Запуск и проблемы в мороз.

[Baro]

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

[Nicolaich]

Синоптики опять зря напугали. Ниже -24 температура в моем дворе не опустилась, поэтому проверить пуск после переделки при более низких температурах не получилось.
ROW111, будет удобнее, если теги на фотки для моего сообщения о переделке проводки ты возьмешь отсюда. Они тут правильные, легкие. Будут быстро загружаться. В отличии от тех, что сейчас здесь.

[ROW111]

Nicolaich,
я тэги не беру просто копирую твое сообщение и все, тэги мне не доступны

[Kopral]

Подскажите, предохранитель эл.берзонасоса надо сразу вытаскивать перед запуском или чтоб он накачал первый раз?

[Nicolaich]

На катухе есть питание и управление с ЭБУ. Могут цвета не совпасть, но вызвонить не проблема для электрика...


Схема.

Реле. Здесь нашенское, я поставил такое же только импортное.


В догонку.
1. 2. 3. 4. 5. 6.
И наконец.7.

Продолжаю эксперимент.
Сегодня по сигналке -24, машина стояла при температуре от -20 до -24 20 часов. Завелась! С третьего раза, с выжатой до упора и медленно отпускаемой педалью газа, но завелась.
Условия эксперимента:
машина в профиле, в прошлом году менял топливный фильтр в баке, больше за три года эксплуатации ничего не делал (масло менял, бензин заливал))),
свечи не родные LZFR5AQP (22401- 6N215) - 29.5 мм ЧЕТЫРЕХ контактные,
а LFR4A-11 (22401-8H514) - 26,5 мм ОДНО контактные горячие,
масло Мобил1 0w40, бензин 92й ЭКТО + Кастрол ТBE всегда, аккум 55Ач
Переделал проводку по ссылке, только на катушки + через релюху и - напрямую. Массу не протягивал и не дублировал, инжектор не чистил и заслонку не мыл.
Было: до -16.
Стало: до -24 (ниже пока не опускалась) без прогревов и автозапусков.
Результат радует.

[александр kiev]

Спасибо ребята всем за советы,и вообще за ваши сообщения в этой теме,благодаря вам съэкономил много денег и не стал очередным(я уверен не первым) лошарой СТО Автохата(Киев)Завели мою машину,все нормально с двиглом.Когда мне снимали-ставили стартер,напутали что-то с проводкой,поэтому до конца не заводилась,ну и плюс гавняное масло.Вообщем счастлив неимоверно!

[ROW111]

александр kiev,
хорошо хоть нас послушал, а не СТО а то бы капиталил зазря дигун

[Малевич]

Синоптики опять зря напугали. Ниже -24 температура в моем дворе не опустилась, поэтому проверить пуск после переделки при более низких температурах не получилось.

В Новосибе сегодня утром было -26

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:23 ----------

ROW111, А можно первый пост не показывать вверху каждой страницы? Сегодня с мобильника запарился этот флуд скроллить. Если кому захочется, тот на первой странице это народное творчество прочитает.

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:28 ----------

На катухе есть питание и управление с ЭБУ. Могут цвета не совпасть, но вызвонить не проблема для электрика...

Получается нужно колхозить на каждую катушку по релюшке?

[iksx]

случилась фигня- прихожу с утра не заводится(3 дня постояла на морозе). приезжает отец- провода-ключ в замке.начинает крутить стартер, но не схватывает..помучали немного-нифига...свечи достал-черные и залиты...ну думаю ппц, 2 тыщи назад менял только..нашел старый комплект- все тоже самое и свечи тоже залило...ушел домой, тк холодно...посоветуйте с чего завтра начать_(
__________________

[Малевич]

посоветуйте с чего завтра начать_(

Прочитай первый пост в этой теме.

[Nicolaich]

Получается нужно колхозить на каждую катушку по релюшке?

Нет. Только + с аккума через релюшку. Один на все катушки. А ЭБУ сам(а) разберется, на какую когда напругу подать.