Всем привет!
Ктонибудь сталкивался с проблемой течи масла через сальники полуосей .... причем я поменял и через 2 недели опять течет! Может ШРУС внутр. не родной стоит т.к. заодно с сальниками менял и пыльники ШРУСов, в магазине по ВИНу дали обычные круглые пыльники, а ШРУСы оказались с 3-мя выемками, соотв. и пыльники должны быть с тремя выпуклостями (так старые и оставил). Может ли это быть из за ШРУСов или что еще ???
Двиг. 1.8, кпп - мех., 2001 г.в.
Пыльник не причем он не играет не какой роли и не связан с маслом !! а насчет течи если ты менял собоих сторон , сальник ставятся по напровлению крутящего момента самого привода ,а тебе могли просто их неправельно поставить вот они у тя текут .
Сальники абс. одинаковые (по номеру) и судя по виду ваще не направленные!
А про пыльники - дело то не в пыльниках! Может штоки шрусов тоньше !
В сервисе опять хотят сальник менять, но будет ли результат ....
Да не так тыпонял на самом сальнеке той частью где контачит с шрушом должн быть чтотовроде насечек и сальник должен стоять по наровлению крутящего момента ,и если они стоят не правельно то из за этого может течь , а можетчтотебе повредили ихпри первичной постоновке . Попросислесарейкогда они будут менять что бы они на снятомшрусе посмотрели насколькоплотно сальник надевается на шрус.. пойми я сам автослесарьи все эти тонкости знаю, хотя людям кажется чтоэто мелочи ,ноэто не так.
Может кто знает у меня Nissan Primera 93 -го года. потек левый сальник привода коробки передач. Кто может подсказать его данные?
Посмотри на екзисте
а в чем проблема, поедь в любой магазин с японскими запчастями и купи или закажи
Потек правый сальник в АКП в месте входа привода ни где не могу найти какой сальник должен туда устанавливаться. Японская сборка и европейская действительно разные машины.Знающие люди подскажите!
Вытаскиваеш сальник и идёшь с ним по магазинам. Называется метод научного тыка.
Метод ненаучного тыка? Спасибо, а я и не догадывался! Теперь так и буду делать. :'( :'(
Ваши права
