я б для начала дворники от стекла убрал и прокатился так. Бывает поскрипывают на морозе и, что удивительно, в жару. В жару спасался омывайкой, а зимой приходилось терпеть...Сообщение от nissan primera1
Поиск
я б для начала дворники от стекла убрал и прокатился так. Бывает поскрипывают на морозе и, что удивительно, в жару. В жару спасался омывайкой, а зимой приходилось терпеть...
Но скрепит именно панель,даже когда на панель сам нажимаю с правой стороны идёт этот скрип,разве может из-за верхнего рычага, скрепеть панель именно панель,а на крыло давил не чего такого не происходит
может скрипят петли двери? попробуй брызнуть силиконовой смазкой на петли! хуже точно не станет,а дверь будет точно лучше открываться и закрываться
а причём тут петли дверей?я же говорю звук идёт именно от туда http://vkontakte.ru/photo113260849_221771291
такое чувство что где бардачок именно панель
тогда надо розбирать і проклеєвать анти скрип ленту
а не у кого нету схеме про разборе торпеды?
Парни а у меня такая вот проблема,скрип из под левого колеса раздается только при повороте руля влево(против часовой),и потом при обратном повороте(только скрип уже меньше),думаю значит-если бы средний рычаг,то скрип бы был в обе стороны,тоже самое и с рулевой рейкой,верхний рычаг??? скорей всего вряд ли т.к. он на это не работает,рулевой наконечник-там все в норме,шевелил-ни люфта и пыльник цел,остаеться шаровая нижнего рычага-но скрип как резинка об резинку(не скрежет),да и еще в холодную погоду скрип усиливаеться!!? какие у кого мысли -пишите,заранее благодарен?
а у тебя как???
нагрузки на колеса разные при повороте в разные стороны соответсвенно и на подвеску разные..потому при повроте на лево скрпит и туда и сюда, а направо тихо...средний рычаг и кулак глянь, а так же опору стойки верхнюю
ROW111 "нагрузки на колеса разные при повороте в разные стороны",ты имеешь в виду то что при повороте влево нагрузка на левое колесо отличается от нагрузки на правое и наоборот,или то что при повороте влево нагрузка на все колеса одна а вправо другая? Глянуть средний рычаг это логично,только напрягает то что скрип "резина -резина" (хотя не факт-100% по слуху неопределишь),а там только подшипники.!!?? А если есть скрип то люфт тоже будет или не факт????
да. (вспомни для чего сделан дифференциал)
и это тоже на ходу так
ну практически да если не считать сальник ни нижнем подшипнике..резинки только в месте присоединения к стойке и верхнему рычагу. если подшипники то люфты будут в среднем рычаге, монтажкой поворочай там и все увидишь если есть..ну и верхнюю опору со счетов не скидывай там все же резинка вверху и пластмаска стоят резинка то вроде как крепкая а вот пластмаска (кольцо) вполне может развалится..
Ваши права
