Дизельный Двигатель и всё всё всё.

У меня вторая машина Камаз ,заводится в минус 25 без всяких свечей, 8 горшков получше какой нибуть да схватит

- - - Добавлено - - -

Сегодня утром -2 было еле завелась,и троит пока до 70 не нагреется.днём свечки выкрутил 3 штуки вообще ноль эмоций на электричество, одна работает и причем старая.Так получилось осенью менял на одной новой резьбу маленькую отломил и старую оставил так вот она и работает,и одна форсунка не работает пока не нагреется,форсу делать надо.А свечки нашел те три старые проверил и назад поставил.Вот так бывает,кстати для информации свечи что умерли прожив гдето месяц STELLOX

LEXXX111, ты больше свечи этой марки не покупай,отстой полный.Надо брать Денсо,Беру,дорогие,но ходят достойно.

А ещё прикол в том что рабочая свечка стояла на не рабочей форсунке

Сегодня снял шкив!

Что делать дальше?

сипатый, а чего ты хотел сделать?Я так понимаю,у тя шпонку слизало?Ну для шкива она не очень то и нужна.Есть моторы,где она конструктивно не предусмотрена,взять те же дизели рено.Если хочешь по феншую,то замени её.

- - - Добавлено - - -

Можно перевернуть этой стороной внутрь.

Сообщение от СтраNNик

сипатый, а чего ты хотел сделать?Я так понимаю,у тя шпонку слизало?Ну для шкива она не очень то и нужна.Есть моторы,где она конструктивно не предусмотрена,взять те же дизели рено.Если хочешь по феншую,то замени её.

- - - Добавлено - - -

Можно перевернуть этой стороной внутрь.

кого перевернуть? какие варианты? как шкив закрепить? заварить его что ли?

- - - Добавлено - - -

если заменить, то старую как вытащить? Наверное шестерню коленвала снимать придётся. а это ремень выставлять потом надо.
без шпонки шкив не крутится, стоит на месте!

сипатый, да,шестерню коленвала надо снимать.Шпонку можно перевернуть срезанным краем вовнутрь,если другую не найдешь.

Сообщение от СтраNNик

сипатый, да,шестерню коленвала надо снимать.Шпонку можно перевернуть срезанным краем вовнутрь,если другую не найдешь.

Теперь понял.-)

здравствуйте.
при замене ремня ГРМ сдвинулся маркерный диск на звезде коленвала,
нет ли у кого фоток где будет видно положение маркера относительно выреза
под шпонку, желательно что бы зубья звезды были видны.

Primera P11 CD20T 2001г

Где искать проблему подскажите пожалуйста!
первые симптомы: На холодную заводится отлично, но плавают обороты хх. На горячую стартером кручу секунд 7, обороты хх не плавают. ошибок в памяти не было.
Через несколько месяцев запуск на холодную и на горячую стал одинаков (2-3 секунды) обороты хх плавают, иногда после остановки на светофоре пропадала тяга. Перезапуск двигателя и тяга в норме. В сильные морозы обороты хх не держались совсем, приходилось держать педалью газа.
и наконец то вылезли ошибки: P0089 топливный насос и еще одна по клапану ЕГР (был почищен и ошибка ушла).
Подключили сканер X-431 Diagun, давление в рампе скачет от 34-110 мпа, разобрали клапан сброса давления на рампе, сменили шарик и убрали одну регулировочную прокладку. Давление в рампе скачет но в диапазоне 30-60 мпа. Динамики у машинки нет, ошибки не появляются.
Где копать уже не знаю ?!