Лучше не сделаешь, это в смысле - уже не испортишь? Я понимаю, что, если вал стал гнить, то его уже надо менять.
И правда ли, что лопнувший без балансира вал разносит всё внутри? Поэтому и опасаюсь его срезать. А так же того, что под ним можно увидеть((
Нет. Это в смысле его уже не починишь. ))Сообщение от Владимир_113
Внутри чего? У меня рвало не на скорости, но при старте. Я потом еще остановился, воткнул передачу и газку поддал. Результат - ничего не разнесло. Единственное, что когда меня буксировали погнули стойку стабилизатора.
Лучше увидеть и исправить заблаговременно, чем думать, что оно сломается в дороге.
Вал гниет у большинства (если не у всех) под балансиром. ИМХО, надо срезать и смотреть. )
Посмотрим, что скажет Олег.
Кстати, Олег, у меня тоже вопрос!
Есть небольшой люфт в рулевом наконечники или рулевой тяге. Серега уже заказал з/ч, но пока они едут к вам на машине то можно ездить?)) Стучит не очень сильно, но вполне себе уверенно! )
Надо срезать и посмотреть. При наличии большой гнили менять палку вала.
- - - Добавлено - - -
Можно поездить, только без фанатизма.
Спасибо. Завтра тогда и займусь.
Но возник ещё один вопросик - когда я менял пыльник шруса, то подсчитал число зубьев на валу. Их оказалось 25 с обеих сторон. И это число совпало с количеством зубьев внутри шруса. А, как я посмотрел в экзисте, валы (и шрусы) имеют по 32 зуба. Это был колхоз от прежних хозяев? И можно ли будет достать подходящую внешнюю часть вала? Или придётся менять всю полуось?
Обычно придется менять привод целиком, бывают разные производители, оригинал -не оригинал, было много неразберихи во времена Р11 , а на Р 10 ваще была жуть с приводами.
Подскажите, собираюсь поменять внутренний шрус, правый (машина Primera P11 GA16De 90 лс)
Посмотрел на экзисте по запчастям, из всего доступного - только китай... Китай не особо хочется ставить...
Есть вариант купить полуось + шрус (внутр.) от P10 GA16. Но есть сомнение, встанет ли шрус на мою полуось, и войдёт ли он в кпп.
Посоветуйте, стоит ли брать от P10 или лучше взять китай (новый).
Устанавливать хотелось бы к Вам приехать.
Лучше взять Китай и приехать, от Р10 большая вероятность , что не подойдет.Нужно тогда сравнивать с образцом.
pshik, мне советовали брать фирмы Nipparts. говорят неплохие. своё мнение высказать по этому поводу не могу,т.к.пока не брал.
Автоуниверсал, Олег, вот ситуация: уходит масло. в довольно больших количествах. за две недели уходит порядка 2х литров с учетом того,что по работе за день могу наездить 200-600км. поддон переклеили(к вам приезжал), сальник коленвала тёк-поменяли. и всё равно масло уходит. может ли это означать, что кольца уже износились, если:
1) на горячую не дымит. дымит только в холодную погоду, когда заводишь на холодную.и то,когда прогреется до первой отметки, перестает
2) на воздушном фильтре снизу обнаружил немного масла. совсем чуть-чуть.посоветовали отсоединить шланг вентиляции картерных газов от корпуса возд.фильтра,опустить этот конец в пластиковую бутылку и поездить несколько дней подряд вот так вот, посмотреть-будет ли в бутылке масло. масла не было ни капли.
Ставил себе Асву, отъездил около 3-ех лет и 150т.к. продал с ним же.
99% это кольца, у двигателя почтенный пробег, и они имеют свойство залегать от нашего хорошего бензина.
Ваши права
282понравилось