ROW, а ты сам промывку эту делал? или ты просто ссылку дал? простоя щас мозгую, какой механизм для этого придумать. насоса специального у меня нет такого.
---------- Сообщение добавлено в 06:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:59 ----------
HaSaR,
вот щас и разбираемся. Да! хорошая новость ! я вчера у себя во Владивостоке нашел наш фильтр в оригинале за 3000 р.
если всякие чистки не помогут - буду покупать. А что делать?
HaSaR,
Повторюсь. Промыли почистили и побежала как новая, даже лучше.
морда_в-тряпках, естественно не я делал Я только модерирую раздел и сл-но собираю инфу с форума (ну и других если она полезна) насос мона думаю н разборке ВАЗов посмотреть 2109,2110
ОТЧЕТ по чистке фильтра на Р12 2004 г.в. япошке.
господа, фотку сделал одну, на которой "продукт", который вышел из фильтра.
что сделал:
1. купил очиститель карбюратора HI-GEAR.
2. взял трубочку прозрачную диаметром чтобы подходила под выходной носик, который гонит очищенный бенз в магистраль.
3. взял сприцовку (резиновая груша с "пипеткой" ), но можно и другой инструмент - пластиковую бутылку, например. Это наш насос.
далее, набираем для начала бензина в сприцовку и, разаобрав всю байду, в которой находится фильтр и насос, подсоединяем сприцовку через трубку (см. выше, какую) к носику магистральному.
4. подставив стеклянную банку под фильтр, давим содержимое сприцовки (бензин) в трубку. из нее он, соответсвенно, под таким же давлением, что дает насос, попадает в фильтр с обратной стороны. Сразу течет черная фидкость, которая только что была бензином. Так несколько раз.
5. затем смешиваем бенз с очистителем. Банка расчитана на 40 литров, так что концентрация получается убойная. все это снова прогоняем через фильтр, не переставая удивляться тому, что из него вытекает.
На все у меня ушло около литра бенза вместе с очистителем. Можно было больше, но пожалел бенза - в баке было мало. Все это делал со знакомым специалистом, так что ошибок удалось избежать.
Короче, всё - не всё, но половина говна точно вышла. А по-другому и не назовешь. Когда "продукт" отстоялся чуть-чуть и я его слил, на дне банки был осадок мельчайшего черного пескаи чего-то еще.
Вывод: процедура хоть и кулибинская, но на какое-то время поможет, но в дальнейшем все-равно надо покупать фильтр. Благо, слава Богу, я его нашел, как писал выше, во Владивостоке оригинальный за 3000 рэ.
Машина стала работать ровнее, на перекрестках вибрация поменьше, после завода не глохнет, держит холостые.
Вопросы?
а за вторую фотку спасибо МАЛЕВИЧу. Малевич, надеюсь права не защищены?))))
Спасиб - будем пробовать, только у меня визуально другой фильтр, но думаю получится.. Да кстати, мне сказали что мой фильтр стоит порядка 17-19 тыс. руб. :-(
пиши свой номер кузова полностью - я узнаю, сколько он у нас стоит.Сообщение от HaSaR
---------- Сообщение добавлено в 04:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:11 ----------
потому что мой тоже на первый обзвон стоит 15 тыщ в японии...
сегодня снял бензонасос, разобрал и помыл фильтр, ушло 3 бутылки растворителя, каки из него вылилось ооочень много, результат, машинка побежала по другому, пропал провал на низах, ....в общем результатом доволен.
HaSaR,
..я расковырял насос, затолкал туда корпусной фильтрик... вообще работоспособно всё получилось!))) Однако метод промывки нужно было предпочесть!)) - я теперь так думаю! : нужно промывать! и всё! и никуда не врезаться в магистрали и ничего не переделывать!
Доброе время суток всем.Помогите разобраться, двигатель 1,9 дизель, на холодном двигателе светится на приборной доске с правой стороны значок двигателя красный, как я понимаю в топливном фильтре вода.Слил с фильтра топливо, значок так и далее светится, но когда двигатель прогретый и заводишь его снова значок на приборной доске не горит, что ето может быть.
Ваши права
94понравилось