Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

Сообщение от Лев Николаевич

самому,думаю,проблематично вывесить ДВС,снять привод,КПП,ИТД,учитывая усилия затяжки креплений на яп.

динамометрический ключ стоит 450-500р, все откручивается руками это главное отличие япиков от нашепрома, сорвал гайку ключем, дальше большая часть руками отвинчиваются..без опыта разборки уйдет день с опытом часа 4 надо...в двоем конечно удобнее все же КПП не полкило весит ..

Я без опыта 3 дня потратил...

Да ребят не проще денег подкопить маленько если знаешь что сальники менять надо, заехать на СТО, снятие стоит примерно 2000-3000 (АКПП), механика дешевле я думаю, и поменять все сальники передный задний и соответственно верхний распреда... Ну стоит это того, зато потом не думаешь: залью Мобила и пипец побежит все... А лучше для начала попробывать присадку в масло за 120 рублей, это еще дешевле, но не поможет тогда замарачиваться уже...

Lucky, мне 4000 р выставили, за замену сцепления, я сам все сделал.
коренной сальник это вообще хрень еще та, там можно новый поставить и он будет течь, из-за выработки на валу, а про СТО, я здесь в тюмени нормальных не видел, им бы все бабла поболее стрясти, а у самих руки из жопы растут.
Лучше сделать самому, чем потом переделывать за ними.
Про присадку, так и есть, тоже пришлось лить когда мобил побежал, но коренной бежать все равно не прекратил, те же сервисмены сказали что мобил сушит сальники, когда у меня товарищ приехал с течью сальников после мобила, ему говорят, ты у нас далеко не первый после мобила...
Я вообще не агитирую против мобила, рассказываю просто то что было, сказки придумывать мне не к чему, я просто для себя понял одно, если движок не нулевый, то мобил1 туда лить не стану, есть куча других нормальных масел.

Сообщение от Lucky

Ну стоит это того, зато потом не думаешь: залью Мобила и пипец побежит все...

Ну вот я сальник поменял, но все равно именно так и думаю.
У меня например с другой стороны сальник не бежит, а вот залью мобила....
На хна мне этот геморрой, если я знаю что на том же шелле или эссо не побежит????

Лью мобил 1 и лить буду)
Тфу 3 раз проблем нету. От замены до замены не доливаю практически.
Масло рекомендованно для моторов с пробегами.
А по поводу течи.
Там есть некие присадочки, которые не страраются давить сальники.
Мотор иногда кручу до 6 тысяч.
Так что масло себя оправдывает на все 100%

Сообщение от skydiel

Лью мобил 1 и лить буду)
Тфу 3 раз проблем нету. От замены до замены не доливаю практически.
Масло рекомендованно для моторов с пробегами.
А по поводу течи.
Там есть некие присадочки, которые не страраются давить сальники.
Мотор иногда кручу до 6 тысяч.
Так что масло себя оправдывает на все 100%

А как в морозы себя ведёт? Я тоже хочу попробовать,что скажешь?(пробег 174...км)

sanchela150,
Максимум пока что заводил в -28 по компьютеру.
Завелась без проблем.
Смотрел в канистру с маслом.
Стекало по стенке канистры не быстро, но и не медленно.
Нормально )

Сообщение от skydiel

sanchela150,
Максимум пока что заводил в -28 по компьютеру.
Завелась без проблем.
Смотрел в канистру с маслом.
Стекало по стенке канистры не быстро, но и не медленно.
Нормально )

Ты про 5W50? У меня друг лил,но летом.Тоже P-12-я.

Mobil 1 Rally Formula

Температура застывания, С -54
Температура вспышки, С 240
Класс вязкости по SAE 5W-50
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 103
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 17
Индекс вязкости 184
Динамическая вязкость при 150 С и при высокой скорости сдвига, сПз 4.2


Преимущества
Применение моторного масла Mobil 1 Rally Formula обеспечивает следующие преимущества по сравнению с полусинтетическими и минеральными моторными маслами:

•Стабильность эксплуатационных характеристик (даже при эксплуатации с максимальными интервалами замены);
•Отличные низкотемпературные свойства обеспечивают легкий запуск двигателя, а также защиту двигателя от износа при экстремально низких температурах окружающей среды;
•Исключительные высокотемпературные свойства гарантируют защиту двигателя при постоянной работе на максимальных оборотах и с максимальными нагрузками (спортивный режим);
•Позволяет продлить жизнь как нового, так и уже достаточно изношенного двигателя;
•Возможность эксплуатации с максимальными интервалами замены моторного масла;
•Экономия топлива по сравнению с минеральными маслами;
•Пониженный расход масла.

sanchela150,

skydiel,
Mobil 1 Rally Formula
Масло отличное +1, я бы лил себе такое, но у нас -40 бывает и ниже, при таких температурах 5w не вариант сами понимаете))) Если нет таких критических температур, то лей его... А на счет течи в сальниках на тойоте за 4 года использования Мобила не один не потек...