По работе, просто обзвони пару сервисов, будет ясно. При прогаре прокладки блока, как правило, уровень ож падает, а масла возростает за счет попадания антифриза в масло - получается эмульсия - но это не всегда. Сто процентов в расширительном бачке должны выходить газы (смотреть следует очень внимательно меняя обороты двс как резко так и плавно).
Onlain, в том то и дело, то что уровень масла падает на глазах, а Ож как я пометил рисочкой, так и находиться на одном уровне, при работе ни где не бурлит,все как всегда, повторюсь, эмульсии на щупе тоже не было. может быть какая нибудь другая прокладка? или где нибудь пробило что нить?
Тогда врядли это прокладка гбц. Ты наверное сам слышал такое понятие "турбина засвистела, масло погнала" означающее, что турбине кирдык наступает. В яндексе поиск задай "симптомы выхода из строя турбины". Помочь более не смогу.
согласен... белый дым - это или перелив или нехватаеи воздуха. Если турбина наворачивается, то и не дует толком, горючка вливается, а воздуха не хватает, чтобы её сжечь...Сообщение от Onlain
PS C дизелями близко не общался, но в теории всё очень похоже на кончину турбы....
Утром дозалил масло,ездил до сервиса, пока ехал заметил, что турбина работает как раньше и звук тоже и "пинок" тот же, мощность не делась не куда. Только когда включается турбина тогда дыма становиться ОЧЕНЬ много, на столько что сзади не видно ничего( и заметил когда ездил медленно то масло не бежит из трубы, а бежит только после включения турбины
---------- Сообщение добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:40 ----------
Сегодня ездил в другой сервис, симптомы все те же, в сервисе такого вообще не видели, а тем временем из трубы масло уже течет рекой... что я в двигатель его лью, что просто на асфальт выливаю разницы не заметил))) хотя смешного мало(
Завтра решил сьездить в спец.дизельный сервис благо он близко, хочу померить компрессию и сделать раскоксовку как думаете стоит?
Съездить стоит, а вот заикаться сразу о том что ты думаешь и хочешь не стоит. Послушай сначала, там и решишь где правду искать.
Дошли руки нашел : основные симптомы неисправности турбины: высокий расход масла, сизый дым из трубы, запах горелого масла, следы масла на выпускном коллекторе, падение мощности, неравномерная работа двигателя на холостых оборотах, загаженные свечи. Полностью как у меня, радуюсь, что не пришлось делать двиг, но турбина тоже не дешего(
Сгорели клапана отдал на сто, голову сделали. Приехал забирать, стоит работающая машина и из трубы идет белый дымок, стошники говорят типа все сделали забирай, на мой вопрос а что за белый дым, ответили что это ничего страшного просто антифриз в голову попадает. Типа закажи новую прокладку, возможно это из за нее и при мне давай газовать чтобы показать как много белого дыма выходит.
Вопрос, чем чревато такое газование и их сборка, что проверять в первую очередь. Двигатель GA16DE, установлена прокладка оригинал
Nissan 11044-86J00 Прокладка головки блока
P/S машина до сих пор на сто, так как я отказался забирать не рабочую машину, на след неделе еду к ним с приставами и налоговой.
Во-первых , если идет белый дым , это означает , что в камеру сгорания попадает , вода ,антифриз .если пробитая(прогорела) прокладка., да в радиатор будет поступать воздух и будет бурлить, первый признак на заливной крышке будет белый осадок.А если как написано, что из турбины масло льет значить надо реставрировать ее.И это означает, что двигатель был перегрет , последствия печальные замена колец , а возможно и замена поршней, потому что их вытягивает.
А они что ГБЦ без прокладки ставили?? ЭТО ИХ КОСЯК!!!
Тот же вопрос, они то там зачем и что делали?
Но коммент... жопоручие это талант тоже. Чек на прокладку есть - правильно в суд и экспертизу.
Попугать?
Ваши права
