В отношении практики: я знаю ВАЗ-2111, прошедший 500 тыс.км с хорошим толковым водителем и находящийся в весьма и весьма приличном техническом состоянии и Опель-Замфиру с 300 тыс.км, который нужно либо продавать, либо делать на нем капремонт двигателя после того, как нем 2 года поездил "джигит". Так что выводы делайте сами ...
А если не получается? И вообще, если не нравится тема данной беседы, то чё в неё (беседу) лезть? Мы уже поняли твое мнение по части нашего непроходимого тупизма и чрезмерной псевдо теоретизированности. Дальше то, что?Сообщение от ALEX911
И да и нет. В смысле, согласен в общем и не согласен в частностях. Например, а если "дедушка" не разу не крутил свой двигатель, то клапанам при нашем бензине наверняка алес. Но это имхо не главное, а главное, что все зависит от конкретной модели ДВИГАТЕЛЯ. Пример, "нормальные" рабочие обороты мотоциклетного двигателя какие? И ничего, на ресурс не жалуются. Кроме всего прочего, японские двигатели, в основной своей массе, сделаны достаточно высокооборотистами, значит инженеры при создании их (двигателей) подразумевали в том числе и эксплуатацию на сравнительно высоких оборотах без значительного ущерба.
А вообще-то, мое мнение, двигатель должен работать во всем диапозоне оборотов, а не только на низких или высоких. Нужна некоторая попеременность. Постоял в пробке час-другой, проехался минут десять на низких и дай двигателю чуть покрутиться.
ну вы тут устроили)))))) просто кто-то спокойно ездит , а кому-то нравится динамика.. вот и все... а я люблю и позажигать .. и иногда просто покататься по ночной Москве с красивой музыкой( естественно не один )
Можно ехать на 4-ой передаче со скоростью 130 км/ч и иметь при этом на движке 5000 об./мин, а можно с той же скоростью в 130 км/ч ехать на 5-ой передаче и иметь на движке не 5000 об./мин., а всего лишь 3500 об./мин.
Ага, понятно! Но надо быть полным чайником ,чтобы имея коробку о пяти передачах, и 130 ехать на четвертой.И еще,при 130ти на движке всего 3100, и ничего катаемся.
Ну так все-таки 3100, а не 5500-5700
Крутится где-то до 7000, точно не видел на дорогу смотрел. Пробовал разгон тапка впол получилось такая фигня: 1 пер. не понял очень быстро уперлась в огреничитель, 2 пер. где-то 90-95км\ч, 3 пер 140-150км\ч, 4пер.180км\ч. Точно не помню потому что все внимание на дорогу и тахометр. Подхват хороший в районе4000.
Позвольте присоединится....
Можно крутить до 6200 (при крайних 8000), но не всегда, а изредка, когда уверен в двигателе, но расход бензина увеличивается так, что просто трендец.....с 10 л. до 15л.....зато до сотни за 9,5 секунд.....
Пару раз крутил до 6000, надо будет попробовать разок до 7000
Собственно начну из далека. Самой первой машиной была новенькая 21074 карбюратор 2006 г.в. так вот сколько мне не говорили но всех не слушал и крути двиг по полной да 6000 как нефиг делать - кричали мне сдохнет он у тя через 30-40 тыщ, но к их удивлению за 85 тыщ он почему то не сдох а пёр как самолет и работал как часы и это карб. Кода продавал клиент сев за руль просто офанарел, типа ты её тюнинговал чтоли она как отвязанная у тебя, а была она полный сток, масла брала 500гр на 8000 км с последующей заменой. В общем продал из за кризиса, Жалко.
Купил что по дешевле за 10т. руб. 2103 78 г.в. 1,5 5-ти ступка, у знакомого, полный кап ремонт двигала 40 000 назад. Сначала она не хотела ехать по человечески но умелец один подшаманил карб и она понесла меня как и моя семерочка по просторам нашей родины. Крутил двиган то же не подетски сначала 5000 больше не хатела потом как нада раскрутиля притерся смазался и т.д. вобщем самолет. оскольку есдил всегда на поввышенных оборотах бенза хавала по 13-16 литров как надавишь. Накопив денег на норм тачку продал 03 проехав 50 000 км. Следующий хозяин 03 то же был очень рад что за 15 000 рублёв получил мини самолет)))
И вот я обладатель Примуса, его постигла такая же учесть как и предыдущие авто кручу как хочу, причем постоянно так ездию с расходом бенза увеличился и расход масла причем такого жора не встречал ни на одной тачке, по последним замерам 2л. на 8 000 пробега.
Вопрос Можно ли крутить примусу двиг, как я слышал но это факт что япы делают крутильные движки и им пофиг нарисованно 6 500 + отсечка вот и можно крутить да неё. пробег 110 000 скока он ещё выдержит таких издевательств. На расход масла и бенза мне наплевать, двиг работат ровно в -27 завелся с первого раза, сам делаю промывку инжектора и замена масла 10 000 с учетом подлива 2 литра)))).
Ваши мнения господа.
Ваши права
3понравилось