Искал подобную тему, так и не нашел. В последнее время во время движения стало трудно вращать руль, с большим усилием.
Давление в шинах в норме, уровень масла гидроусилителя тоже. Заехал в сервис внешний осмотр не чего не показал. Посоветуйте с чего начать поиск проблемы. Рулевое не люфтит
если дать 2500 оборотов руль легче крутится?Сообщение от nab
и маслице давно менялось?
при вращении звуков посторонних не имеется?
наконечники рулевые скинте и пробуйте на движение каждый элемент.
может лучше колеса открутить? задние...
Если посторонних звуков нет, насос крутится нормально и уровень жидкости в норме, попробуй газ в пол на месте (возможно несколько раз, главное максимально резко раскрутить), возможно залипание лепестков в насосе и их надо расшевелить (они за счет центробежной силы должны легко расходится, а когда масло давно не менялось или мусор какой попал, частенько залипают в начальном положении и насос гоняет в холостую масло в себе). если поможет, промывай систему и заливай свежее масло)
это как, стесняюсь спросить?
все разбирать и снимать?
зачем? сливаешь старую парашу, заливаешь новую жижу, прокачиваешь, потом минут 5-10 крутишь рулем на заведеной, опять сливаешь и заливаешь новое. и так до тех пор, пока после прокачки и 5-10 мин работы рулем масло не перестанет мутнеть. Если старая жидкость не была мутной, но лепестки в насосе залипали, то достаточно 1-2раза сменить, чтоб промыть их пазы от попавшей в них параши.это как, стесняюсь спросить?
все разбирать и снимать?
ну а теперь объясни, мне темному и далекому от машин, как это маслом можно масляные отложения отмыть???
Дело не в масляных отложениях, а в максимальном удалении старого грязного масла и попавшего в систему внешнего мусора. Лепестки в насосе от отложений залипают только если лет 100 масло не менять или какую нибудь дрянь типа масла "Р" лить и тоже очень долго не менять. Основная причина - грязь, попавшая в систему извне. Или вы светлый и близкий к машинам знаете как в гаражных условиях на 100% слить старое масло из ГУРа?
4понравилось
