скрежет наводит на мысли о синхронизаторе, а мож и сцепление недоотжимается, тут уже или выжимной или сцепе хана, для себя решил ездить сколько проездится, потому как если коробку снимать то и сцепление надо новое ставить, потому как по цене: снять коробку=новое сцепление.
В этом году купил примеру Р12 1.6 МКПП 150000км пробег.Заметил что по утрам на холодную трудно включается задняя передача,да и со второй на первую вплоть до самой остановки.На форуме прочитал,что многим помогает замена масла.Купил масло,заехал на яму,снял защиту(хорошо сразу масло не слил) и увидел,что к пробке заливного отверстия приварен пятисантиметровый болт на 19. Попытался его отвернуть-ни в какую!Даже с рычагом!(стало заминать грани)Так что как теперь быть с этим "изобретением" не знаю?! Прошу совета!!! P.S.:Да и ещё!!!Ребят,что может скрипеть на холодную при поворотах руля(звук похож на скрип тормозных колодок)?
Когда мы с Каспером капремонт делали. я ему защиту привареную к кузову болгаркой отрезал! во как бывает... а болт свой грей феном строительным, ну или пропановой горелкой для пайки, ну и после остывания крути, а если грани сорвешь, ну приваришь еше гайку! кстати со второй на первую не должно легко включаться - первая без синхронизаторов. и не тока на приме.
оо такая же фигня и начинаеться с морозами и с теплом пропадает, найдешь отпишись....Сообщение от карабанов
а синхронизаторы стоят между 1 и 2ой и между 3 и 4 передачей, нет их соответственно между 1ой и задней и 2ой и 3ейтак что со 2ой на первую туго это не гуд...Тут в теме про отказы коробок Р12 писали что это один из симптомов наедающегося подшипника КПП, разбери посмотри ему цена500-700рэ а коробас по 100ку вылезет если подшипник навернеться...
Спасибо за информацию!!! С феном сложнее,а вот пропан найдём!Только не спалить бы ни чего!А кстати уровень масла в МКПП на Р12 тоже через заливное отверстие определяется?А то я щупа чего-то не нашёл!
---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:24 ----------
ROW111 Да они почти все скорости на понижение туго включаются!И на заглушенном двигателе,когда ручкой кпп на нейтрали болтаешь,звон стоит как половником по кастрюле!!!
у меня задняя туго иногда двойной выжим делать приходиться и с нейтрали первая на холодную в морозы тоже туго, в остальном норм пока что
Что самое интересное-то!Такое только по утрам в основном бывает!!!???
Уровень масла в МКПП на Р12 определяется через отверстие, чуть выше того отверстия, которое сливное, оно тоже под шестигранник, а вообще там ровно три литра в притык!
Было такое, аж напугался сперва, потом в арку заглянул, понял, в морозы снега, грязи всякой накидает, шуба получается, вот по ней колесо в поворотах и скребет, особенно вечером приедешь, она рыхленькая а к утру замерзнет как следует и ужасающие звуки издавать начинает.
нее вот иманно звук как металл по металлу типа как трамвай когда по рельсам поворачивает и чем сильнее мороз тем он длинее .. т.е. если не сильно холодно то колесо почти до половины надо повернуть и начнет а если сильно -25 -30 то %15-20 и уже такой скрип стоит, аж народ оборачиваеться, домкратил крутил колесо при разных положениях руля тишина блин!
11понравилось
