Тема: Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Гришин Игорь я бы только свечи поменял, с мафа фишку скинь должна завестись если это он действительно просто 2500об больше не даст "газовать" но заводится будет из за лямбды тоже будет заводится сильно дымить будет и жрать бензин так что только свечи новые поставь должна завестись. Я последний раз в -37С залил потом при -17С кое как завел без предохранителя раз 6 или 7 крутил пока не завелась БЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ бензонасоса! прикинь сколько там бензина наливает!

Сообщение от Zwer_Nsk

ребята, а что если только + пустить напрямую, без реле? поможет?

поможет, но надо будет убирать провод на заглушенной, т.к. ток утечки наверняка будет не маленький, АКБ подохнет...

грац!

Продолжение моей истории.Поменял я этот конденсатор(покупал у оф. дилера).
Незавелась (-19,-21).Проверил все катушки зажигания,икру,возможные обрывы и плохие контакты,незавелась.Плюнул.
Вызвал друга,туда-сюда покатали чтоб масло (если замерзло) немного отошло.
В итоге с толкача завели.Бензом залил горшки шо писец.Расход сразу показал 71,4,как бы катализатору дурно не стало.В течении 2 дней показывает неправильную температуру за бортом(на улице -21 он показывет -16,-17) и расход увеличился(сцуко может лямда,похоже надо на диагностику).
Ну и опять не в тему: почему показывает неправильную температуру на улице и почему увеличился расход(около 1-1,5л/100км)?

Сообщение от Санчо P12

Ну и опять не в тему:

видимо пора плюсомёт расчехлять..

Сообщение от Санчо P12

почему показывает неправильную температуру

скорее всего датчик или контакт к нему

Сообщение от Санчо P12

почему увеличился расход(около 1-1,5л/100км)?

а ты в этом на 100% уверен или по бортовику смотришь?

Я вот фотоотчёт не забабахал,это плохо.

С другой стороны пускай врет(пока холодно пусть думает что температура за бортом теплее,зато будет заводиться)

Я смотрел по бортовику(и только что наткнулся на тему с топливными картами),поэтому подождём проедусь посмотрю,пока только 100км накатал,поэтому в реале непонятно ещё.

Сообщение от Санчо P12

Я смотрел по бортовику

это ни а чём...

Сообщение от Санчо P12

С другой стороны пускай врет(пока холодно пусть думает что температура за бортом теплее,зато будет заводиться)

не будет, разные датчики за это отвечают....

Сообщение от Moroz

поможет, но надо будет убирать провод на заглушенной, т.к. ток утечки наверняка будет не маленький, АКБ подохнет...

ток утечки полюбому будет и примерно 2,3 ампера, замерял уже))
На прямую можно сделать, ток запаришься постоянно под капот лазить ставить и снимать...

Сегодня ночью было -30,сейчас -10,пошел заводить,кое как сватилась,потроила и заглохла,все свечи залиты.Какой же ниссан нежный.Первая моя иномарка была тойота спринтер 93г.в.,ему вообще мороз был нипочем,в -30 заводился так,как ни каждый дизель заводиться.Вообщем это просто эмоции.Если и дальше буду ездить на примере,то на будущую зиму сигу с запуском поставлю,а то ладно сегодня не завелась,особо некуда ехать,а если завтра утром в 7 не заведется,на работу на автобусе,а вставать ночью греть както не прельщает.

Здравствуйте всем!

Хоту поделиться с возникшей проблемой.

В минус -24 не завелась, поменял свечи и заодно провода...все в норме поездил целый день ,а на следующее утро -28 не взяло...взяли на буксир со второй начали буксировать и вот завелась ,но обороты на красной зоне! 7000 и ниже не падает..

Посоветуйте пожалуйста, может кто знает или случалось такое.
Машина Ниссан Премьера 1998 год.GT 2литра.седан. цвет хамелеон ))