Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от Герман27

ошибаешься, у меня был клиент который сам ремонтировал коробку, в итоге коробка ехала все время как на первой передаче! когда он привез коробку то оказалось что он эту вилку поставил не на верхнюю часть конуса, а на нижнюю! соответственно степ-мотор не работал!

в шкивах находятся прокладки, если одна из них повреждена или сифонит, то будут симптомы похожие на твои!
вот эти прокладки
Вложение 9815

У меня машина нормально разгоняется...тупит только на старте. видимо и потом ремнь проварачивается..но я не замечаю. Прокладки эти ты отдельно продаешь? или только с ремкомплектом?

Герман, можно поподробнее про конуса?
Можно ли продиагностировать прокладки продуванием? На каких конусах чаще пробивает прокладки? Как продиагностировать без разборки? Как разбирать?
В первичный конус дул, перекрыв несколько отверстий по бокам, конуса сжимались, вроде не сифонило. Во вторичный пробовал дуть продувается, толи отверстия не все пережал (а возможно ли их все пережать?), то ли прокладка ек. Так то ездит нормально, в спокойной манере, но есть подозрения на слабое давление (делал сталтест явственно было проскальзывание ремня). И еще не раскручивал обратный клапан (под плитой гидроклапанов), вовремя не нашел нужной звездочки, может в нем дело?

Ребята подскажите,реально вместо варика механику поставить????

Сообщение от dangl

сделайте самодиагностику и все станет ясно, посмотри горят ли задний стопы. у прим такое бывает(с неработающим стопом машина не разгоняется свыше 30 км.)

Горят стопоря, диагностика по электричичеству все в норме , где-то механическая неполадка . А машина вообщее не едет никак .

Доброе время суток всем!
У меня такая проблема:
чем выше температура воздуха за бортом, тем ниже скорость, с которой можно ехать без глюков. Например, при 25 градусах можно держать не выше 90-100 км/ч. А при 30 - уже не больше 70. Иначе, через какое-то время (зависит от скорости и интенсивности разгона) машина начинает дёргаться, начинают скакать обороты и коробка уходит в аварийный режим. Но стоит остановиться, выключить зажигание, через 5-10 минут завести (SPORT мигнёт 16 раз) и проблемы нет до следующего "превышения" скорости. Диагностика показала ошибку с датчика скорости, который мне и рекомендовали поменять, НО не думаю, что дело в нём, так как данные на спидометр поступают без перебоев. При первой диагностике была ошибка ещё и Step-мотора, при следующем глюке она не повторилась

P. S. Если где-то в теме давались конкретные разъяснения по этому поводу,
киньте ссылку, если не трудно, просто устал искать . Год назад постился в теме "Похоже греется постоянно вариатор", но, оказывается, её закрыли

Mihael
У меня тоже возникает подобная проблема летом в жару, но не на таких скоростях, а когда километров 200-300 по трассе со средней скоростью 130-140 км/ч пролетишь, тоже начинает подтупливать. Но у меня аппарат уже повидал многое, поэтому ему простительно, да и остановки минут на пять-десять хватает - как раз на перекур (остывает быстро). Но когда на скоростях до 120 км/ч такое происходит тут уже точно надо искать из-за чего перегрев идет, может в механической части что?!

Сообщение от n1me

Но опять на днях мозг начала .... как запорожец скорость набирать стала, я педаль в пол давлю (но это прошло, около 2-х минут тупила), и потом в аварийный режим перешла (после того как заглушил ехала как бы на первой скорости не больше 30км час, потом еще раз заглушили постояли 5 минут и поехали, но скорость держали не больше 80 чтоб не глюканула), да и еще CVT лампа помигала как ключь на пол оборота провернул.

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:00 ----------

Заметил такую особенность, если ездить спокойно не давить тапку в пол например при обгоне и не разгонять ее до 140-160 км, то она передвигается хорошо да и еще если даж с включенным круизом и скоростью запрограмированной 120км час.

Было дело так ехал спокойно, выставил 90 км час, тут у меня спустя пару минут выключился круиз и выдал ошибку что не исправен, НО если я его включу, он вырубается с легким притормаживанием машины да же если его принудительно включать может быть так, что машина начнет резко или ускарятся или тормозить не помню т.е. обороты стремительно расти начинали я переключался на нетраль, но на этот раз я не стал его мучать т.к. было много машин и я его сразу выключил. Подъезжая к светофору загорается зеленый я давлю газ и машина еееелелеле еелеле начинает ехать проехав 100 метров она начинает нормально реагировать, едим дальше еще порядка 8км, но чувствуется что она неадекватно ведет себя т.е. динамики нет так таковой. Проехав 8 км. останавливаюсь, жду, завожу она начинает ехать в аварийном режиме, опять останавливаюсь, жду мин 5 завожу на пол оборота заметил что лампа СВТ промигала далее завожу и машина едет как не в чем не бывало, но я не стал разгонятся свыше 80 км час. Доехав до пункта назначения, машина простояла минут 30 и загрузившись мы поехали обратно, но там я ехал 80-110км час.

Сегодня сделали диагностику показала ошибки 1720, 1715, 1574. Сказали пока замени 1720, но проблема в том как он на экзисте отмечен? ( и 1715 на будущее.
И еще по ошибки 1574 это что?
И еще как заменить 1720? извините что повторяюсь т.к. вы писали и скрин давали, но там только верхний и нижний датчик а какой из них 1720 и 1715?

Сообщение от @Paha@

Mihael
У меня тоже возникает подобная проблема летом в жару, но не на таких скоростях, а когда километров 200-300 по трассе со средней скоростью 130-140 км/ч пролетишь, тоже начинает подтупливать. Но у меня аппарат уже повидал многое, поэтому ему простительно, да и остановки минут на пять-десять хватает - как раз на перекур (остывает быстро). Но когда на скоростях до 120 км/ч такое происходит тут уже точно надо искать из-за чего перегрев идет, может в механической части что?!

Но если бы был перегрев, была бы ошибка ещё и по датчику температуры коробки (наверное), а её нет. Моё предположение такое, что какой-то элемент начал глючить при нормальной рабочей температуре коробки. Пока склоняюсь к замене шагового мотора. Но не уверен, может ли на его работу влиять температура внутри коробки, учитывая опять же, что ошибки датчика температуры нет. Есть мнения по этому поводу?

Слежу за темой очень давно и чем дольше слежу - тем меньше хочу авто с вариатором

Сделать самому вроде не проблема - но ценники на расходники не айс.

Сообщение от RomX

Герман, можно поподробнее про конуса?
Можно ли продиагностировать прокладки продуванием? На каких конусах чаще пробивает прокладки? Как продиагностировать без разборки? Как разбирать?
В первичный конус дул, перекрыв несколько отверстий по бокам, конуса сжимались, вроде не сифонило. Во вторичный пробовал дуть продувается, толи отверстия не все пережал (а возможно ли их все пережать?), то ли прокладка ек. Так то ездит нормально, в спокойной манере, но есть подозрения на слабое давление (делал сталтест явственно было проскальзывание ремня). И еще не раскручивал обратный клапан (под плитой гидроклапанов), вовремя не нашел нужной звездочки, может в нем дело?

Опппа!!! уже не ездит нормально, появились рывки при разгоне до 30 км/ч, даже при сколь угодно вялом и осторожном разгоне. Вибрация похожа на езду по ребристой дороге. На L тоже самое. Диагностика лаунчем ошибок ни в двигателе ни в варике не нашла. Вскрываю... Вопрос о конусах из академического перетек в актуальный.