Кто до скольки крутит?

Сообщение от ROW111

я начинаю тоже на 3ей, а заканчиваю иногда и на 5ой (если фура не одна )

а я не переключаюсь пока не вернусь в полосу, торможение и разгон гораздо эффективней, на пониженной машинка очень управляема...

Сообщение от LOleg

а я не переключаюсь пока не вернусь в полосу,

разница только втом что на 3ей 100км/ч а на 5 ой и до 170 доходило

до 4500 на трассе при обгоне на 4-й передаче крутил. а так смысла выше 4000-х крутить не вижу, потому что судя по паспорту - на 4000 выдается максимум крутящего момента.... т.е. прибавки тяги больше не будет)))
правда на моем 1.6 не ощущается разгон хоть до шести крути, по не глянешь на спидометр или в зеркало заднего вида .
в городе выше 2500-3000 редко кручу. только если полихачить... все таки светофоры, пешеходы, трафик постоянно заставляют тормозить - только зря бензин и колодки израсходуешь...

но иногда включать форсаж полезно. главное бензин хороший залить. чтоб поршневую от нагара почистить)

Сообщение от Автоманьяк

а так смысла выше 4000-х крутить не вижу, потому что судя по паспорту - на 4000 выдается максимум крутящего момента.... т.е. прибавки тяги больше не будет)))

зато разница будет со скольки оборотов следующая передачай пойдет может с 3000 а может с 3800 и разница весьма ощутима в общей динамике

Сообщение от ROW111

зато разница будет со скольки оборотов следующая передачай пойдет может с 3000 а может с 3800 и разница весьма ощутима в общей динамике

ну 3800 тыс 4000 я так особо разницу не заметил. у меня тахометр эти 200оборотов быстро пролетает . если только с секундомером динамику замерять. но там уже очень сильно мастерство пилота влияет
согласен, при обгоне удобнее и безопаснее крутить выше пока маневр не закончишь.

Сообщение от Автоманьяк

ну 3800 тыс 4000

нее ты не понял! когда крутишь до 4000 и потом переключение тахо метр апдает на 2500 а если крутишь до 5500 например тахометр после переключения падает на 3800 скажем..внимание вопроц где тяга после переключения будет выше?

Сообщение от ROW111

нее ты не понял! когда крутишь до 4000 и потом переключение тахо метр апдает на 2500 а если крутишь до 5500 например тахометр после переключения падает на 3800 скажем..внимание вопроц где тяга после переключения будет выше?

хм ???у меня неуспевает так обороты упасть. я стараюсь как можно быстрее переключиться. как гонщег

маньяк вообще не врубается. передаточное число у передач разное, от этого и обороты падают

Сообщение от Автоманьяк

у меня неуспевает так обороты упасть.

??? в КПП одна шестеренка? попроси пассажира видео снять как у тебя обороты при переключени не падают а я посмотрю поучусь. тожа так хочу как гонщег

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:49 ----------

Сообщение от Vini

передаточное число у передач разное, от этого и обороты падают

это у нас с тобой падают, а у него нет! он по другому переключается как гонщег
з.ы. уж начто вариатор беступенчатый и то так не умеет переключатся

Сообщение от Vini

маньяк вообще не врубается. передаточное число у передач разное, от этого и обороты падают

ну падают но не настолько как вы описали.... скажем если на 2-й 3000оборотов. на третьей будет 2300 гдето. то есть при включении повышенной скорости у меня разгон не снижается, а наоборот увеличивается...