Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

Спасибо всем за советы, сцепление сделал, правда без "колхоза" не обошлось...
На следующей неделе выставлю фотки - может кому пригодится.

Сообщение от Hixx

ROW111,
Так. Понятно. Спасибо большое.
Стартер снимал и чистил, о чем тут же написал отчет в базе знаний, руки еще помнят )
Гранаты внешние выходит снимать надо?.. Гайки те, что в ступице - одна большая с каждой стороны?
И по поводу центровочной оправки. Может размеры есть или подходит ли от тазов?

Гайки ШРУСов можно не откручивать!Можно привод выдернуть из коробки,оттянув стойку в сторону противоположную продольной оси авто(наружу стойку оттягиваешь и нет проблем).Предварительно открутив стабилизатор стойки!
А центровать можно на глаз!Я так делал!

EVGENY 193,
Спасибо!


Дима125,
А чего за колхоз был?

Сообщение от Hixx

EVGENY 193,
Спасибо!


Дима125,
А чего за колхоз был?

Суть колхоза- не надо покупать на G16DE сцепление Valeo! Оно - овно!!!

Товарищи форумчане, помогите советом! ситуёвина такая: купил в июле p10 GT со стандартным траблом - отсутствием 5й передачи(((. в планах была замена коробки со сцеплением ( последнее - в качестве профилактитки, тогда так показалось ). Ездил себе почти полгода, без пятой, но остальные 4ре - включались и работали нормально. недавно, буквально в течение 2х дней, всё пришло к тому, что передачи перестали включаться, включались всё труднее и труднее, особенно 1я и задняя(она и так включалась иногда не с первого раза), и одновременно с этим педаль сцепления перестала возвращаться в исходное положение после нажатия(((масло в коробке поменял, думал поможет переключению...оказалось - нет(((На холодную - более-менее, как прогреется коробка - всё, не включается(((к чему готовиться???P.S. когда заводишь, с нажатой педалью сцепления, а потом отпускаешь педаль - обороты немного падают, что, как мне кажется, говорит о необходимости замены сцэпы. Это понятно, но пока что это не возможно по финансовым причинам. Это было при покупке, летом, неужели я ездил полгода нормально, а тут, буквально за пару дней, всё стало так плохо???в гонках не участвую, езжу в режиме "на работу - с работы"
PPP.SSS. я не "наездник", стараюсь по мере возможностей содержать авто в хорошем состоянии. помогите пожалуйста советом, буду изучать все возможные советы. заранее спасибо.

Сообщение от nissan_owner

Товарищи форумчане, помогите советом! ситуёвина такая: купил в июле p10 GT со стандартным траблом - отсутствием 5й передачи(((. в планах была замена коробки со сцеплением ( последнее - в качестве профилактитки, тогда так показалось ). Ездил себе почти полгода, без пятой, но остальные 4ре - включались и работали нормально. недавно, буквально в течение 2х дней, всё пришло к тому, что передачи перестали включаться, включались всё труднее и труднее, особенно 1я и задняя(она и так включалась иногда не с первого раза), и одновременно с этим педаль сцепления перестала возвращаться в исходное положение после нажатия(((масло в коробке поменял, думал поможет переключению...оказалось - нет(((На холодную - более-менее, как прогреется коробка - всё, не включается(((к чему готовиться???P.S. когда заводишь, с нажатой педалью сцепления, а потом отпускаешь педаль - обороты немного падают, что, как мне кажется, говорит о необходимости замены сцэпы. Это понятно, но пока что это не возможно по финансовым причинам. Это было при покупке, летом, неужели я ездил полгода нормально, а тут, буквально за пару дней, всё стало так плохо???в гонках не участвую, езжу в режиме "на работу - с работы"
PPP.SSS. я не "наездник", стараюсь по мере возможностей содержать авто в хорошем состоянии. помогите пожалуйста советом, буду изучать все возможные советы. заранее спасибо.

Обороты должны падать(это нормально). По ходу дело в выжимном или вилке-смазки скорее всего нет там, вот и клинит. Добраться туда вроде только со снятием. Поищи тему "очень туго выжимается сцепление" или чё то вроде.
Трос то же проверить не помешает.

Сообщение от Витёк

Обороты должны падать(это нормально). По ходу дело в выжимном или вилке-смазки скорее всего нет там, вот и клинит. Добраться туда вроде только со снятием. Поищи тему "очень туго выжимается сцепление" или чё то вроде.
Трос то же проверить не помешает.

а у меня так было когда тросик не был отрегулирован
а передачи задняя всегда включалась через раз, но я щас привык и как то не знаю приноровился включать с первого раза) а первая передача включается только когда почти до конца остановишься и это нормально у многих машин так, у меня даже на эксиве 3s-ge так же первая врубалась, и на 12риках так ))) а если не хочешь до конца останавливатся чтобы первую воткнуть то просто вруби нейтраль отпусти сцепление потом резко чуть газани (так сказать до тронься до педали газа) и сразу выжимай сцепу и втыкай первую, она в этот момент легко включится даже на скорости 20 км\ч

Сообщение от Azure

а если не хочешь до конца останавливатся чтобы первую воткнуть то просто вруби нейтраль отпусти сцепление потом резко чуть газани (так сказать до тронься до педали газа) и сразу выжимай сцепу и втыкай первую, она в этот момент легко включится даже на скорости 20 км\ч

Это называется перегазовка!))обычная процедура по раскрутке КПП при переходе на более низшую передачу для плавного включения и сохранения бОльших оборотов двигателя!

Есть ли возможность регулировки гидравлического сцепления? А то у меня сильно низко педаль схватывает) И передачи переключаются не важнецки, нуждно педаль втопить в самый пол, там уже след от неё есть.
В руководстве почитал, растояние от педали до пола должно быть 161-171мм, а у меня на сантиметра 3 меньше. Может подрегулировать педаль болтом на ней, как в руководстве?

Сообщение от EVGENY 193

Это называется перегазовка!))обычная процедура по раскрутке КПП при переходе на более низшую передачу для плавного включения и сохранения бОльших оборотов двигателя!

Та я знаю как называется я просто понятным языком обьяснил)) вдруг человек не поймёт, чё за перегазовку я имел в виду))