У меня 14 радиус стоял, тоже переобувался каждый раз, нынче взял литье 15 радиус с резиной (Бридж), прилично поюзаной, но за 8тр я доволен, теперь у меня комплект зимней штамповки на 14, и комплект летней на литье, а еще в гараже комплект летней резины (Гудеар) на 14, вот думаю или продать или задарить кому...
ПС на 15 радиусе реально зачетней рулится, такое чувство что даже радиус разворота меньше стал.
Последний раз редактировалось LOleg; 08.10.2010 в 21:02.
ну рулится лучше из-за того, что профиль ниже....и соответственно радиус поворота тоже меньше, т.к. увод шины за счет уменьшения высоты профиля снижается
профиль тот же 185/65 только радиус другой, был 14 стал 15.
185/65/15? Можешь пожалуйста сфотографировать, как оно выглядит, хочу себе на зиму такие...Подкрылки передние не трет при вывороте руля? Как ведет себя такой размер сзади при загрузке по отношению к все тем же подкрылкам и брызговикам?Сообщение от LOleg
Тоже интересно.
Вот она родимая
Хм, выглядит хорошо и совсем не "впритык", буду думать, если резина за хорошие деньги попадется. Спасибо за оперативность.
какие у нас размеры между болтами и центральный диаметр???
У меня диски 7.0Jx15 PCD 4x114,3 ET46, правда должно быть ET35-38, поэтому иногда касается внутреннего подкрылка, планирую сделать планшайбу.
Центральный диаметр не знаю, думаю на дисках стандарт идет.
вылет как раз должен быть 45, а не 35-38, болтовка 4*114,3, центрирующее отверстие 66 либо 66,1, точно не уверен, но это не столь важно для этого параметра, т.к. 0,1 мм никак не повлияет
Ваши права
8понравилось
