гудят тормоза

Приветствую Вас, форумчане! Недавно стал счастливым обладателем Р12 хетчбэк 2006г. 1,8л механика. Вопрос о гуле в движении. Звук проявляется особенно явно где-то к 40 км/ч, к 60км/ч достигает максимума. Далее остается на том же уровне (или может сливается с остальными шумами сопутствующими движению). На дороге с хорошим покрытием слышен очень явно. Похож на гул подшипника ступицы. Направление сам определить не смог. Заехал на два СТО. Мастера как один сказали что к ходовой претензий нет. (На момент покупки пробег 19 000км. Вроде честный с сервисной книжкой и с базой в салоне "Элефант" совпадает). Грешили на резину... Заехал на балансировку. Мастер сказал что к геометрии покрышек претензий нет. Единственное - веса 50-70 гр. отбалансировал. Изменений никаких. Резина с завода Dunlop Sport 300 R16, диски литые родные. Собственно вопрос. Кто виноват?
1. Резина?
2. Диски? Все четыре колеса с дисковыми тормозами у меня впервые. Греются после движения все четыре одинаково. Проверяю по диску возле гаек. Руку не обжигает, но и держать горячо.
3. Все таки ступица? На подъемнике раскручивали до 100 км/ч слушали стетоскопом передок, звук одинаковый слева и справа и вроде не он.
4. Как-то может повлиять на это не держащий ручник? Натягивается все ок, но на спуске, например с эстакады, остановить машину можно только на 9 щелчке. Ручник уже подтягивали и по такому же натяжению на предыдущих машинах уже на 5щелчке держал мёртво.
5. Нюанс с кондеем. При его включении в салоне раздаются скрежещущие звуки, которые скоро переходят в звук похожий на легкий вой радиоприемников в советских машинах - от нажатия акселератора меняется тональность. Снаружи, однако, звук слышится уже как работа дизельного мотора и идет от коробки передач! Выключаешь кондей или выжимаешь сцепление "дизель" и "вой радиоприёмника" пропадает, но гул остается (
Спасибо всем кто откликнется.

Принцип отвода колод прост. В супорте стоит уплотнительное кольцо между цилиндром и корпусом. В разрезе оно квадрат или прямоугольник (не помню). Так вот если расстояние между колодками и тормозным диском большое - то при нажатии на тормоз цилиндр проскальзывает по этому кольцу. Если же зазор уже выбран - то цилиндр как бы 'играет' на уплотнительном кольце. Нажал на тормоз - цилиндр зажимает колодки, отпустил тормоз - отпускает. Надеюсь понятно объяснил.

Сообщение от TAN4IK

Попробую в следующий раз вдавить цилиндр без откручивания гайки для прокачки, но если все-таки не пойдет то что это может быть? пыльник целый цилиндр в смазке...

Я думаю шлаг.У меня такое на жигулях было.

2FIM выжимной подшипник не проверял на коробку ? А так же подшипники на валах коробки... езжай к коробочнкиам.. пуст ьпрокатяться на машине.

у коробочников был. Сказали как раз о подшипниках в коробке. Странно пробег всего 20 000км. Посоветовали присадку Нанопротект. (Были как раз эпизодические проблемы с включением 1,2 и задней передач). После её применения коробка стала включаться гараздо увереннее. "дизель" стал тише, "вой радиоприёмника" без изменений. Как протестить выжимной?

Привет всем!

GA16DS 90 л.с.

Появился шум справа при торможении. Такой что в салоне слышно! Не крип не скрежет, а именно громкий шум (шорох (я не нашел другого синонима)) при нажатии на педальтормоза! отпускаешь тормоз - шум пропадает?! Источник шума, как мне кажется, переднее правое колесо! Но возможно я ошибаюсь.

На колодках прошел тысяч 5!

а подшипник ступичный проверял ?

когда стоишь на нейтралке и педаль сцепления...нажал/отпустил... чувствуеться изменение ? вибрации? звук лишний ? Если хотя бы что то есть.. рекомендую неспешно , но поменять. Потому как если начнет овталиваться выжимной потом направляющую менять еще придеться.

привет ))) и у меня тоже самое ((( только левое колесо , буду менять подшипник ступицы ...

Подшипник не проверял! Буду смотреть! О результатах сообщу!