал ощущение разбитости присутствует. Дороги то у нас ого го. Меняется ли это хрень справа?

Сообщение от Vasko_68sl

Меняется ли это хрень справа?

Нет! только с рычагом в сборе! Мне токарь восстановил ее..гарантия на 50тык пробега, правда с условием "подкрутки" донышка

эх, придумали ж китайцы рычаги на подшибниках, задумка та здравая вот только зря мысль не развили... а ведь можно б было туда подшибник ни шариковый а роликовый, вот то было б дааа... или подшибник который подтягивается, забыл как правильно называется, я такие на оке на зад. ступице видел, подтерся рычаг, залюфтил - подтянул и дальше поехал, красота.

Сообщение от Серёга 85

или подшибник который подтягивается,

типа упорный конусный? это подшипник который выдерживает высокие нагрузки имеет быстрый износ (яркий пример МКПП 1,6 вторичный вал)