МКПП (трудно вкл скорости)

По сути проблемы, кто скажет?
1 передача втыкается легко, выключается очень плохо чувство что "залипла", иногда помогает поболтать рычаг, всегда помогает подгазовка,
2 передача после первой включается так же как 1я выключается.
Если это синхронизатор, то говорят скрежет должен быть, у меня его нет, замена масла непомогла, еще есть подвывание сразу после выжима сцепления, как будто крутится шестерня или подшипник и постепенно останавливается, помогает ослабление троссика сцепления.
сервисмены вразумительного ничего не говорят.
Что может быть? Помогите человеку?

А я думаю продажа сто пудов поможет!!!

Это точно, еще тут был вариант облить бензином, поджечь и сгорки...

А ещё можно выкрасить и выбрасить!!!

Сообщение от LOleg

По сути проблемы, кто скажет?
1 передача втыкается легко, выключается очень плохо чувство что "залипла", иногда помогает поболтать рычаг, всегда помогает подгазовка,
2 передача после первой включается так же как 1я выключается.
Если это синхронизатор, то говорят скрежет должен быть, у меня его нет, замена масла непомогла, еще есть подвывание сразу после выжима сцепления, как будто крутится шестерня или подшипник и постепенно останавливается, помогает ослабление троссика сцепления.
сервисмены вразумительного ничего не говорят.
Что может быть? Помогите человеку?

вот совет, реально заедь в сервис, сними коробку и разбери, посмотри как там внутренности (как говорится вскрытие покажет), сделай фото и выложи в теме, кооробка это блин пипец, не колодки поменять...я просто думаю всякое может быть, если все гуд то будешь ездить спокойно и не париться, а если плохо то решать пррооблемы. У меня тоже с коробкой проблемы были, я поехал снял посмотрел узнал причину и тут ребята уже конкретно подсказали что делать.....Благодарен им)))

Замена масла + регулировка сцепления дали положительный результат передачи стали легче переключаться переключаться, хотя 1-2 иногда заедает, но нашел пару действенных методов
1 хорошо прогревать дижек(вероятность заедания минимальна)
2 если заело то удерживать ручку, без применения силы, и через 1-2 сек, она спокойно переключиться.
3 на крайняк подгазовка

ПС если по каждому случаю неразбираясь, рвать в сервис, коробку снимать, то машина золотая получится. Тем более сервисмены неупустят возможности полкоробки приговорить.

Сообщение от LOleg

ПС если по каждому случаю неразбираясь, рвать в сервис, коробку снимать, то машина золотая получится. Тем более сервисмены неупустят возможности полкоробки приговорить.

Да, я слгласен с тобой, в первую очередь нужно применить все возможные варианты, а потом только в сервис ехать.... но бывают и такие случаи когда разобраться и понять не получается поэтому лучше перестраховаться.
Кстати если коробас сделать то в принципе он долго потом проходит.)))

Вообщем на холодную плохо вкл 2, со 2 на 1 с усилием 'втыкается'/ а вот если на высоких оборотах поездить, то заметно лучше переключается. над с тросиком колдовать наверно...

Высокие обороты лучше масло в коробке поднимают, стоит масло поменять, у меня все передачи заметно лучше переключаться стали, 1-2 заедать стало реже.
На понижение 1 включается только почти при остановке, не включается в процессе торможения - так и должно быть, еще в автошколе так учили, первую только после остановки, а пока катится вторую.

масло летом менял, 2 передача вкл со скрежетом(не всегда), задевает "внутренности", но это зависит от натяжение тросика, подкрутишь 2я будет получше, но уже третья хуже.