Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от Doodikoff

Неее мужики, некуя не завелась. Свечи новые вкручивал-выкручивл, бензонасос отключал включал, толку ноль. Чихает изредка и все. на улице всего -7.
Позвонил официалам, у них таких как я на неделю вперед только на диагностику в очереди стоят.
Неприятность однако...

Вот и я тоже сегодня проплясал и ни фига: свечи прокалил в духовке минут 30 и тряпкой прочистил пространство между электродами (сухие стали), вытаскивал предохранитель бензонасоса и без него сначала пару раз крутил, потом с ним-эффект нулевой.
В конце концов пытался "прикурить" от соседа, правда он цеплял провода по-другому (Волга-Сайбер аккумулятор где-то подкрылом): красный плюс его к моему плюсу на аккумуляторе, а минус с моего аккумулятора на его корпус, так правильно?
В общем ничего не помогло пытается схватить, но не получается. Свечи влажные, пытался с помощью трубки от медицинской капельницы откачать с цилиндров бенз, но вроде нет особо его там, так грязи чуток удалось вытянуть. В общем не знаю где теперь искать причину!?
Может дроссельная заслонка залипла, или что еще может быть, какие соображения коллеги????

schur-s, точно тебе надо поставить акку с большим пусковым током! 400это маловато.

А никто не пробовал заводить со снятой фишкой с датчика ТОЖ? По идее при ошибке по датчику ТОЖ (P0117, P0118 ) ЭБУ будет считать на старте температура 40 градусов. Может не будет заливать? Правда чек вывалит, но его можно позже сбросить...
И ещё попробовать фильтр воздушный вынуть...

Сообщение от Zemik

Вот и я тоже сегодня проплясал и ни фига: свечи прокалил в духовке минут 30 и тряпкой прочистил пространство между электродами (сухие стали), вытаскивал предохранитель бензонасоса и без него сначала пару раз крутил, потом с ним-эффект нулевой.
В конце концов пытался "прикурить" от соседа, правда он цеплял провода по-другому (Волга-Сайбер аккумулятор где-то подкрылом): красный плюс его к моему плюсу на аккумуляторе, а минус с моего аккумулятора на его корпус, так правильно?
В общем ничего не помогло пытается схватить, но не получается. Свечи влажные, пытался с помощью трубки от медицинской капельницы откачать с цилиндров бенз, но вроде нет особо его там, так грязи чуток удалось вытянуть. В общем не знаю где теперь искать причину!?
Может дроссельная заслонка залипла, или что еще может быть, какие соображения коллеги????

ты педалью пробовал в пол??? если и с этим не получится, то сдергивай гофру на дросель...и чисти со снятием..ток перед запуском не забудь обучить...

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:02 ----------

Сообщение от Moroz

А никто не пробовал заводить со снятой фишкой с датчика ТОЖ? По идее при ошибке по датчику ТОЖ (P0117, P0118 ) ЭБУ будет считать на старте температура 40 градусов. Может не будет заливать? Правда чек вывалит, но его можно позже сбросить...

по лету на теплой машине, 20-30 мин после езды стояла, (трабл в вентиляторе был, щетки умерли) так вот, завел со снятым кажись фишкой ОЖ, обороты плавали...

Сообщение от Panchos

ты педалью пробовал в пол??? если и с этим не получится, то сдергивай гофру на дросель...и чисти со снятием..ток перед запуском не забудь обучить...[COLOR="Silver"]

а в чем прикол -то ???
у меня была педаль в пол, и результата ноль, смысл его сейчас снимать и чиститть, если до этого машина ездила и прекрасно все было??

Сообщение от Moroz

А никто не пробовал заводить со снятой фишкой с датчика ТОЖ? По идее при ошибке по датчику ТОЖ (P0117, P0118 ) ЭБУ будет считать на старте температура 40 градусов. Может не будет заливать? Правда чек вывалит, но его можно позже сбросить...
И ещё попробовать фильтр воздушный вынуть...

я сдергивал с датчика, результата ноль, но вот то что не заливает - это факт!!!
как только фишку обратно - тут же все залито!!!
ну не все, но пара свечей точно!

на счет фильтра - сомниваюсь что поможет, я с дроселя всю гофру снимал....не помогло((

Сообщение от Panchos

ты педалью пробовал в пол??? если и с этим не получится, то сдергивай гофру на дросель...и чисти со снятием..ток перед запуском не забудь обучить...

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:02 ----------



по лету на теплой машине, 20-30 мин после езды стояла, (трабл в вентиляторе был, щетки умерли) так вот, завел со снятым кажись фишкой ОЖ, обороты плавали...

Да, пробовал и с педалью в пол, и без: Вытаскивал предохран. бензонасоса и включал зажигание, потом ставил предохр. вкл. зажигание с педалью в пол, потом запуск и не завелась. буду пробовать дроссель теперь, только чтоб обучить потом как раз и надо завестись!?

Сообщение от Ton4ik

schur-s, точно тебе надо поставить акку с большим пусковым током! 400это маловато.

Ton4ik,
неужели мало???
в прошлом году стоял старый японьский, мать его, акумулятор...
все заводилось, правда с педалью нажатой на дветрети, правда при минус 17 я не пользовался АЗ, тока ключем заводил.

а тут чет тупанул и АЗ решил завестись..в результате репу чешу что еще можно сделать. ((

ну я то не против, просто этот акум куплен буквально неделю назад....
и с большим током уже придется клемы переделывать, у меня-то праворучка, и там маленькие клемы и акум маленький..

Сообщение от Doodikoff

Ton4ik,
Педаль газа нажимал. Свечи выкручивал, конденсат бензина на них имеется немного.
Слазал в цилиндры капельницей со шприцем, пусто там. Батарейку заряжал со вчерашнего вечера, замерить напряжение нечем. Но АКум живой вроде, долго крутил генератор, умер где-то через полчаса =)

Все как у меня один в один! Так и не могу завести! Сейчас заряжаю аккум Bosh 60A/h 540A. И купил новые свечи. Завтра попробую с этим аккумом. Как назло перед морозами залил бензинчика почти под завязочку видимо херевого (BP-95 обычный)...Потихоньку достает все это...

Сообщение от schur-s

а в чем прикол -то ???
у меня была педаль в пол, и результата ноль, смысл его сейчас снимать и чиститть, если до этого машина ездила и прекрасно все было??

прикол в том, что у меня тоже ездила и нормально, жахнули морозы -25, по АЗ заводилась, грянули еще сильнее морозы, забыл переключить на частый запуск с сигналки, залило свечи, ремоперации сделал, а заводиться отказалась, и в итоге вообще пропали попытки вспышек, как потом оказлось, смолянистые отложения замерзли на морозе и дросель не смог открыться для запуска...

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:35 ----------

Сообщение от Zemik

Да, пробовал и с педалью в пол, и без: Вытаскивал предохран. бензонасоса и включал зажигание, потом ставил предохр. вкл. зажигание с педалью в пол, потом запуск и не завелась. буду пробовать дроссель теперь, только чтоб обучить потом как раз и надо завестись!?

ну как почистишь дроссельный узел, так сразу проведи обучение, не заводя...после обучения заводи, ток лучше чтоб было на улице потеплее, чтоб исключить вероятность залива свечей из за холодов...

Сообщение от kruglovich

Все как у меня один в один! Так и не могу завести! Сейчас заряжаю аккум Bosh 60A/h 540A. И купил новые свечи. Завтра попробую с этим аккумом. Как назло перед морозами залил бензинчика почти под завязочку видимо херевого (BP-95 обычный)...Потихоньку достает все это...

У нас была та же самая история, тоже перед этим заправились.АКБ заряжали и т.д. Проверяли свечи искра есть, отключили насос , чтоб бензин не подавался в цилиндры, машина схватывала на 2 цилиндрах, было ощющение что чего то машине не хватает, в итоге слили весь бензин из бака и залили нового.Подключили насос обратно и стали пытаться завестись.Пока из трубок не вышел старый бензин машина не запускалась.Как только новый бензин дошел до форсунок машина запустилась отлично.