в обсчем, исправная лямбда на диагностическом тестере или компе ( двигатель надо подержать перед замером 2 минуты на 2000 об/мин без нагрузки) должна показывать изменение количества кислорода около 5 раз в течении 10 секунд (от 0 до какого-то размера).
Нда. Несчастный зонд мне не привезли с Эмиратов. Нету там запчастей на такой старый хлам.
Собрат по несчастью... Asat.........
На ПРИМЕРУ там частей и небыло никогда.... Только если с Японками праворульными или др. НИССАНами по моделям подходят.......
Когда шарился по барахолке, валом запчастей с Эмиратов. Получается врут блин?
Барахло (то есть б.у-лое) там действительно навалом, в том числе и ПРИМ праворуких... Я про новые зап. части говорю... С НИССАнскими запчастями вообще туго было ...Только последние пол года вроде полегче стало...
Ещё один момент... У НИССАН одна и таже зап. часть может под разными парт номерами проходить... А под ПРИМУ они как правило (не все конечно) но могут отличаться от НИССАН ских, что для Азии и Европы сделанные... (Прима - он а для Европы в основном).... Арабы (или те, кто у них работают) не всегда могут это уловить, при заказе...
На примьерку должен универсальный зонд подходить, или опелевский, у меня на 1,6 92 г.в. однопроводной стоит он где-то 50 $ стоит
У меня трехпроводной стоит, до сих пор не поменял. Морозы у нас были 12,5 л. на стошку получалось. Правда и прогрев в разы дольше.
на днях земерил расход. Вышло 11,5 на двигателе 1,6. Многовато как-то будет, если учесть что езжу на 98-ом...
Надо тоже что-то думать. Проверять лямбду и катализатор....
кстати чем лучше бензин - тем больше расход... проверено, а расход - то норма, не парьсяСообщение от 565
Вообще по характеристикам она должна хавать в районе 9 литров в городе. Вот по этому и кажется что много.
Ваши права
59понравилось