40понравилосьХочешь убить вариатор? Делай так:
Сообщение от masta
Поиск
Хочешь убить вариатор? Делай так:
masta,переключать с R на D, нужно когда тормоз держишь) т.е при полной остановке... а так да, варик помрёт) это у знакомого на тайоте варик помер, он на 50км\ч с D на R переключил случайно) кнопка блокировки на рычаге не работала) так там сразу всему пи... настала)))при быстром переключении с задней передачи на переднюю и с половиной газа у вас происходит резкий рывок, бывает даже как удар?
Рывки или рывок? У меня обороты с 2000 до 1200 падают + толчёк небольшой иногда. Насколько это нормально я не знаю (имею в виду толчёк), но эти симптомы связаны с блокировкой гидротрансформатора.
- - - Добавлено - - -
С задней на переднюю надо плавно переключаться, промежутки на тормозе выдерживать. Удар может присутствовать и если всё делать правильно, такое бывает после ошибки степ-мотора или датчика, как правило после этого машина идет мягко, вариатор переключается адекватно, как будто перезагрузка произошла.....
Единственный нормальный ответ, а то как бабки на скамейке, я знаю что такое вариатор и что надо ездить плавно. У меня рывок с задней на переднюю происходит при полной остановке авто и переключении передачи, я же не полный дибил щелкать переднюю пока машина в движении, у меня рывка нет только при очень плавном нажатии газа, понятно я уже надрочился, но моя жена, так с ходу не может, хотя газу много не дает, вот и интересует у кого как.
Вообщем мне интересно к чему готовиться, скидывать авто или катать дальше, у меня двигатель qr25 и варик найти будет большой проблемой
При падании оборотов бывает как сказал SPM, бывает будто подтупливает из за нехватки бенза, три рывка
Да у вас там разборок японских авто должно быть немеряно. Варики различаются только колоколом стыковки к двигателю. В остальном внутри всё одинаково. Даж CVT и CVT-M6. одинаковые. разница только в мозгах которые делают виртуальные передачи.
Ну вот, что за люди!? Прежде чем задавать вопросы хоть бы тему немного почитали. Этот вопрос обсуждался уже не раз. А то спрашивают, а потом обижаются, что сразу же им по полочкам всё не разложили.
На qr20 один в один стоит, по всем дырочкам и крепежам, насколько я в курсе (если ошибаюсь поправьте).
Вообще, ДВ в своём репертуаре конечно
Ты если варик крякнет мне пиши, я тебе с Барнаула вышлю контрактный
Если без шуток, то ты пиши если что. Я дам адреса в Х, где твой варик контрактный есть
qr25 мощнее 20ки, передаточные числа такие же? блок управления вариатором? да в конце концов нагрузка выше у такого двигла на варик... так то если подходит с qr20 тогда не проблема, распилов примьер валом у насНа qr20 один в один стоит, по всем дырочкам и крепежам, насколько я в курсе (если ошибаюсь поправьте).
Вообще, ДВ в своём репертуаре конечно
Ты если варик крякнет мне пиши, я тебе с Барнаула вышлю контрактный
Если без шуток, то ты пиши если что. Я дам адреса в Х, где твой варик контрактный есть
500 страниц темы? вы бы стали все перечитывать? я листанул 10 страниц и особо ответа на свой вопрос не нашел
Десять. Ха. Я 200 листанул. И примерно въехал в тему. Это у нас форум такой добрый. И админы не злые. А 4PDA к примеру первый раз предупреждают на второй банят. И одинаковых вопросов не возникает. из-за этого и тема меньше по страницам.
Я чтото теперь не совсем вкурил с датчиками скорости, нахрена они тогда нужны если положение ремня определяется степ мотором
НАрод пару раз на ютубе посмотрел как варик на видосе крутица и все все знают уже
Абсурд. Учите матчасть. В начале движения ГТ разблокирован. Момент передается через жидкость и лопасти. По достижению , кажется 7 км в час , он блокируется.
Положение ремня определяется не степмотором ,а расстоянием между конусами шкивовЯ чтото теперь не совсем вкурил с датчиками скорости, нахрена они тогда нужны если положение ремня определяется степ мотором
Датчики скорости вращения первичного и вторичного вала нужны для того , чтоб мозг знал с какой скорость вращаются соответствующие валы.
Ваши права
