Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

Сообщение от 39Oleg

Кроме того под вакумом главного тормозного цилиндра есть скоба для дополнительной фиксации тросика, чтобы поддерживать нужный изгиб и натяжение внешнего корпуса тросика (в этом месте на тросике есть резиновая насадка для потной фиксации в зажиме)

эта скоба нужна чтобы тросик не мотался под капотом, а лежал там где задумано и так как задумано. на натяжение она не влияет.

Сообщение от VOVANыч

сцепление стерлось вхлам....менять в сборе, корзина. диск и выжимной. какую фирму выбрать решай сам читай тему....

Читал по форуму. Понял что нужно еще поменять сальники. Позвонил мастеру, чтобы понять какие сальники менять, мастер сказал, что заодно можно поменять сальник колен вала и сальники шрусов.
Не могли бы подсказать коды деталей оригинальных, а то голову на сайте оригинальных деталей сломал.
Заранее спасибо

Правильно ли я подобрал:
1) Сальник коленвала:
Nissan 12279-BX00A Сальник коленвала - 1шт
(нужно ли??? покупать Nissan 13510-V7202 Сальник коленвала передний ???)

2) Сальники шрусов:
Nissan 38342-M8001 Сальник привода кпп - 2шт

Сообщение от Hvanya

(нужно ли??? покупать Nissan 13510-V7202 Сальник коленвала передний ???)

передний со стороны ремней находится.
к сцеплению и кпп вообще никакого отношения не имеет.
поэтому передний не нужно

Сообщение от mickvvv

передний со стороны ремней находится.
к сцеплению и кпп вообще никакого отношения не имеет.
поэтому передний не нужно

Ок спасибо.
А в остальном вроде правильно подобрал?

Поменял и я "сцепу"поставил комплект LuK, хочу подчеркнуть два момента, один типа вопрос, раньше, по крайней мере на ВАЗах, диск изнашивался до заклепок и сцепление еще работало, сейчас на снятом диске видно только стертость поперечных канавок, до заклепок еще мм по1,5 с каждой стороны, казалось бы износ не критичный, а оно уже буксовало прилично.
Второй момент переросший в проблемку. Все было поменяно и собрано довольно оперативно, осталось залить слитое из корабаса масло, а не тут то было, заливная пробка не выкручивается не каким инструментом вместе с молитвами и матюками. И начался секас. Залить масло в кривую трубочку(сверху которая для воздуха) диаметром максимум 3-4 мм, занятие скажу я вам не для слабонервных. Вобщем к замене прибавилось часа три времени на эту процедуру.

Ну вот и я наконец то поменял сцепу на всё провсё ушло 6 часов. Работали на подъемнике вдвоем. заказывал оригинальные

кто менял на р12 сцепление а то валео хватило на 1 км

огооо!!(( у меня еще родное стоит с завода пробег 255 т км!!))

Сообщение от Dr.

кто менял на р12 сцепление а то валео хватило на 1 км

кроилово ведет к попадалову...

уже по 10 тыщ раз расписано, что ставить нужно ОРЕГ!

Сообщение от Dr.

кто менял на р12 сцепление а то валео хватило на 1 км

после этого решил зарегиться на форуме
простите за юмор....))))))))))))))))