Вариатор: вопросы и проблемы

все началось с того что машина перестала ехать.Сколько ни газуй еле трогается.Потом стала ехать на одной передаче.Но через раз все приходило в норму как бы ни каких проблем.Диагностика не дала ни каких результатов ни одной ошибки и отсутствие связи с контролером коробки.На контролере коробке прогрели и пропаяли контакты и все стало хорошо.Появилась связь между ними,контролером и мозгом,и ни каких ошибок.Довольный собой и своей ласточкой отъехал от сервиса пару кварталов и все повторилось.Вернулся в срвис,сразу же,диагностика опять ни чего не дала.И связь есть между мозгом и контролером и все в порядке.Поехали писать на ходу.Обратно вернуться не смогли,будто бы резко на нейтральную поставили,тока успел на обочину скатиться.Зато выдал ошибку-степ мотор.Ну разве степ мотор так делает?

пробег какой на машинке ? ну не переключалась именно из-за него .. но вот еще лампочка спорт должна была загореться !!! 3500 р на экзисте он стоит

Всем привет столкнулся с такой проблемой: Nissan Primera, кузов p11, год выпуска 1998, двиг-ль SR20, аккп Hyper CVT M6 (вариатор) не набирает скорость, обороты поднимаются, а скорость поднимается максимум до 30 кмч, при запуске моргает лампа CVT секунд 5 и тухнет, подскажите в чем дело пожалуйста!!!

в предь прошу пользоваться поиском прежде чем создавать темую.
вовус

Люди такое дело.
У меня nissan primera 1999 г.в. мотор 2.0 л вариатор.
При торможении в самом конце как будто двигатель начинает тормозить, горит чикенжел, при разгоне в спокойном режиме после 30км на тахометре падает стрелка с 2,5 на 1,5 оборотов и тяжело разгоняется.
Подскажите ради христа чо за дела?

Немного дёргается, слабые рывки на оборотах 2500-3500
Так вообще всё нормально.
Расход вроде тоже Ок.
Когда спорт режим включаешь - обороты как раз чуть больше 3500 и рывков не ощущаются.
Мне все говорили что это свечи.
Я поменял поставил NGK BKR5EY- результат прежний.
Провода не проверял.
Холостые всё Ок не плавают где-то 500-550 наверное.

Nissan Primera WHP11 SR20-DE 150 л.с. год 98 пробег х.з. 130 тыс. вариатор. 2wd

В чём беда помогите. Рывки слабо ощущаются, но всё равно не приятно и наверника что то не так как должно быть. :'(

стэп мотор сдох
номерок 31947-8E000

Сообщение от Bubble^gum

не понял? каким ещё автоматом? я подъезжал и мне чисто по русски объяснили что меняется посредством слива через болт и закачкой через щуп

полностью масло прокачать можно только принудительно через трубки, которые подходят к радиатору..2 штуки там. постоянным давлением качая масло в одну трубку, соответственно выталкиваешь из другой весь объем масла находящегося в коробке ( со всякой шнягой ) - за 60 тыщ поверь, она там есть где -то около 8 литров выходит замена. сливая через болт, ты поменяешь только половину, в принципе тож полезно....но самая срань находится в гидроавтомате, а его через болт не как не сольеш....

проверь зазор в свечах, он должен быть 1.0-1.1 мм. Была такаяже шляпа когда поставил иридиевые свечи и в них зазор был 0.8, а когда увеличил до 1.1 рывки пропали.

Кто знает, сколько можно ездить на примке, если коробка перешла в аварийный режим (сдох степ-мотор) можно ли доехать до сервиса (5км) или только эвакуатор.....

Вован, я в аварийном режиме до сервиса 2 !!! раза гонял...
Он для этого и нужен - работает только 1ая передача...

Удачи тебе с запчастями, я месяц искал...