Вибрация на D

Время, как обычно, лечит! Познакомили с реальным специалистом, правда пришлось ехать к нему в другой город за 300 км, но оно того стоило.
вот причины:
1. кислородный датчик умер на 1 и 3 цилиндр - 100% замена (3 т.р. + работа)
2. ЕГР - глючит как в механической части, так и в электронике - промывка помогла но незначительно, машина неправильно с него считывала информацию на оборотах давала команды всему прочему как на холостых. Буду менять (цена 12 т.р. + работа)
3. ЕГР кроме управления двигателем влияет еще и на линейное давление в коробке, поэтому, ВНИМАНИЕ!!! если ЕГР работает не корректно - через некоторое время выходит из строя коробка!!! примерно через год. И нивкоем случае нельзя ставить заглушку!!! (мне в фирменном сервисе именно ее и воткнули очумельцы, мать их)
4. фильтр (воздух) должен быть на QR DD только фирменный, т.к. в нем используется какая-то дополнительная пропитка для более высококачественной очистки воздуха, иначе ДМРВ начинает глючить. (мне в сервисе воткнули аналог фильтра и я после этого еще потратился на новый ДМРВ (4,7 т.р.)
5. Кроме всего выше перечисленного и глюков из за этого:
а) давление в бензо насосе - некорректное (причина или отражается гора нерабочего хлама см. пп. 1-4 или еще и замена насоса);
б) несовпадение фаз на форсунках (причина или отражается гора нерабочего хлама см. пп. 1-5 или замена цепи ГРМ);
7) регулярно закидывает (нагар) свечи (любые ставь - не поможет, я поменял 3 комплекта за 5-ть месяцев (стоимость 1 шт. - 970 р)

вот как-то так. делайте выводы:
А) что льете (только качественный бенз)
Б) где обслуживаетесь (рубят ли сервисники в дигателях QR DD)

Сообщение от Primera Victim

Привет всем жертвам японской автоиндустрии!

Достала вибрация на D, когда машина стоит на светофоре или еще где...

Хочу спросить вот про какую тему: никто по поводу связи подушек двигателя с вибрацией не загонялся?
Мне умные люди сказали (сам-то я мало че в этом понимаю), что при включении D двигатель наклоняется в одну сторону, при включении R - в другую. Так как на R вибрации нет, ну или по крайней мере не такая как на D (а на N ее практически нет), то возможно износилась подушка, которая нагружается больше при включении D (хрен знает в какую сторону наклоняется двигатель при включении D - вперед или назад?) и вибрация двигателя передается на кузов. Мастера говорят, что таких случаев сколько угодно.
По виду подушки целые, но мастер сказал, что резина мягкая... Может она от времени становится мягче и хуже гасит вибрацию?

Если есть какая информация, жду ответа... Заранее благодарю.

Да, я тоже об этом слышал. Говорят, что чаще всего задняя подушка летит(та которая еще и коробку поддерживает)

Господа, добавлю в копилку еще одну напасть на D
В частности, на холодную машину в момент остановки с выжатым тормозом чето отчаянно стучит под капотом звук как будто пластиковое что-то фигачит по 3 раза в секунда о металл, и так пока не тронешься в большей части.
Минут через 20-25 средней езды по городу проходит.
Что это могло бы быть?? ???

Сообщение от pimp3

Что это могло бы быть?? ???

Было уже. Муфта генератора.

Сообщение от lmq

Сообщение от pimp3

Что это могло бы быть?? ???

Было уже. Муфта генератора.

Спасибо огромное, будем смотреть. С МАФом-то уже придро***ся, а это в новинку

вчера стоял на 3м в пробке на D при нажатом тормозе - вдруг появиласьдостаточно сильная вибрация - при переключении на P или N, а также при езде - пропадает; когда выехал из пробки - вроде пропала (при остановках на светофорах и т.п.). Масло в коробке поменял примерно тысячу-две назад, порбег сейчас примерно 64500

Тоже вибрация при трогании и торможении примерно на 800 - оборотах, особенно при торможении сильная + металлический гул. Заменил одну опору мертвую, не помогло, остальные в норме. Что делать не знаю, уже привыкать начинаю)))

Сообщение от Silver_001

Тоже вибрация при трогании и торможении примерно на 800 - оборотах, особенно при торможении сильная + металлический гул. Заменил одну опору мертвую, не помогло, остальные в норме. Что делать не знаю, уже привыкать начинаю)))

Попробуй поменять свечи.

Менял, 2000 только на новых отъездил, да и до этого тоже было.
Сегодня заметил когда прогревал машинку на "Р" примерно на 1000 оборотов тоже "гудит", потом стрелка чуть опускается и "гул" пропадает. Что делать то???(((

Ну что, в сервис ехать, и пусть спецы смотрят.
Только заедь по возможности в 2-3, если диагноз сойдеться то понятно что менять.
а то поменяешь а проблема останеться,а денежку уже не вернешь, хотя под ????