Замена двигателя на более мощный

я те про Фому, а ты мне про Ерёму. Зачем ты цитируешь кого-то, да ещё и не в тему.

Писалось про мотор ДЕТ! Ты решил тупо вкарячить туда голову VE. Перечитай тот мой пост и ткни где я был не прав по пунктам? Или у тебя плохо с мат частью?

забей

ДА нет уж, давай до конца. Ты типа решил меня ткнуть. что я ничего не шарю в моторах. Так подтверди свои слова. Объясни по пунктам, где я был не прав в том сообщении.

Здрасте я с Нисмы.
Тем летом строили с товарищем примеру п10 гт.
Был гтшный мотор 155 сил. Вкорячег ср20дет от Рнессы.
Сейчас ездит на давлении 1бар. В пиках задувает до 1.2 )))
Хороший аппарат. А главное что динамика позволяет наказывать 98% траффика.
Про ср20вет могу сказать что такой мотор серийно ставился только на один автомобиль.
Это ниссан х-трэйл гт. Праворулька. Там в стоке 280 сил.
Теоретически можно собрать дет с вешной башкой но объем переделок не мал да и управлять всем этим вы чем собираетесь?

раборки в личке.! а то оба по Ж получите !

Короче, буду строить дет, воткну в корч. Если что-увеличу наддув. ВЕТ это небюджетно.

В каких пределах собираешься НАДДУВать?)

зы: по моим расчетам на текущем давлении мы получаем не менее 300 сил.
другое дело что это передний привод.
да и коробка с приводами чувствуют себя не очень хорошо...

Привод будет задний. Коробка скорее всего будет другая. Потому как привод задний. При каком давлении 300 сил? Там, вроде 230 по паспорту или около того...

ололо. ты хочешь двигатель развернуть? ))
230 там при стоковом давлении. (0.5 если не ошибаюсь) у нас стоит турбина гарретт гт28, минимальное давление актюатора 1 килограмм
(тобишь выставить по авцрке меньший, овощной уровень наддува невозможно по этой самой причине, надо актюатор вестгейта менять)
стало быть там и выходит около 300 сил
на тех же самых с15 спек р в стоке 250 сил на 0.6. хотя надо сказать продольные и поперечные моторы разные

а почему бы и не развернуть мотор? Не вижу особых проблем в этом.