Ручной тормоз

4-5 щелчков и ручник дальше не тянется, так что подтягивать судя по всему не стоит.

тогда смотри скобы на цилиндрах за которые цепляются тросики
возможно они забились грязью и плохо ходят

Сообщение от Bishop

Все вроде работает. Но эффективность его работы очень низкая. Можно по подробнее. Весь полностью разбирал или частично? Какой нужен инструмент? Насколько трудно его собрать и разобрать? Последовательность сборки-разборки. Спасибо.

1)тогда смотри скобы на цилиндрах за которые цепляются тросики
возможно они забились грязью и плохо ходят!!! у меня так было))
2)какой износ колодок дисков??
я разбирал полностью поршень только не трогал...разобрать легче чем собрать)) я разбирал дома ))
использовал :тисы, пласкогубцы круглогубцы отвертки гемор при собирании за 3 дня оба суппорта перебрал 2дня 1 и второй за день так как опыт уже был))

Заказал новые диски и колодки. Старые похоже умерли. Состояние просто плохое. Во всяком случае все говорят однозначно: диски на выброс. Поставлю новые, тогда отпишусь. Может действительно в этом вся проблема.

не путайте на старых примах П11 применяют задние барабанные тормоза, там все просто как на жигулях единственный вопрос вызывает механизм самораздвижения колодок я сначала думал хрень, а когда разобралсятакая вещь хорошая. там все просто меняется http://www.primera-club.ru/info/article/22839/

Сообщение от Bishop

Заказал новые диски и колодки. Старые похоже умерли. Состояние просто плохое. Во всяком случае все говорят однозначно: диски на выброс. Поставлю новые, тогда отпишусь. Может действительно в этом вся проблема.

с пыльниками по аккуратнее я свой порвал) диски за 2400 пару брал а ты почем??
вкурсе да что поршень вкручивать надо?? а то малоли)))

Друзья! Проблема оказалась в плохих дисках. Хотя с виду вроде как ничего. Поставил новые диски и колодки и все стало работать как часы. Тех. осмотр прошел на УРА. На всякий случай такая информация! После вворачивания поршней выемки на поршнях должны быть в вертикальном положении, т.к. в них входят выступы на колодках. В противном случае колодки встанут не правильно и дело закончится заменой колодок, т. к. износ будет не равномерный, да и тормоза работать не будут. Ксати ручник держать тоже не будет из-за перекоса колодок. Всем удачи!!
P.S. Друзья, как добраться до кнопки от которой загорается лампочка при вкюченном ручнике. А то при первом щелчке она не горит, и как ее отрегулировать. Всем спасибо.

снимай панель между сиденьями, дальше разберешься

А как снять эту панель чтобы ее не поломать. Какая последовательность. Может снимается заглушка под ручником? Если можно по-подробнее. Заранее спасибо!!!!

на дорестайле снимается так:
поднимаешь ручник, подцепляешь заглушку под ручником и вынимаешь, откручиваешь ручку кпп и вынимаешь панельку с пепельницей, прикуривателем и мягким кожухом кпп и отводишь в сторону.. под пепельницей 2 шурупа, под заглушкой 2 и на задней части по бокам снизу 2.. откручиваешь и аккуратно тянешь вверх и выводишь из под ручника.. на рестайле должно быть также
P.S. при необходимости отключи жгут кнопок, чтоб не мешали, когда приподнимешь панель