Стук в рулевой колонке

Сообщение от eweb

Это на П12 правильно? а почему две, они из двух одну сделают что-ли? (если с одной стороны на 15, а с другой на 16)
и еще по работе, насколько сложно и долго меняли крестовину внизу? а то мне официалы после диагностики сказали что только целиком карданчик нужно менять, а отдельно крестовины не идут...

Крестовина нужна одна ( та что внизу у рейки), с размером два конца на 16 и два на 15. Таких нет, приходится брать 2 штуки и потом поментяь наконечники ( получится один комплект в запасе). Офицалы тоже приговорили карданчик поехал покупать, там посоветовали съекономить. офицалы крестовины не меняют. По времени заняло 2 часа., может и меньше. Я сдал машину и забрал через 2 часа. По деньгам 1000р + пара крестовин <500р

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:18 ----------

Сообщение от eweb

а, в этом смысле. я просто не так понял, показалось что вроде одна крестовина с концами разного размера.

НЕ, все ты прально понял. Одна с крестовина с концами разного размера.

Сообщение от kusok

У меня тоже появился стук в рулевой колонке. При повороте руля в лево в право градусов на 5 туда сюда - звук тюк-тюк. Люфта нет, на кочках этот тюк-тюк тоже слышно. Звук точно не из рейки. Прислушивался чательно, звук в районе переключателей поворота. И ещё он не постоянный. На холодной машине его нет, как поезжу, прогрею салон появляется, хотя не факт, что дело в теплом салоне. Короче то есть тюк-тюк то нет. Хотел разобрать, сунулся снимать кожух колонки, а там за место шлица от болтов пласмасса, как её вытащить не где не нашол, может подскажет кто?

---------- Сообщение добавлено в 03:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:14 ----------

Вот нарыл в интернете:
http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=6460
"Данный стук проявлется при частичном повороте руля, часто заметен при проезде неровностей в повороте. Больше слышен не стук, а скорее некое ощущение на руле. Ощущение люфта в механизме и вызывающего стук.

Спешу Вас успокоить, что проблема весьма прозаична и как показывает практика присуща почти всем новым моделям Ниссанов да и не только Ниссанов.

Обычно проявлется при пробега за 10-15 тыщ.

Теперь собсно о проблеме.

Она вызвана новыми требованиями по безопасности авто, что обуславливает конструктив травмобезопасной рулевой колонки.
А самое главное требование к ней. это при лобовом ударе она не должна повредить водителя. А попросту должна сложиться.

Ввиду этого требования одной из частей конструкций самой колонки есть рулевой вал.
Он состоит из двух взаимно ответных вещей. И выгладит как телескоп.
То есть непосредственно вал от релевой рейки, входит в трубу именно колонки.
Тем самым обесмпечивается складывание (как подзорной трубы) всего рулевого механизма в случае лобового удара.

Однако для передачи крутящего момента, место соединения вала и трубки имеет так называемое шлицевое соединение. Вот эти шлицы и есть источником построннего стука.
Со временем на соединении образовывается люфт.

Могу продемонстрировать кому угодно на встрече.

Теперь о путях решение.
Пока я еще не придумал.
Дело в том что этот же узел например на Лансерах имеет продольные прорези на трубке образовывая как бы два лепестка и закреплен хомутом. Со временем хомут ослабевает и его просто дублируют самым обычным вынтовым - проблема исчезает.

В нашем случае этих прорезей нет и труба не может быть зажата хомутом.
Нужен либо клин, либо уплотнитель шлицевого соединения....

Над решением будем еще думать."

ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ ЧТО У МЕНЯ ТОТ СЛУЧАЙ, НЕ КТО НЕ СТАЛКИВАЛСЯ?

На дворе тепло, стук о котором я писал пропал совсем, все больше и больше начинаю сомневаться что это стучала крестовина. У кого ещё есть предположения что это могло быть, думаю что зимой снова повторится, не в холодильник ведь машину загонять.

Люди подскажите!!! у меня стучит в рулевом механизме. что там может стучать? стук не приятный, при качании туда-сюда руля на 5-10 градусов! а на ямках будто мёртвые тяги!!! да и кто нибудь может объяснить что внутри рулевого механизма(как происходит вращение? шестеренка или что???)

Стучит при езде или когда стоишь и двигатель выключен тоже? Если второй вариант то карданчик, иначе наконечники, тяги , рейка.

Ну так как решать то стук в колодке рулевой? я тоже лазил, снимал кожухи. прям из нее стучит. неужели карданчик место стука прям на почти метр перемещяет? не верится чтото.

Перемещает, факт

Форумчане подскажите плиз,у меня при езде по не ровностям по рулю бьет,когда стоишь и руль крутишь не люфта, не стука нет.Что может быть?

Сообщение от ВладимирК

Форумчане подскажите плиз,у меня при езде по не ровностям по рулю бьет,когда стоишь и руль крутишь не люфта, не стука нет.Что может быть?

Сначала рулевые наконечники, нижняя шаровая ( приподними колесо переднее и покачай его, возми по краям слева и права покачай, потом вверх низ) - есть люфт, стук?. И так далее рул. тяги и пр...))

А ну как у меня на 15хе бывшей,если вверх-вниз качаешь, стучит значит шаровая,если если вправо-влево стучит то наконечники,мне дак почему-то показалось что рейка стучит.вроде при разбитых наконечниках и шаровой по рулю бить не должно,может быть ошибаюсь.буду разбираться.Lucifer_Mw,спасибо!

появился стук в рулевой рейки,что посоветуете?