Вибрация на D

Сообщение от Severus

Сообщение от Alexeus

Сообщение от Severus

Спасибо, думаю время потратил не зря, потому что сервисмены, сдерут за это кучу денег да еще и полмашину попутно заменят а другу половину сломают

а как быть когда с давлением все в норме - 3,4 atm. заслонка чистая как утренняя роса? дайте совет! а на D по прежнему вибрация.... и все системы двигла функционируют нормально.

Согласно спецификации для двигателя QR20 давление должно быть 3,8 кг/см

At idling: 350 kPa (3.5 bar, 3.7 kg/cm2, 51 psi) я писал про атмосферы, но точнее имел ввиду 3,4 bar. а не кг/см. и уверен в том что показание на 0,1 НИ КОИМ образом НЕ БУДУТ! влиять на вибрацию в режиме D.

Сообщение от Alexeus

Сообщение от Severus

Сообщение от Alexeus

Сообщение от Severus

Спасибо, думаю время потратил не зря, потому что сервисмены, сдерут за это кучу денег да еще и полмашину попутно заменят а другу половину сломают

а как быть когда с давлением все в норме - 3,4 atm. заслонка чистая как утренняя роса? дайте совет! а на D по прежнему вибрация.... и все системы двигла функционируют нормально.

Согласно спецификации для двигателя QR20 давление должно быть 3,8 кг/см

At idling: 350 kPa (3.5 bar, 3.7 kg/cm2, 51 psi) я писал про атмосферы, но точнее имел ввиду 3,4 bar. а не кг/см. и уверен в том что показание на 0,1 НИ КОИМ образом НЕ БУДУТ! влиять на вибрацию в режиме D.

Согласен, 0,1 не будет, но тогда могу только пожелать успеха в поисках проблемы!!!

Сообщение от Severus

Сообщение от Alexeus

Сообщение от Severus

Сообщение от Alexeus

Сообщение от Severus

Спасибо, думаю время потратил не зря, потому что сервисмены, сдерут за это кучу денег да еще и полмашину попутно заменят а другу половину сломают

а как быть когда с давлением все в норме - 3,4 atm. заслонка чистая как утренняя роса? дайте совет! а на D по прежнему вибрация.... и все системы двигла функционируют нормально.

Согласно спецификации для двигателя QR20 давление должно быть 3,8 кг/см

At idling: 350 kPa (3.5 bar, 3.7 kg/cm2, 51 psi) я писал про атмосферы, но точнее имел ввиду 3,4 bar. а не кг/см. и уверен в том что показание на 0,1 НИ КОИМ образом НЕ БУДУТ! влиять на вибрацию в режиме D.

Согласен, 0,1 не будет, но тогда могу только пожелать успеха в поисках проблемы!!!

спасибо. всем пригодиться успех.... ибо владельцев двигла QR20DE насладжающихся вибромассажером много.

Ну ничего, общими усилиями победим, покрайней мере с праворучками разобрались, я уже несколько машин таким образом избавил от вибронаслаждений А вот с леворучками надо еще повозиться, просто не было практики, у нас их мало.

я бы с радостью прикрутил топливный блок от японки, который можно почеловечески ремонтировать. но пока б/у не искал...

Сообщение от Alexeus

я бы с радостью прикрутил топливный блок от японки, который можно почеловечески ремонтировать. но пока б/у не искал...

Кстати, причиной вибрации еще может быть не правильное время срабатывания одной из форсунок, у нас на одной тойоте так было, может стоит посмотреть по спецификации какое должно быть время и замерить.

НАВЕРНО 8-D

Опорный подшипник ШРУСа- это скорее всего КОЛЕСО

Сообщение от _spirit

Это немного другое. Такая беда с этим натяжителем, громкий звук вибрирующего ремня на 900 об/мин. при холодном двиг.

Читал, что посторонний звук часто связан с самим ремнем генератора. Он со временем чуть рсатягивается и этого уже достаточно, чтобы он проскальзывал и создавал вот такой неприятный звук. Некоторые меняют подшипники натяжных роликов, и даже сами ролики, а звук не уходит. А достаточно было поменять сам ремень, как все исчезало.

Вибрация может быть от бенза, и ЭТО ФАКТ! Проблема не в фильтрах, не в ремнях, и т.п. а в СВЕЧАХ! У меня машина прям дрожала на холостых, а если на драйве приотпутить тормоз то создавалось впечатление, что как будто глохнешь на механике когда, забываешь газку подбавить а сцепление отпускаешь. Свечи на нашем 95-м бензе после их замены на ТО проходили 2 месяца, одна вообще через раз искрила. Сами свечки красные...

Решил проблему банальной заменой свечей.