Уважаемые примьероведы. Проштудировал я данную тему написано что для сброса ошибки надо перемкнуть на разъеме для диагностики контекты CHK и IGN (8 и 9). Залез в свою машину (у меня Прима wagon PW12 двиг QR20DE) а там разьем не с 14 контактами как показано на всех рисунках а с 16-ю. Какие из ник CHK и IGN которые надо перемыкать подскажите кто знает. А то проблема горит ЧЕК и мощ поубавилась.
Ну во первых ты видиш в каком разделе тема, в Р10, у тебя что у нас............ Р12-ая. для нее все подругому. на форуме уже есть инфа, вот она читай
Прочетал всю тему,сделал вывод что надо проверить лямду .У меня карбюратор и расход бензина 13 литров в городе.Лямда стояла с одним выводом BOSCH код 0 258 002 029/030 .Замеры цыфровым мультиметром на прогретой машине 0.2 в на всех режимах.Заменил на 4х проводной с "десятки"BOSCH код 0 258 005 133-760 провода развёл как показано выше .После прогрева мультиметр показал нахолостых 0.18в на средних 0.16в на перегазовке до 0.7в.Улучшилась динамика разгона порасходу пока не мерил.
Есть простой до безобразия способ! 3-й год езжу и не нарадуюсь - забываем про Лямду, разбираем карб, разбираем клапан (форсунку) ту, что стоит в середине карба и меняет скважность импульсов исходядя из показаний лямба-зонда, удаляем центральный стержень, осторожно собираем назад (имейте ввиду, что при каждой последующей разборке этот клапан будет разваливаться). перед сборкой клапана вырезаем из пивной банки заглушку и кидаем ПОД клапан. Зачем? Отверствие внизу - здесь должна идти подача бензина в смесь, так сказать второй канал, железякой мы делаем псевдо-жиклер, который будет ограничивать поступление этого самого бензина. Размеры и положение железяки будут предавать черты поведения Вашей Любимицы на дороге - я делал и 3,6 литра на сотню, но о динамике разгона пришлось забыть, делал и 20 литров, и разгон до сотни на GA16DS за 6-7 секунд (правда с трубками мудрил и свечи менял каждые 300 км). Сейчас опытным путем все согласно манулу на автомобиль - и расход (по трассе 5.9 литров) и разгон (около 10-12 секунд до сотни). Но есть обязательное условие - все вакуумные трубки и все что с ними связано, должно быть исправно, лично у меня доводка топливной системы заняла пол-года, и если у Вас Пур-Фул, или просто прогорел глушитель, ничего не получится, ибо все клапана работают в массе - учитывается и продиводействие выхлопу.
Ну пипец ты кулибин)))))))) я бы не решился мутить такую чушь с машиной своей....Сообщение от Развалист
Всем доброго вечера.
вояжу...
1. какой карбюратор? обычный или моно.
2.работу лямбды проверяется только осциллографом
3.заменить можно на ВАЗовский трёх проводной
4. зайди на сайт Динамитрия
5. завтра дам адрес сайта.
Удачи.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=2269070J10&caid=26
Неужели так дорого за 1,5 рубля нормальный зонд купить? (Bosch 0 258 986 501)
Добрый день.
Хм...бывает иногда, что и 1,5т.р.- нет. :-)
адрес Дмитрия http://dinamitry.eniko.ru/...
Карбюратор у меня обычный,осцылогрофа нет ,лямбду проверял по hc2hunter(смоти выше).За сайт благодарю.
Попробуем оживить. № по каталогу производителя авто
по каталогу Autolite ACDeIco Bosch
датчик кислорода его произво
дителя
Nissan 1989-1995 2269007QOO 2821 213-12 258001035
2269006FOO
2269017ВОО
2269019В10
Ваши права
59понравилось