Результаты опроса: При каком пробеге Вы меняли/не меняли цепь ГРМ?

Голосовавшие
1319. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • не менял 100 000 тыс.км.

    293 22.21%
  • не менял 150 000 тыс.км.

    299 22.67%
  • не менял 200 000 тыс.км.

    225 17.06%
  • не менял 250 000 тыс.км.

    144 10.92%
  • не менял 300 000 тыс.км.

    69 5.23%
  • не менял 350 000 тыс.км.

    25 1.90%
  • не менял 400 000 тыс.км.

    21 1.59%
  • менял 100 000 тыс.км.

    43 3.26%
  • менял 150 000 тыс.км.

    50 3.79%
  • менял 200 000 тыс.км.

    71 5.38%
  • менял 250 000 тыс.км.

    41 3.11%
  • менял 300 000 тыс.км.

    23 1.74%
  • менял 350 000 тыс.км.

    4 0.30%
  • менял 400 000 тыс.км.

    11 0.83%
Страница 85 из 139 ПерваяПервая ... 3575838485868795135 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 841 по 850 из 1384
Like Tree16понравилось

Тема: Цепь ГРМ

  1. #841
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2011
    Адрес
    Рудный
    Сообщений
    2
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 

    Angry Как поменять Цепь ГРМ на Nissan Primera 2.0 SLX

    Гремит цепь, кто менял подскажите как поменять... Нужно новерное полностью замену делать - цепи, натяжителя, звездочек... Я их еще глазами своими не видел...

  2. #842
    Аккаунт удалён
    Регистрация
    12.06.2011
    Адрес
    Санкт-Путинбург
    Сообщений
    1,087
    Авто: Mitsubishi Carisma 
    Двигатель: 1.6 
    Коробка: АКПП 
    Цитата Сообщение от ktw0 Посмотреть сообщение
    подскажите как поменять...
    Руками. Для начала попробовать поиском воспользоваться http://www.primera-club.ru/info/article/41544/

  3. #843
    Старожил
    Регистрация
    07.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,896
    Авто: Mercedes-Benz E240 
    Двигатель: 2,6 л 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 
    Цитата Сообщение от ktw0 Посмотреть сообщение
    Гремит цепь, кто менял подскажите как поменять... Нужно новерное полностью замену делать - цепи, натяжителя, звездочек... Я их еще глазами своими не видел...
    смотри мой отчет http://www.primera-club.ru/info/article/31793/

  4. #844
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2011
    Адрес
    Рудный
    Сообщений
    2
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 

    Отчет распечатаю и по нему сделаю

    Благодарю за труд...

  5. #845
    Старожил
    Регистрация
    07.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,896
    Авто: Mercedes-Benz E240 
    Двигатель: 2,6 л 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 
    надеюсь всё четко расписал

  6. #846
    Старожил
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    522
    Авто: P10 eGT 4x4 1992 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    добавлю кое-какие наблюдения, поменял ГРМ на автовелтовский, прошло 40 тыс, под нагрузкой и на холостых начал слышать звон цепи, снял верхний натяжитель , чтобы промыть, снимаю а на нём борозды от цепи как на старом ориге за 300 тыс!!!!!!!!!
    купил новый ориг, поставил, греметь стало меньше, но иногда проскакивает,
    отсюда вывод, скупой платит дважды, берите мужики оригинал, проездит дольше и без проблем!!!!!!
    а я в ступоре, опять повторять процедуру не хочется, буду наблюдать дальше

  7. #847
    Участник
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    110
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Коробка: АКПП 
    Ребята подщскажите такая проблема))) большой трабл
    сначала отказал тахометр, потом на холостых начала глохнуть, заводится очень плохо(кручу секунд 20),сьездил на диагностику показала ошибка Р335 (датчик или цепь положения коленвала) Мастекр еще сказал что растянулась цепь сильно (повышен угол опережения зажигания)
    носколько я понимаю есль растянулась цепь то угол опережения зажигания должен быть понижен, я прав????
    Подскажите может был у кого такой трабл???

  8. #848
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от Жека333 Посмотреть сообщение
    сначала отказал тахометр, потом на холостых начала глохнуть, заводится очень плохо(кручу секунд 20),сьездил на диагностику показала ошибка Р335 (датчик или цепь положения коленвала) Мастекр еще сказал что растянулась цепь сильно (повышен угол опережения зажигания)
    носколько я понимаю есль растянулась цепь то угол опережения зажигания должен быть понижен, я прав?
    похоже очень на цепь только на 2-ке их вроде бы две... какая из них? скорее всего основная
    Победа любит подготовленных!

  9. #849
    Участник
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    110
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Коробка: АКПП 
    тыимеешь ввиду ты цепь грм, мастер мне про нее говорил

  10. #850
    Старожил
    Регистрация
    19.07.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    856
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2002 
    Цитата Сообщение от sergik0202 Посмотреть сообщение
    похоже очень на цепь только на 2-ке их вроде бы две... какая из них? скорее всего основная
    Есть цепь ГРМ - она растягивается, балансировочная цепь - вечная.

    Я уже где-то писал как самому посмотреть на цепь и сделать вывод.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •