P10 - 80
P10 - 92
P10 - 95
P10 - 98
P10 - Газ
P10 - Дизель
P11 - 80
P11 - 92
P11 - 95
P11 - 98
P11 - Газ
P11 - Дизель
P12 - 80
P12 - 92
P12 - 95
P12 - 98
P12 - Газ
P12 - Дизель
Честно говоря у нас в стране как такогого бензина с октановым числом 95 либо 98 процентов этак 3-5 не больше, т.к. практически 95% НПЗ построены еще во времена СССР, ито где 92 был не очень-то и востребавонным. Так что большинство из нас заливаем в бак старый добрый 92-й (в лучшем случае) не считая всяческих присадок повышающих октановое число топлива.
А у меня наооборот с ним тянет хуже ( Залил в люксембурге 98 так потом не обрадывалсяСообщение от Примавод
А если я себе залью вместо 95 92, то зажигание, наверное, тоже надо будет регулировать?
вот тоже думаю попробовать на 92...только боюсь не придется ли регулировать чего....
Наш 98 - хана катализатору.
У меня уже давно пламегаситель стоит))) А вот зажигание как?
Нее, ребят я на 95 езжу, ездил и буду ездить.
Смысла в переходе на 92 нет, т.к. расход увеличится, а тяга хуже будет.
пробовал 98 лить, что то особой разницы не увидел, а насчет катализатора- хочу его вообще срезать.)))
уже пять лет на 95,пробовал 92,но как уже говорили уменьшилась тяга
Заправляюсь 92-м (башкирский-башнефть), проблем особых не было,говорят башкирский бензин хороший, 95 пробовал че то не понравилось (заправлялся где то Магнитогорске не помню в каком). про башкирский 95, говорят тоже хороший.
Сначала надо срезать а потом хоть на паленом 98.Нее, ребят я на 95 езжу, ездил и буду ездить.
Смысла в переходе на 92 нет, т.к. расход увеличится, а тяга хуже будет.
пробовал 98 лить, что то особой разницы не увидел, а насчет катализатора- хочу его вообще срезать.)))
Ваши права
1понравилось