Вопросы новичка

добрый день.утром поехал в друой город,климат на ручном дует на лобовое.всё норма.по дороге убавил на 19 и добавил в ноги,а то откудато дует холод.всё норма.поехал обратно сделал только на лобовое еду в салоне холодно рукой попробовал дует холодный воздух.прибавил на 22 тоже самое.остановился прибавил на 23 тёпплый пошол,как обычно.открыл капот патрубки горячие,рука терпит.приехал домой ,через час поехал в магазин дует холодный воздух,температура рабочая.остановился прибавил на 25 чуть тёплый.поптрогал патрубки они оба кипяток рука не терпит.убавил на 22 холод.
что случилось и пчему
где и искать?
ещё может поможет.на табло температура рабочая чуть скорость сбавляешь падает на одно деление газ даёшь возвращаеться обратно.если на нейтральной или остановишься подает на полтора деления.сегодня скорость 120 температура на полтора деления упала и держалась,чуть сбавил скорость упала на деление.когда стоишь падает на два деления.
так должно быть или нет?
ответте пожалуйсто.
я за полгода уже устал,то одно то другое,а продовать не хочу.
пэтому прошу помощи и советов.

Добрый день!
Подскажите может кто сталкивался - при торможении падают обороты, такое чувство что машина заглохнет!
Например - едим по дороге км 80 в час, в переди светофор, начинаем притормаживать, все ок, но полная остановка сопровождается падением оборотов и ощущением что машина заглохнет!
На холостых держит нормально, динамика в норме, пока полностью не останавливаешься с оборотами все ок!

Сообщение от 5502441

Добрый день!
Подскажите может кто сталкивался - при торможении падают обороты, такое чувство что машина заглохнет!
Например - едим по дороге км 80 в час, в переди светофор, начинаем притормаживать, все ок, но полная остановка сопровождается падением оборотов и ощущением что машина заглохнет!
На холостых держит нормально, динамика в норме, пока полностью не останавливаешься с оборотами все ок!

тут 2 варианта:
1 умирает бензонасос или забита сетка в баке
2 ваккумник, т.к. он напрямую связан с тормозами и системой подачи топлива, попробуй в режиме "Р" покачай тормозами интенсивно на холостых, если падают обороты или глохнет, то где то негерметичность в вакуумнике или идущих к нему шлангах.

Сообщение от Mysh16

тут 2 варианта:
1 умирает бензонасос или забита сетка в баке
2 ваккумник, т.к. он напрямую связан с тормозами и системой подачи топлива, попробуй в режиме "Р" покачай тормозами интенсивно на холостых, если падают обороты или глохнет, то где то негерметичность в вакуумнике или идущих к нему шлангах.

Если бензонасос умирает - то мне кажется на вю работу двигателя должно влиять т.е. динамика да и вообще работа движка
А вот вакумник - да наверное так и есть, тем более что замечал не раз что при торможении педаль тормоза по разному тугая, бывает в верху а бывает в низу тормозит, бывает мягкая , бывает жесткая!

Сообщение от 5502441

Если бензонасос умирает - то мне кажется на вю работу двигателя должно влиять т.е. динамика да и вообще работа движка
А вот вакумник - да наверное так и есть, тем более что замечал не раз что при торможении педаль тормоза по разному тугая, бывает в верху а бывает в низу тормозит, бывает мягкая , бывает жесткая!

тогда сначала смотреть все шланги от вакуумника на предмет не затянутых хомутов и трещин, а если в шлангах всё хорошо, то сам вакуумник...

Сообщение от Mysh16

тогда сначала смотреть все шланги от вакуумника на предмет не затянутых хомутов и трещин, а если в шлангах всё хорошо, то сам вакуумник...

Спасибо, будем глядеть!

Сообщение от Letun43

подскажите в чем может быть проблема, плавают обороты и на холостом 600-800 об. и на ходу на 3 передаче в районе 1000-2000об. такое ощущение что по кочкам едешь, вибрации бывают, вроде бы троит а вроде бы и нет. сначала думал на бензин, но залил 98 ни чего не поменялось, не знаю в эту же кассу или нет но по звуку работы как дизель
динамики меньше стало, как будто якорь кинули.

проблему вроде бы решенили продувкой MAF датчика и чисткой свечей( был красный нагар,) но через 200 км опять такая же песня (((((
жду советов
заправляюсь только на лукойле 95м, пробовал 98 но толку ноль

Я постепенно прочитаю многие темы. Но пока прошу совета:
Когда покупал машину на СТО слесарь сказал, что шаровые люфтят и надо их менять. Менять лучше в сборе с рычагом. Посоветуйте как ВЫ делали? меняли шаровые отдельно или в сборе с рычагом? Опыта ремонта ниссана пока НЕТ (на жигулях менял много раз, но там выбил и всё...просто.)

Сообщение от batanik

огда покупал машину на СТО слесарь сказал, что шаровые люфтят и надо их менять. Менять лучше в сборе с рычагом. Посоветуйте как ВЫ делали? меняли шаровые отдельно или в сборе с рычагом?

если есть деньги и девать их некуда, то можно и весь рычаг в сборе взять ОРЕГ
однако, большинство народу, как и я, меняют шары отдельно... ценник на шар в районе 500-600 рублей...

Сообщение от batanik

на жигулях менял много раз, но там выбил и всё...просто.)

тут почти так же...
вот тут - http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...atie-nizhnego/

batanik, начинай юзать кнопку ПОИСК

Сообщение от Letun43

проблему вроде бы решенили продувкой MAF датчика и чисткой свечей( был красный нагар,) но через 200 км опять такая же песня (((((
жду советов
заправляюсь только на лукойле 95м, пробовал 98 но толку ноль

Красный нагар от окиси железа из октан бустера в бензине ,она вьедается в изолятор свечи,чистка очень временная мера.Менять!
MAF-ы практически тоже не моются,моются только если HITACHI.