как ездить на акпп

вооот теперь все стало на свои места!!)))

1) Если только застрял. Хотя я пока выезжаю по дворам на дорогу еду на 1, чтобы двигатель быстрее прогрелся и коробка пока холодная лишних манипуляций не производила.
2) переключать можно, но после отпускания селектора;
3) Это лишнее, а про ручник это да, чтобы небыло нагрузки на коробку;
4) Допускается, это нормально;
5) Отключение О/Д делает коробку 3-х ступенчатой, длительная езда с выключенным О/Д (если едишь не по горной дороге) влияет только на расход бензина. Более длинные передачи это у кого спорт режим.

Сообщение от Dacascos

Например, рекомендации по прогреву АКПП в мороз. Одни советуют, перед движением, зажав педаль торомоза, пощелкаться по всем режимам и постоять пару минут на "D". Тут же читаю совет , типа поставить коробку на "ручник", и затем селектор в положение "D", тормоз не держать, а выйти покурить.

В итоге то как правильно прогревать Коробку?

Сообщение от Kraiden

В итоге то как правильно прогревать Коробку?

держишь на тормозе и погоняй на разных режимах по паре минут в каждом.

А коробку греть можно сразу как завел? или надо ждать, пока Обороты не опустятся хотя бы до 1000? Интересуюсь - потому что напрягают эти утренние толчки на холодной машине.

Сообщение от Kraiden

А коробку греть можно сразу как завел? или надо ждать, пока Обороты не опустятся хотя бы до 1000? Интересуюсь - потому что напрягают эти утренние толчки на холодной машине.

можно сразу.

По моему вопросы про буксировку на N отпадают сами собой если задуматься что маслянный насос в акпп приводится в движение от двигателя , а не от колес и при выключенном двигателе масло циркулировать не будет. Правильно я мыслю ?

Сообщение от QpiX

По моему вопросы про буксировку на N отпадают сами собой если задуматься что маслянный насос в акпп приводится в движение от двигателя , а не от колес и при выключенном двигателе масло циркулировать не будет. Правильно я мыслю ?

правильно... но буксировать можно по разным поводам... может у тебя тупо ШРУС срезало..

Сообщение от naribalky

Насчёт режима O/D OFF/

Этот режим (когда кнопка отключена) в городе полезен - где скорость не выше 80 км/ч, потому что на этом нет постоянного переключения туда сюда 3-4-3-4-3-4, обгонять легче, со светофоров быстрее уходишь. А по трассе включаем кнопку - и ездим как положено, на нормальных оборотах.

Хм, где-то читал - что нельзя долго в выключенном режиме ездить...

Сообщение от Kraiden

Хм, где-то читал - что нельзя долго в выключенном режиме ездить...

ересь....