Страница 116 из 174 ПерваяПервая ... 1666106114115116117118126166 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,151 по 1,160 из 1731
Like Tree109понравилось

Тема: Все о SR20VE

  1. #1151
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Корпус как на det

  2. #1152
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Мож у всех по разному ..., у меня так стоит\сделно.
    Миниатюры Миниатюры Все о SR20VE-img_20150331_161400.jpg  




  3. #1153
    Участник
    Регистрация
    10.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    61
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Ну а почему глохнет прогретый? Никто так и не написал. Может отключить шланг вентиляции картера?

  4. #1154
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от pvs512 Посмотреть сообщение
    Ну а почему глохнет прогретый? Никто так и не написал.
    Проверять; МАФ, ДПДЗ, датчик t (на мозг который).




  5. #1155
    Участник
    Регистрация
    10.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    61
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    тёмносерый, у меня MAF такой же, только разъем под углом 90 град. Вижу, у тебя герметиком промазано.

  6. #1156
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от pvs512 Посмотреть сообщение
    тёмносерый, у меня MAF такой же, только разъем под углом 90 град. Вижу, у тебя герметиком промазано.
    А МАФ то хоть VEшный?
    http://www.primera-club.ru/f/mehanik...s-na-sr20ve/p4




  7. #1157
    Участник
    Регистрация
    10.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    61
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    ДПДЗ - это видимо переменный резистор на валу заслонки? Обязательно замерю. Сейчас у нас метель с жутким ветром, как сделаю, отпишусь.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    А МАФ то хоть VEшный?
    http://www.primera-club.ru/f/mehanik...s-na-sr20ve/p4
    Вот видимо и причина заглохивания двигла. Маркировку я проверю. Двигло свапнутое, видимо как у вас, а MAF старый.

  8. #1158
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    pvs512, на каждую модель двигателя свой maf, разница в выходных параметрах напряжения у каждого.
    yoiri и тёмносерый нравится это сообщение.

  9. #1159
    Старожил
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    1,126
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Цитата Сообщение от pvs512 Посмотреть сообщение
    Глохнет прогретая. Я так предыдущий стартер спалил. Прогревал минут 30, газовал - все нормально. Стрелка температуры тосола посередине, давление масла 2 бар. Доехал до шиномонтажа (200 м), подкачал колесо, завел, поехал назад и заглох. Подождал минут 15, температура упала, завел и доехал. Как будто слишком обедненная смесь при запуске, еле схватывает, но заводиться не желает.

    - - - Добавлено - - -

    тёмносерый, вот фото MAF со щелями:
    Вложение 80446
    Я конечно загерметизирую, но эти щели неспроста.
    а мозг у тебя шитый? это от р10 ведь маф?у тебя что там за комбинация мозгов и мафа стоит то?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от mozzz Посмотреть сообщение
    pvs512, на каждую модель двигателя свой maf, разница в выходных параметрах напряжения у каждого.
    если это от p10 то там разница вообще большая...при условии ве мозга...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от pvs512 Посмотреть сообщение
    ДПДЗ - это видимо переменный резистор на валу заслонки? Обязательно замерю. Сейчас у нас метель с жутким ветром, как сделаю, отпишусь.

    - - - Добавлено - - -


    Вот видимо и причина заглохивания двигла. Маркировку я проверю. Двигло свапнутое, видимо как у вас, а MAF старый.
    пока маф не купишь,поставь старый мозг,который раньше был,не на все 190лошадей,но хоть ездить без проблем можно будет...
    а вообще,свяжись ка с хозяином,и узнай,он когда то ставил шитый мозг,но не факт,что не продал его перед сдачей машины в утиль...
    https://www.drive2.ru/l/288230376152138322/
    если что,вот у меня есть)
    http://www.primera-club.ru/f/zapchas...1-mozgi-i-maf/
    100% рабочее,просто себе шитый мозг,под другой маф воткнул...
    Последний раз редактировалось yoiri; 31.03.2015 в 20:01.

  10. #1160
    Участник
    Регистрация
    10.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    61
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Какой раньше стоял двигатель, я не знаю, по моей фотке из документации вроде SR20DE. Я купил уже с Ve, осенью нормально ездил, потом начал глохнуть когда холодно стало (на нагретом). Видимо, у мозгов Ve датчик температуры наружного воздуха. Сейчас тоже холодно, +1. Пойду гляну маркировку моего MAF.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •