Стала загораться ошибка P0300

Сообщение от yaroslav_m

Гм, если снять фишку с ЕГР, то двигатель работает как попало, обороты скачут, больше 3,5 не набирает, или больше 4,5, когда как.

Ну давай пофлудим немножко ......

Не надо подменять понятия - УПРАВЛЕНИЕ ДВС и ВЛИЯНИЕ на него. Вот как раз вмешательство в работу клапана и есть влияние в работу двигателя. Еще раз говрю эта система экологии и она не управляет двигателем.

И не надо путать с заглушкой клапана ЕГР , т.к глушат не сам клапан, а трубки идущие к нему (от него).

А чудеса начинаются потому, что клапан у нас эл. магнитный и без питания выхлопные газы своим давлением (пусть небольшим, но этого хватает) начинают его приотрывать и фактически получается, что то подобное подсосу воздуха , только вместо воздуха отработанные газы . Последствия тобой уже расписаны

А-у-у! Здесь есть кто-нибудь?
Здесь всегда есть модераторы,не сомневйся! ROW111

а на катушки сигнал подается не через модуль зажигания/коммутатор?

меняй цепь такая же фигня была пока не поменял-на сантиметр растянулась. где-то 20 000 с работой отвалил.

Добрый всем день!
Подскажите пожалуйста решить проблему, возможно кто-то сталкивался.
Авто Примера 2000 г.в., двиг 1,8 бензин.
Ехал по городу проблем не было, поставил машину в гараж то все было окей!!!
На следующий день пошел заводить машину, загорелся "check engine", по самодиагностике показало ошибку P0300 (забыл её название), начали плавать обороты!!!
Месяц ездил, ошибка то потухала то загоралась вновь!!!
Что бы это значило?
Свеча? Катушка зажигания? ... Как проверить?

Заранее спасибо за ответы.

Поиском нужно пользоваться http://www.primera-club.ru/forum/sho...ighlight=P0300
P0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

Возможен вариант с вытянутой цепью, обычно возникает при заводке. потом если стереть можно смело кататься целый день. но до следующей заводки, особенно на холодную, возникает опять...

Сообщение от Подранок

Добрый всем день!
Подскажите пожалуйста решить проблему, возможно кто-то сталкивался.
Авто Примера 2000 г.в., двиг 1,8 бензин.
Ехал по городу проблем не было, поставил машину в гараж то все было окей!!!
На следующий день пошел заводить машину, загорелся "check engine", по самодиагностике показало ошибку P0300 (забыл её название), начали плавать обороты!!!
Месяц ездил, ошибка то потухала то загоралась вновь!!!
Что бы это значило?
Свеча? Катушка зажигания? ... Как проверить?

Заранее спасибо за ответы.

Машина у меня такая же.
Уверен цепь! =) Так как натяжитель стоит старый а он гидравлический, и на холодную в него не успело нагнать масли и плюс цепь просевшая и проскочила на один зуб, вот теперь ошибку показывает и обороты плавают. Я эту тему создавал, примерно тоже самое было =) Дело было в натяжителе. Потом завод выпустил замененный натяжитель с трещеткой тоесть он и на холодную держит цепь натянутой.
Советую купи натяжитель оригинальный и махни, так как его можно махнуть не снимая цепи. Это дешевле соответственно.

Я с такой ошибкой в итоге попал на замену цепи, клапанов и одного кольца, ну и до кучи поменял помпу и маслосъемники.

Сообщение от sambur

Я с такой ошибкой в итоге попал на замену цепи, клапанов и одного кольца, ну и до кучи поменял помпу и маслосъемники.

Я ни на что не попадал =) цепь оригинал 3400р натяжитель оригинал 900р =) колпачки копейки =)
Кольцо и клапана как понимаю в догонку поменяли?