Датчик детонации

Сообщение от Кайман

Почитал я тут несколько сообщений и не могу понять. Заехал в один магазин, сказали, что датчик стоит примерно 1800. Заехал в этот же магазин, но по другому адресу, там говорят, что он стоит 7000. Заехал ещё в один, говорят дешёвый 7000 - 8000, дорогой 10000. А вы тут по 500 рублей покупаете. Может я неправильно понял и мы не о датчике детонации говорим!?

прямо сейчас мне экзист предлагает новый оригинал 22060-30P00 за 1700 руб.

а на разборах за 500...1000 руб. б/у рабочий в нормальном состоянии можно взять.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bonifacio

я сразу зацепился консултом скинул ошибку, а зажигание так и осталось 7 градусов. В чем может быть проблема? Что еще может так двигать зажигание? Может просто надо как нибудь переобучить или само пройдет? Кто сталкивался с такой проблемой?

у меня консалт показывал всё время 5 град.
помогла проверка и настройка уоз стробоскопом, с отключенной фишкой дпдз.
теперь консалт показывает 13...15 град. (на полностью прогретом двигателе на холостых).

Да все верно датчик контрактный а не новый. При мне с разбитого Bluebird Sylphy открутили.
Консалт показывает 5 градусов, зажигание выставлено по стробоскопу со снятой фишкой 15 градусов. Со снятой консалт показывает 17 градусов.
Я вот думаю может ли из за испорченной задней подушки двигателя зажигание уводить? Детонация то легкая присутствует и дд уводит зажигание.

Сообщение от bonifacio

Я вот думаю может ли из за испорченной задней подушки двигателя зажигание уводить?

нет. это вообще ни при чём. не путай детонацию и вибрацию.

Сообщение от bonifacio

зажигание выставлено по стробоскопу со снятой фишкой 15 градусов.

Сообщение от bonifacio

Консалт показывает 5 градусов,

если машина нормально едет, то и не мешай ей работать

также можно попробовать покрутить трамблер немного вправо/влево (предварительно сделав отметку как он сейчас стоит). и посмотреть что консалт покажет. методом научного тыка, так сказать

Сообщение от mickvvv

нет. это вообще ни при чём. не путай детонацию и вибрацию.





если машина нормально едет, то и не мешай ей работать

также можно попробовать покрутить трамблер немного вправо/влево (предварительно сделав отметку как он сейчас стоит). и посмотреть что консалт покажет. методом научного тыка, так сказать

Ненадо ничего крутить.....
При одетой фишке он кажет корректированный в соответствии с оборотами угол т.е +5 котрый прописан для данных оборотов, при снятой какой должен быть на хх, и при одетой фишке повернув трамблер в лубую сторону мозг всеравно покажет +5 то что в нем прописанно т.е при снятой ты совмещаешь угол поворота КВ с положением датчика в трамблере т.е совмещаешь ВМТ КВ с ВМТ датчика трамблера от сигналов которого и считается мозгом угол, совмещаешь фактичиский с програмным от которого потом мозг и считает и фактический +15 потом корректируется в соответствии с программой и если в проге на хх прописанно +5 то мозг и будет давать +5 ВАЖНО чтоб эти +5 соответствовали фактичиским +5 т.е начально выставленным +15....

Сообщение от opel009

При одетой фишке он кажет корректированный в соответствии с оборотами угол т.е +5 котрый прописан для данных оборотов, при снятой какой должен быть на хх, и при одетой фишке повернув трамблер в лубую сторону мозг всеравно покажет +5 то что в нем прописанно т.е при снятой ты совмещаешь угол поворота КВ с положением датчика в трамблере т.е совмещаешь ВМТ КВ с ВМТ датчика трамблера от сигналов которого и считается мозгом угол, совмещаешь фактичиский с програмным от которого потом мозг и считает и фактический +15 потом корректируется в соответствии с программой и если в проге на хх прописанно +5 то мозг и будет давать +5 ВАЖНО чтоб эти +5 соответствовали фактичиским +5 т.е начально выставленным +15....

у меня в штатном режиме (т.е. при всех как положено одетых фишках) консалт показывает уоз на прогретом на холостых 13+/-1 градус.

- - - Добавлено - - -

opel009, у тебя sr20ve, там другая история.
на ve, насколькоя помню, консалт всегда что-то от 0 до 5 град показывает.
а тут я про sr20de говорю.

У меня то же БК показывает на холостых 13-15*. Может датчик контрактный мертвый? По идее не нужно было массу на 2й провод цеплять, так как масса должна приходить с блока. А провод этот просто экран от паразитных токов. Бензин то нормальный залит-а то может комп как раз уводит зажигание от того что ДД детонацию показывает.

Сейчас чуть катнулся. Проверил еще раз. Вообщем угол показывает 15-17 градусов до 75 градусов прогревания, дальше потихоньку уходит. Ещё когда включаю "D" то угол сразу становится 15. Правда у меня глюк когда включаешь D на приборке горит N и комп тоже видит N(последствия что старый хозяин поменял короб с варика на автомат и приборку тоже). Один раз как то получилось что на прогретом стал 15 градусов, потом заглушил завел и все сбилось. Вот я и думаю может как нибудь обучить надо? По поводу датчика из 2-х выбирал с цешкой и реально ни на том ни на другом корпус со 2-м контактом не звонился, хотя на родном прозвон идет.

- - - Добавлено - - -

Бенз скоро искатаю заправлюсь на другой АЗС чем черт не шутит

скажите на qr20 где стоит датчик детонации и подходит ли он от русских авто

Сообщение от vertex300

скажите на qr20 где стоит датчик детонации и подходит ли он от русских авто

Сзади блока, под впускным коллектором. У русских фишка точно другая, по параметрам - хз.

Сообщение от IlI4

У русских фишка точно другая, по параметрам - хз.

У меня QG18, вроде говорили, что подойдёт от десятки. В магазин пришёл, сравнили, говорят не подойдёт, если только подгонять как-то