Сильный дым с утра из выхлопной трубы

Белый дым - это следствие наличи я воды, скорее всего оно в масле, откуда оно появляется в масле?

1. Пробита прокладка гбц
2. Появление конденсата

Прокладка врядли - тогда не тянула бы машина
А конденсат образутеся в следствие того что при прогреве двигателя, клапанная крышка холодная, а в цилиндрах температура большая и по законам физики на крышке оседают пары, которые конденсируясь стекают в поддон в масло.

За время обитания на форуме усвоил следующее))
Синий дым = горит масло!
Белый дым = конденсат, либо антифриз!
Причем синий дым по моему можно уидеть только когда авто холодное и только начало прогреватся, потому что катализатор еще не нагрелся и не начал фильтровать как следует))
У меня вот нет катализатора, и когда авто долго простояло в гараже, я её завел, начал прогревать и пошел в багажнике ковырятся. И пока авто прогревалось из выхлопной трубы шел сильный дым белого цвета, но по моему это был всё таки пар. Потому что штанинина правая минуты через 2 была насквозь мокрая!)))
Кстати элементарный способ узнать вода в выхлопухе или масло, это приложить белый лист бумаги и посмотреть какое пятно будет, если жирное то значит масло, ну а воду то думаю каждый узнает))))

Да, но откуда возьмётся такое количество белого дыма?

Кстати, поменяли маслосъемные колпачки, прокладку крышки и свечи - проблема осталась.

Morehod
"Дым" пахнет?
Да\Чем?
Нет\забей!

между головкой и поддоном, существуют каналы для слива масла, после смазки трущихся частей и дл яотвода газов из поддона, иначе движок разорвет просто. А маслосъемные колпачки просто убирают масло с штока клапана, чтоб оно не попадало в камеру сгорания и в выпускной коллектор

рядом со мной на парковке стоят новенькие Аккорд и А6, дымят как танки по утру. В принципе я и сам... ) так что забить... )

а я и сказал, что это просто из за разности температур

При остывании авто влага конденсируется в глушителе (именно в глушителе, а не на головке, крышке клапанов, в блоке и т.д.). Кто помнит школьные годы: при сгорании топлива образуется углекислый газ и вода (пар). При остывании глушителя этот пар конденсируется, вот и вода. А когда завел, начинает испаряться, а при холодной погоде вот вам и пар.

Ниужели никто не видел, как на холодной машине из глушака при разгоне или на подъем вытекает вода? Или думаете что это тосол или масло? А может бензин?
Хотя, ... меня как-то догнали и сказали, что у меня из трубы бензин выливается, так что кому как...

Сообщение от cum

(именно в глушителе, а не на головке, крышке клапанов, в блоке и т.д.).

объясняю, крышка холодная, в цилиндрах температура возрастает (физику школьную помним?), она начинает запотевать, потом ее становится много и она стекает., мне этот процесс показывали поднимая крышку клапанов. я про остывание не писал, я писал про нагрев. А точ то при остывании она конденсируется и в глушителе я не спорю

http://amastercar.ru/articles/engine_car_17.shtml вот интересная статья) и её продолжение http://amastercar.ru/articles/engine_car_18.shtml
в яндексе если поискать, то видно что такая проблема и проблема конденсата из выхлопной трубы обсуждается на многих автофорумах) и везде один ответ: "Забейте так у всех))"