Приора самая быстрая тачка!

При совдепе 5-ка была с роторным движком, думаю многих и сейчас порвет.

Сообщение от Shado_0w

При совдепе 5-ка была с роторным движком, думаю многих и сейчас порвет.

да там лошадей всего 130, овощ!

Уважаемые форумчане. Я являюсь обладателем примы с 2 литрами на ручке. До недавнего времени меня бесило то, что всякие ТАЗы дергают меня со светофора, пока я кардинально не подошел к этому вопросу. Заехав к знакомому автомеханику в гаражи я поставил спойлер, дефлектор капота и окон, брызговики спарко, наклеку на лобовое стекло спарко, накладки на зеркала, - в итоге я получил совершенно другую машину. Теперь тазы даже не успевают трогаться когда я уже разгоняюсь до 6 передачи. Делаю всех, Q7, X5, Кайены ну и конечно же грозу автодорог России, самыйы быстрый автомобиль года - ладу приору.

А если серьезно - тут один из форумчан говорил что приора делает наши машинки за счет меньшей массы, так вот: при разгоне не столько важны количество лошадиных сил сколько крутящий момент. На 2х-литровом движке примы крутящий момент 192нм при массе 1350. У приоры - 145 при массе 1100. При этом у премьеры передачи достаточно короткие, т.е. позволяют достаточно хорошо реализовать крутящий момент. О каких равных параметрах идет речь ? У версии 1.8 литра крутящий момент 163 нм, тут уже где то сопоставимо, но не катострофически. У примы с 1.6 - 143 нм, должна немного проигрывать. По характеристикам получаем такую же картину: Ниссан, разгон, 2л/МТ-9,6с,2лСVT-10c, 1,8л-11с, 1,6л-12с. У ТАЗ - 1,6i 16v - 11,5с. Все логично и обоснованно. Чудес не бывает. Заводы указывают реальные параметры.

про дефлекторы и спарко всякое хорошо написал. тЮЮЮнинг!

Сообщение от Shar

Уважаемые форумчане. Я являюсь обладателем примы с 2 литрами на ручке. До недавнего времени меня бесило то, что всякие ТАЗы дергают меня со светофора, пока я кардинально не подошел к этому вопросу. Заехав к знакомому автомеханику в гаражи я поставил спойлер, дефлектор капота и окон, брызговики спарко, наклеку на лобовое стекло спарко, накладки на зеркала, - в итоге я получил совершенно другую машину. Теперь тазы даже не успевают трогаться когда я уже разгоняюсь до 6 передачи. Делаю всех, Q7, X5, Кайены ну и конечно же грозу автодорог России, самыйы быстрый автомобиль года - ладу приору.

А я вот наклейку: голую тетю приклеил… Не та наклеечка оказалось ???, теперь все ясно стало. Переклею, берегитесь БМВ … )))
Shar, главное не забывай про скрытый табун приоро, лошадки слева под капотам там прячутся .

http://vkontakte.ru/video-8426_159678506 вот так.Я хз,на тахо 5000,а она за 200 валит

Сообщение от Shar

так вот: при разгоне не столько важны количество лошадиных сил сколько крутящий момент.

хотел бы я посмотрть кто кого сделает с места до стони: Р12 с полным бензобаком,5 человек в салоне и 50 кг в багажнике или такая же Р12 с одним водителем и "пустым" бензобаком а то крутящий момент,лошади ...

Сообщение от кос08

http://vkontakte.ru/video-8426_159678506 вот так.Я хз,на тахо 5000,а она за 200 валит

Чета деревья у меня на 167 быстрей мелькали ???)))

Журнал "За рулем" на тесте "60 часов" разогнали Приору до 203 по-моему км/ч. Максималка у нее и правда впечатляет.А на японцах вроде ограничитель на 180 стоит.

кому нужна эта максималка на наших дорога, больше 100 уже страшно ехать, а тут разгоняют приору 200 , диагноз:больные-лечить электричеством важнее уверенный набор скорости без провалов