Симптоматику бы подробней расписал, тогда точнее было бы.Сообщение от Kirill82rus
Поиск
21понравилось
Симптоматику бы подробней расписал, тогда точнее было бы.
на заведенном двигателе, стоя на месте, включаются все передачи идеально. начинаешь немного катиться, первая передача как будто уперлась куда-то, не втыкается, при этом хруста нет. с силой включаю. со второй тоже самое, только иногда присутствует хруст, когда начинаешь втыкаешь в наглую. 1,2,3 подвывают, слышно отчетливо. например, когда нужно переключиться со 2й на 1ю, приходится почти полностью остановиться, и тогда передача входит легко. 3,4,5, и задняя включаются без нареканий в любом режиме. при этом, кулису перебрал, люфтоф нет, сцепление новое, подушка и тросик в норме.
Kirill82rus, На второй умер синхронизатор и может на шестерне 2передачи износ зубьев
Kirill82rus, скорей всего дело в убитом подшипнике, отсюда и вой и переключения с затруднениями из-за того, что вал люфтит и встает с перекосом. Это не синхронизатор 1-й 2-й почти наверняка. Но... коробка такое дело, где по внешним симптомам могут быть множества причин.
- - - Добавлено - - -
Не единой подушкой живет коробка с переключениями. Проверь ту что под аккумом.
Kirill82rus, Только вскрытие покажет.
Это именно синхронизаторы, те самые которые латунные, стёрлись уже и это очень легко проверить, на заведённой стоя на месте не выжимая сцепление подай рычаг в сторону всех передач поочереди, и увидишь что на 1 и 2 передачи меньше всего дают просадку оборотам двигателя, т.е. синхронизатор уже не тормозит вал кпп из-за износа, поэтому не происходит синхронизация оборотов и скорости не включаются... у меня тоже самое щас
- - - Добавлено - - -
Синхронизируй в ножную, как на старых ГАЗонах
вскрыл кпп, но явных причин не увидел. подскажите как определить износ подшипников первичного и вторичного вала и дифа? картина такая: подшипник первичного вала, обычный передний шариковый, немного люфтит на шариках. задний подшипник первичного вала тоже без явных проблем. зубья все на коробке целые на всех шестернях и без сколов. синхронизаторы при включении, шестерни тормозят на всех передачах. правда крутил я их руками, так как кпп в разборе. как определить износ игольчатых подшипников? подскажите плз.
Микрометром стрелочным. По люфтам валов. В мануале есть подробности, но эт геммор.
И новый немного люфтит. Гул появляется не из-за люфта, а из-за раковин на дорожке или выбоины на самих шариках-роликах.
- - - Добавлено - - -
Обычно сепаратор ломается, пластиковые могут и плавиться.
- - - Добавлено - - -
Блокирующие кольца внимательно осмотри. сравни зубья на них с другими. Те о которых:
буду менять все подшипники кроме игольчатых (эти сложно поменять). а как определить износ вилки сцепления? на ней износ виден, но как узнать когда менять пора? может кто-то подскажет по преднатягу деференциала и вторичного вала?
Чего там сложного то? Тебе все равно их осмотреть необходимо.
