АКПП на Приме 1,8 (P12): ваши отзывы

Вы правы - АКПП, двигатеь 1,8.
Я тоже катался на других инорамках с АКПП, там нет таких рывков, а тут - короткий но ощутимый. Как будто машину немного подтолкнули в направлении движения!
ИМХО - так быть не должно, если только это не "врожденный порок" у всех Р12 с АКПП.
Так, каке есть еще наблюдения? Прошу - проявите активность!!!

Ездил на автоматах до вариатора...
При активном разгоне/езде переключение с передачи на передачу чуствуется небольшим рывком вперед. И это абсолтно нормально.
Если тебя это не устраивает бери Примеру с 2.0 и вариатором. Как говорится, почуствуйте разницу!

Кстати на вариаторе при использование ручного переключения для активной езды, тоже подергивает, и это тоже абсольтно нормально!

Все зависит от разгона. При плавном разгоне рывок не заметен. При резком разгоне момент переключения ощутим, причем не только с 1 на 2.

По-моему это норма....

То же самое,недавно рывки стали посильнее,но как раз меняли на ТО жидкость в акп,все стало норм!
попробуйте поменять жидкость...

Еще на холодной АКПП рывки заметней.

да
особенно зимой,когда непрогретым выезжаешь

Может, действительно дело в "холодной" АКПП... Во всяком случае, при переключении с первой на вторую при начале движения рывок есть вполне ощутимый. Во время движения пока внимания не обращал... АКПП первая, поэтому не с чем сравнить...

Первое что бы я посмотрел-эт подушки двигателя как себя чувствуют, а проверить впринципе не сложно, кто-то садиться за руль (при этом капот должен быть открыт), а второй человек стоит рядом с машиной и смотрит как дергается двигатель при переключении на заднюю предачу и при троганье с места. Я так проверял на VW PASSAT обычно при агрессивной езде рвется передняя подушка двигателя, если двигатель расположен поперек, а если повдоль, то в основном боковая подушка.

Вот 3 день на вариаторе езжу....Это непередаваемые ощущения!!!

Это нормально. Не только на Примере. Ощущается лёгкий рывок при быстом старте и перескоке с 1ой на 2ю, и также едва ощутимы дальнейшие переключения. На то он и простой автомат, а не беступенчатый вариатор - ощутимы моменты переключения передачь. Примеры - 6ти-ступенчатый tiptrionc на Ауди (не путать с вариатором multitronic); "старенькая" 4х-ступенчатая АТ на Susuki SX4.