Тема: Верхние рычаги

У меня Ниссан-ПРИМЕРА 2000 г., нужно менять сайлент-блоки на рычагах передней подвески.




Ищется куратор для данной темы, обращаться вот СЮДА

Рычаг верхний: Правый - старый код 54524-2F010 и новый код 54524-3J201
Левый - старый код 54525-2F010 и новый код 54525-3J201
Рем.комплект рычага верхнего Оригинал: 54545-86J24 (4 втулки + смазка)
Втулки неоригинал отдельно: NAB-327 (длинная), NAB-326 (короткая), RBI N24P10PB.

Сообщение от ютуб

N24P10PB только в экзисте они не пишут какой сайлент короткий или длинный нужно связыватся с менеджером,атак там втулка и палец

Сообщение от TeRO

просто для информации одноклубникам
ставил на Р11 около 3000 км назад передний верхний рычаг Febest. за зиму сгнил и вчера тупо развалился пополам. мое счастье, что не на скорости! не покупайте это.

Сообщение от SANEK64

Весной поменял верхние рычаги и неделю назад один из них заскрипел,и решил я усовершенствовать конструкцию.Снимаем сам рычаг(описывать эту операцию не вижу смысла я думаю многие с этим сталкивались),акккуратно вынимаем сальник(очень неудобно),снимаем стопор и медленно,но уверенно выбиваем втулку с двумя подшипниками,вытягиваем внутренние грязевики(пыльники) промываем,оцениваем состояние http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288989567 если они еще живые продолжаем дальше. Берем сверло на 5-5,5 и сверлим два отверстия в верхней и нижней части рычага,нарезаем резьбу(в моем случае на 6)вкручиваем тавотницы,собираем в обратной последовательности(не забываем о внутренних пыльниках подшипников их не ставим) и получается примерно вот такhttp://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288990190 набиваем литолом и радуемся мягкой и не скрипящей подвеске.

Сообщение от micronoff

если кому интересно, то верхний болт (~130мм) рычага шикарно подходит от москвичевского стартера
ну эт если не хотите заказывать оригинальный рублей так за 350 и ждать почти месяц)))

Сообщение от VOVANыч

Вчера менял шаровую и начал сам шатать всю подвеску на предметы люфта, в итоге хотел проверить салент амортизатора, начал шатать его и охренел салент был в идеале НО весь средний рычаг шатался люфт порядка 3-4мм и люфт был в верхнем рычаге (Lemferder) в короткой части (наружней) вот какого хера...рычаг прошел ровно 25тыс..... ВОТ я писал о том как рызбирал и смазывал их. думаю они развалился только потому что втулки прокручивались в рычаге, вроде я их клеил но видать оторвались и начали прокручиваться и стерлись. Я попробовал затянуть до дури рычаг но люфт ушел может на 2мм а люфт 2мм так и остался щас....

Вообщем лучше бы я взял рычаги 555 там втулки хоть хорошо сидят....

Правый вроде не люфтит нормально стоит.

[

Сообщение от тёмносерый

Вот в кратце про Nipparts;
С виду сделаны коряво, сварные швы и проштамповка сальника желает лучшего. Смазки изначально минимум.
Но, внутренние втулки (на мой взгляд) из хорошего капролона. Пружинка сальника- из нерж.стали. Опорные втулки покрашены.
После установки и замены смазки, пробег порядка 20т.км.

Вложение 88243Вложение 88244Вложение 88245
Вложение 88246Вложение 88247Вложение 88248
Вложение 88249

А так разваливаются верхние рычаги на сайлентблоках..... или от неправильной зятяжке, их надо затягивать только под нагрузкой.
Вложение 67087Вложение 67090
Вложение 67088Вложение 67091
Вложение 67089



Длинные сайлентблоки на втулках , см ссылку

Сообщение от Kreatine

Рекомендовал бы смазку на основе лития (обычно синяя) или циатимовую, т.к. они очень плохо вымываются водой.

Ну на этой написано "Высокотемпературная литиевая смазка"
Она черная

Про смазку оч много говорили, шрус не подходит...

Вот эта норм

Товарищи, высокотемпературная - это вообще не для смазки верхних рычагов. Такая смазка нужна для обслуживания пром оборудования, где механизмы работают при темп 150-200 град. При такой температуре обычная литиевая смазка сначала превращается в жидкость, а потом "сгорает", оставляя нерастворимый осадок, который забивается в подшипниках.
По характеристикам при нормальной температуре такая смазка будет похуже, чем смазка " для тяжелых условий". Надо выбирать смазку для подшипников скольжения. У нее диапазон рабочих температур небольшой, зато характеристики отличные.

Сообщение от mozzz

Товарищи, высокотемпературная - это вообще не для смазки верхних рычагов. Такая смазка нужна для обслуживания пром оборудования, где механизмы работают при темп 150-200 град. При такой температуре обычная литиевая смазка сначала превращается в жидкость, а потом "сгорает", оставляя нерастворимый осадок, который забивается в подшипниках.
По характеристикам при нормальной температуре такая смазка будет похуже, чем смазка " для тяжелых условий". Надо выбирать смазку для подшипников скольжения. У нее диапазон рабочих температур небольшой, зато характеристики отличные.

Для подшипников скольжения чё то отдельно не нашел-обычно у брендов идет комбинированная-для подшипников скольжения и качения. Себе заказал ликви молли для ШРУС с молибденом-то же написано для подшипников скольжения и качения.
Вот знать бы чё в оригинальных рычагах за смазка? Кто то писал, что какая то белая и липкая. Вот и в трипоиде(ШРУС) левого привода у меня была оригинальная какая то белая липкая и вонючая.

Витёк, в оригинале, на мой нюх и взгляд, что-то чуть ли не растительного происхождения. я себе в октябре-ноябре в новые рычаги нечто от neste забивал, розового цвета. до марта месяца оно там нормально работало, потом вода попала. по описанию - "для цапф сельхоз-техники" и подобных узлов.
органолептические св-ва: очень липкая и тягучая, даже при +30 град C.

мне кажется что сильно вы заморачиваетесь насчет смазки, обычную для шрусов набил и порядок, все равно через год опять разбирать, износ то идет от попадающей в смазку грязи

LOleg, в мои никогда грязь не попадала. Скрипеть начинали из-за того, что в местах трения смазка куда-то девалась и все по сухому работало.

Нее,парни,шрусовая не вариант,там нужны производные от литола,ну или синьку.

Сообщение от СтраNNик

Нее,парни,шрусовая не вариант,там нужны производные от литола,ну или синьку.

Смазка ШРУС как раз на литиевой основе обычно, но с добавлением дисульфида молибдена.

Срочный совет нужен)
Лежат на складе рычаги PATRON и DZL по очень вкусной цене. Есть возможность взять комплект один, второй пойдет на переписку и вернётся поставщику. Какой комплект будет лучше?
Не надо только говорить что оба плохих