Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от SMR1984

Насчет коробки, почитай мои посты выше, началось все с того, что в морозы коробка начала замерзать и не ехать... потом все нормализовалось само собой! диагностика указала на СТЕПМОТОР - я его сменил, вместе с маслом, как только выехал из сервиса - началось! еду 60 км/ч на 3000 оборотах, как будто на третьей или на четвертой...

ну здесь одно приходит на ум...хреново могли поставить...изначально тоже корявый степ мотор...ну или один из датчиков еще вдобавок навернулся к степ мотору...если шума не слышно со стороны коробки..начинает машина движение с места нормально...то не торопись менять агрегат...

это точно мне кажется не вторичный датчик..вот неисправности первичного датчика надо почитать..я просто не помню... блок управления...не знаю..может быть...но вначале про датчик почитай тоже

варик походу умер. Мигает спорТ??
Машина тупит при наборе скорости??

Спешу отчитаться! Вчера полдня тестировали на двух сканерах, говна коробке напихали с подключенным тестером, показал на датчик скорости выходной (верхний), поставили бэушный для проверки - ничего не изменилось... попросили сегодня с утреца заехать для вскрытия мозгов... Сегодня загнали, сняли поддон, прозвонили степ - он в порядке (новый), сняли блок, проверили соленоиды, датчик тоже показал себя положительно... но на всякий случай поставили новый (нижний - он оказывается при наличии рук из плеч, тоже подходит вместо верхнего). И о "ЧУДО" - машина зашептала!!! Ребята, у кого проблемы с вариком или просто с автоматом обращайтесь в СМАРТ СЕРВИС, Армавирская 20, Екатеринбург. Там человек работает с 13 летним стажем, наши ниссановские коробки закрытыми глазами знает, я очень доволен, и цены у них нормальные! Сменил 3 сервиса, в итоге нашел стоящего специалиста... как говорится - язык до Киева...)

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:31 ----------

Сообщение от Dobryak

...первичный можно вместо вторичного ставить?

можно, они взаимозаменяемы

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:34 ----------

Сообщение от ReutovSergey

Добрый вечер! Нужна помощь! Ниссан Примера 2002 г 2 л. 140 л.с. автомат высветился чек инжект и на компьютере вышло предупреждение на двух страницах на иностраном языке, машина едет в положении drive не выше первой скорости т.е до 20 км в час едет свободно, больше 20 км в час увеличиваются обороты до 4000, но скорость не переключается как должна. Что это может быть?????????????

степ мотор глючит! и возможно один из датчиков скорости - нужна толковая диагностика, попробуй сделать самодиагностику

SMR1984,
Может первоначально не правильно расшифровали ошибки? Я свое видео самодиагностики выкладывал, у меня нижний/первичный тупил, ошибка четко на него указала, поменял и все о.к.

подскажите пожалуйста у меня вариатор MCVT все пишут что как тролейбус но у меня реально походу переключается при разгоне с 2500 на 1500 переходит тысячу раз проверял но есть и непонятка ещё одна при отпускании педали падуют обороты в районе 1500 происходит какой то не большой толчёк что это может быть?

Сообщение от SMR1984

Спешу отчитаться! Вчера полдня тестировали на двух сканерах, говна коробке напихали с подключенным тестером, показал на датчик скорости выходной (верхний), поставили бэушный для проверки - ничего не изменилось... попросили сегодня с утреца заехать для вскрытия мозгов... Сегодня загнали, сняли поддон, прозвонили степ - он в порядке (новый), сняли блок, проверили соленоиды, датчик тоже показал себя положительно... но на всякий случай поставили новый (нижний - он оказывается при наличии рук из плеч, тоже подходит вместо верхнего). И о "ЧУДО" - машина зашептала!!! Ребята, у кого проблемы с вариком или просто с автоматом обращайтесь в СМАРТ СЕРВИС, Армавирская 20, Екатеринбург. Там человек работает с 13 летним стажем, наши ниссановские коробки закрытыми глазами знает, я очень доволен, и цены у них нормальные! Сменил 3 сервиса, в итоге нашел стоящего специалиста... как говорится - язык до Киева...)

Гы...я оказался прав... :-) первичный датчик скорости

---------- Сообщение добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:38 ----------

Сообщение от DRON29

подскажите пожалуйста у меня вариатор MCVT все пишут что как тролейбус но у меня реально походу переключается при разгоне с 2500 на 1500 переходит тысячу раз проверял но есть и непонятка ещё одна при отпускании педали падуют обороты в районе 1500 происходит какой то не большой толчёк что это может быть?

ну в принципе так и должно быть...понятно что как троллейбус то...но там же есть степ мотор... он переключает скорости... а при отпускании падают обороты - это нормально...у всех также... так происходит только когда начинаешь ехать... а потом все плавно..правильно же?

---------- Сообщение добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:41 ----------

Сообщение от ReutovSergey

Добрый вечер! Нужна помощь! Ниссан Примера 2002 г 2 л. 140 л.с. автомат высветился чек инжект и на компьютере вышло предупреждение на двух страницах на иностраном языке, машина едет в положении drive не выше первой скорости т.е до 20 км в час едет свободно, больше 20 км в час увеличиваются обороты до 4000, но скорость не переключается как должна. Что это может быть?????????????

100% СТЕП МОТОР, если после простоя машина все равно начитает ехать также, хотя бы если минут 20 постоит остынет.
А если потом все нормально, то вторичный датчик скорости

Сообщение от VORON_DjAn

подскажите пожалуйста у меня вариатор MCVT все пишут что как тролейбус но у меня реально походу переключается при разгоне с 2500 на 1500 переходит тысячу раз проверял но есть и непонятка ещё одна при отпускании педали падуют обороты в районе 1500 происходит какой то не большой толчёк что это может быть?

Сообщение от VORON_DjAn

ну в принципе так и должно быть...понятно что как троллейбус то...но там же есть степ мотор... он переключает скорости... а при отпускании падают обороты - это нормально...у всех также... так происходит только когда начинаешь ехать... а потом все плавно..правильно же?

толчек происходит скорее всего из-за блокировки/разблокировки гидротрансформатора, степ мотор тут не при делах однозначно...

всем спасибо а то я с вариками раньше не встричался

Сообщение от Искатель

Парни, вопрос . Как то с задержкой включается задняя передача на разогретом моторе. Прям с ударом таким. Что это может быть? На холодную все ок.

ну апну вопрос, камрады, а то никто не отвечает.

PS
Масло заливалось 1500 км назад при установке коробки. Проверял уровень вчера - верхняя отметка по щупу.

Сообщение от Zemik

SMR1984,
Может первоначально не правильно расшифровали ошибки? Я свое видео самодиагностики выкладывал, у меня нижний/первичный тупил, ошибка четко на него указала, поменял и все о.к.

сканер корявый видимо, первый указал на степ мотор, причем когда я второй раз к ним приехал, диагност сказал, что возможно это следствие, а не причина... второй сканер вообще ничего не показал, а вот третий - указал на этот датчик (верхний)
p.s.: сегодня друга туда своего отправил - вылечили коробочку, тоже хотел заказывать)

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:01 ----------

причем, в последнем сервисе его (датчик) сняли, проверили - дак он тоже показал все гуд...