13понравилось
ну вопервых у дисковых тормозов нет цилиндров..есть суппорт,скоба и поршень, а вовторых после любой разборки суппорта нужно прокачивать контур, или полностью все, в третьих попробуй порегулировать сам трос на ручнике, там гайка, её крутишь и натягиваешь трос....
уважаемые господа вы представляете себе как, вернее каким образом работеет испонительный механизм ручника в суппорте диковых задних тормозов
ьебе ж написали трос отрегулируй! ручник механическое устройство связаное с гидравлическим контуром рабочих тормозов посредством троса! Нечего в ручнике прокачивать, разве что трос подрегулировать гаечкой на нем (тросе)Сообщение от романК
А ты правильно всё собрал в суппорте при установке поршня?
Последний раз редактировалось Клинчанин; 12.10.2009 в 20:37.
суппорт я не разбирал переставил с другой машины регулировать трос смысла нет механизм проворачивается до ограничительного болта
Обрати внимание на картинку выше.
у меня тоже перестал держать ручник. летом менял диски ,как всегда бывает: порвал пыльник суппорта ((( ставил не оригинал он практически не подходил но Я запихнул)) теперь вот перестал держать ручник .... гаечку регулировки затянул до упора... не помогло... думаю все из-за этого еб... пыльника.... ??
да пыльник роли никакой не играет....я тоже оба порвал сзади, поставил неоригинал....сразу вообще клинило....потом гайку отпустил потом подкрутил, отрегулировал, чтоб с неособо большим усилием не дальше 8 щелчка было
у меня первые пять щелчков вообще кажеться трос не тянут(((
возможно тросы вытянулись....так не должно быть....залезь под машину глянь может там че....а так вообще гайкой все должно нормально релугироваться!!
Ваши права
