Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от СаняK))

Вредно! На скорости делать и то, и другое!

Сообщение от Жестокий убийца

если едешь на D отпускаешь газ переключаешся на N едешь накатом и че можно воткнуть D? Это разве не вредно для варика? И от чего все таки толчек бывает когда снова на газ нажмешь?

Вредно! На скорости делать и то, и другое! Вот насколько, сказать не могу, раз на раз?!

Люди!
Так каково последнее мнение по поводу можно ли при качении переключаться с "D" на "N" и обратно? Или вообще не ходить накатом? Что скажете? Очень интересует данный вопрос, т.к. не хочется убить родной любимый вариатор. Откликнитесь!

Сообщение от GeoloГ

Я надеялся с помощью типтроника получится эффект кик-дауна, топнул и взлетел! По трассе еще не ездил, не знаю как себя поведет в экстренных ситуациях. Я про такие ситуации и спрашивал, если придется резко пойти на обгон.

Кто хотел полетать? Совсем полетать как на Ферарри не получится.
[quote=Alexeus ]
[quote=Ton4ik ]
крутящий момент и сцепление друг с другом. Например, в двигателях внутреннего сгорания — кольца из стали, а сам блок — из чугуна, и это предотвращает задиры. Скажем так, эта коробка — для дедушек и женщин, но не для тех, кто любит погонять!


Я на обгон хожу при "типа спорт-режиме". Всеж таки это не спртивный автомобиль, а мирный семейный седан. Но одно дело ускоряться "просто тапок в пол" и другое при быстром двойном нажатии на педаль газа. При этом обороты двигателя зависают где-то на 5000 и полетели! Все это я нашел здесь же на форуме и пользуюсь и очень пригодилось. Пробуйте! Вам понравиться!

Чето я напутал с цитатами! Решил повторить самое главное:


Я на обгон хожу при "типа спорт-режиме". Всеж таки это не спртивный автомобиль, а мирный семейный седан. Но одно дело ускоряться "просто тапок в пол" и другое при быстром двойном нажатии на педаль газа. При этом обороты двигателя зависают где-то на 5000 и полетели! Все это я нашел здесь же на форуме и пользуюсь и очень пригодилось. Пробуйте! Вам понравиться!

Сообщение от romalex

Так каково последнее мнение по поводу можно ли при качении переключаться с "D" на "N" и обратно?

при качении, т.е. когда машина находится в движении переключать коробку НИКУДА НЕ НАДО!!! пожалей варик. он конечно может и снесет издевательства над собой, но потом отомстит...

ЗЫ: не скромный вопрос - а зачем преключать то? полстакана/стакан бензина сэконномить? я вас умоляю...

Сообщение от avidos

пожалей варик. он конечно может и снесет издевательства над собой, но потом отомстит...

Да ладно. Чего людей лечить-то. Никакой проблемы в том чтобы отключить коробку при движении накатом нет. Шкивы при этом крутятся сами по себе, а колеса сами по себе. Вот если на скорости и случайно, вот тогда надо аккуратнее включать всмысле уравнивать скорости вращения колес и обороты двигателя. В этой ситуации лучше остановиться. Все абсолютно так же как и механике. Я всегда перед красным светофором нейтралку включаю и докатываюсь. Вариатор конечно капризная вещь, но не до такой же степени.

Сообщение от lmq

Сообщение от avidos

пожалей варик. он конечно может и снесет издевательства над собой, но потом отомстит...

Да ладно. Чего людей лечить-то. Никакой проблемы в том чтобы отключить коробку при движении накатом нет. Шкивы при этом крутятся сами по себе, а колеса сами по себе. Вот если на скорости и случайно, вот тогда надо аккуратнее включать всмысле уравнивать скорости вращения колес и обороты двигателя. В этой ситуации лучше остановиться. Все абсолютно так же как и механике. Я всегда перед красным светофором нейтралку включаю и докатываюсь. Вариатор конечно капризная вещь, но не до такой же степени.

я не доктор, лечить не умею...

читаем внимательно: вопрос был про туда и Обратно - с D в N оно может и ниче, но вот обратно + на скорости = убъешь варик. и потом ЗАЧЕМ?... старая тазиковая привычка - пора избавляться. нет более контролируемого торможения, чем торможение двигателем

на вариаторе двигателем не потормозишь

Сообщение от lmq

на вариаторе двигателем не потормозишь

а чем по вашему машина тормозит когда газ бросаешь? + еще типтроник есть

по-нашему тормозит только за счет силы трения качения
про троник разговор отдельный

Сообщение от lmq

по-нашему тормозит только за счет силы трения качения

это только в случае, если в N

если в D, то передача (минимум первая) всегда включена и никакого свободного качения нет.