не менял 100 000 тыс.км.
не менял 150 000 тыс.км.
не менял 200 000 тыс.км.
не менял 250 000 тыс.км.
не менял 300 000 тыс.км.
не менял 350 000 тыс.км.
не менял 400 000 тыс.км.
менял 100 000 тыс.км.
менял 150 000 тыс.км.
менял 200 000 тыс.км.
менял 250 000 тыс.км.
менял 300 000 тыс.км.
менял 350 000 тыс.км.
менял 400 000 тыс.км.
Уверен что это цепь. Потому что до замены она звенела и я этот звук очень хорошо запомнил. Сейчас характер звука такой же, но намного тише чем раньше был. Масляный фильтр не оригинальный, но с ним 7 тыс ничего не звенело. В конце недели поеду к людям которые грм меняли, скинем клапанную крышку, посмотрим что там к чему. Если с виду всё нормально то думаю грешить можно только на натяжитель. Ну не могла цепь вытянуться за 7 тыс км.
Скорее всего натяжитель.
купил масло, заказал натяжитель и оригинальный масляный фильтр. (всё скопом решил поменять).
Посмотрим что из этого получится.
Добрый день помогите советом ,пол года назад сам перебрал двигатель, и поменял верхнею цепь была вытянута после сборки двигателя появился легкий звон цепи при перегазовки звон не пропадает. Недавно снял клапанную крышку с верхней цепью все в порядке, что могло случится с нижней цепью?
Наверное не только верхняя цепь была вытянута. А возможно просто натяжитель.
Можно ли проверить натяжитель не разбирая пол двигателя?
Даже и не знаю как их проверяют((( Мож ребята подскажут. Если его вытащить и шток полностью будет выдвинут, то это цепь растянулась. Если есть возможность, поставь хороший (новый) и если звук пропадет значит он.
Тоже поменял цепь, натяжитель и успокоители, звездочки. Привезли все то же (коды те же), что и у Вас.Сообщение от panov1981
Машина P11 GT, по VIN 1997 год выпуска, в ПТС 1999, в реале 99 (стекла, шланги и прочее были датированы 99 годом).
Ну так вот, планка успокоителя привезенная (с таким же кодом, что приведены у Вас) не подходила. Мастер брал металлическое основание от старой планки и объединял его с пластмассовой рабочей частью от заказанной.
Потом я в каталоге посмотрел: с ноября 1997 года для двигателя SR20DE коды этих запасных частей поменялись - т.е. они другие (диаметр отверстий под крепление).
Да, и главное:
Nissan 13085-70J11 1 шт. Планка успокоителя верхняя
Эта запчасть не понадобилась, нету ее в двигателе SR20DE выпуска после ноября 1997 года..
Так что всем совет обратить на это внимание, мало ли что могут дать по каталогам.
Поправьте, если неточен. Но, насколько я понял, независимо от исполнения у SR20DE 131 и 150 л.с у GT, цепь, успокоитель и натяжитель одинаковые.
Последний раз редактировалось Sergey_S; 20.04.2010 в 17:33.
Какие сиптомы если растянута цепь ГРМ на двс QG-18? Попробую описать что произошло на моей примке.приехав домой заглушил.всё ок. заважу через 1.5 ч. завелась но звук подтраивания.
1. замена свечей
2.промывка инжектора,дрос. заслонки
3. диагностика ни чего не показала
4. давленгие топл. и в целиндрах норма
машине полегче стало дышать но проблема подтраив. не ушла.чек естественно не горит. и не горел доэтого. на холодную завод. хорошо, а на горяч. то сразу то с третьего разу обороты плавают когда заведеш а на трассе 2000 и более оборотов приходит в норму . на ХХ не хочет.Каторый мыл сист. топл. сказал меняй цепь растянулась. Я в недоумении должно наверное постепенно а тут сразу все произошло и почему на завод стала плоховато.датчик мас расход. воздух 0.9 на вкл зажиг.может у кого было подобное дайте добрый совет новичкам а то пугают все проблемотичный двигатель (принуд впрыск дополнит насос стоит) но если купил то надо справляться с этим как то. не сторонник я менять авто лучше сделаем . только вот опыту на японию нет еще.
очень надеюсь на вашу помощь и совет чем мне все это грозит. Заранее благодорю!!!!???
Посмотри контакты в катушках зажигания, да и просто проверь их.
Ваши права
16понравилось