Долго греется

Сообщение от AlexK (Саня318)

Рабочий термостат закрыт, т.е. не пускает антифриз по большому кругу(через печку) пока двигатель не прогреется до рабочей t=86*С, термостат - штука механическая, то бишь не может выдать ошибку о своей неисправости, его можно проверить только обычным способом: Заведя двигатель потрогать патрубок с охлаждающей жидкостью, идущий на печку после термостата, тот должен оставаться холодным пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, хотя бы ориентировочно..

Пардон, прочитав 1 раз не понял. Ты имееш в виду что у меня накрылся термостат и он пускает антифриз в печку раньчше времени? Почему тогда обороты снижаются???

А как определить этот патрубок? Извините за глупый вопрос, я не очень силён в этих вопросах.

AlexK (Саня318) Обсолютно прав. замени термостат(ы) на (п12 их два на 11 не знаю) и замени антифриз.

Slava (70) , Видимо термостат просто не закрывается и постоянно пускает антифриз по большому кругу, патрубок идет от термостата в сторону салона вниз.., точнее ответить сложно, т.к. это надо смотреть на авто..

Всем огромное спасибо, в ближайшее время последую совету.

Скоре всего проблема в электронике, которая отключила печь. Если у тебя климатика, то попробуй перезагрузить мозг компа.

Не в тему.
Циркуляцию охлаждающей жидкости по большому кругу можно проверить так:
открыть крышку радиатора (опасно! использовать меры предосторожности!) - есть направленное течение - норма!
Или так: если есть в расширительном бачке пузырьки, поднимающиеся к верху, то все ГУД!

Сообщение от matvey

AlexK (Саня318) Обсолютно прав. замени термостат(ы) на (п12 их два на 11 не знаю) и замени антифриз.

Вот ты удивил, что на Р12 их 2, а зачем? не в курсе?

На Р12 их два. по конструкции практически одинаковые, но один на схеме наз. termostat а другой water control valve

Сообщение от AlexK (Саня318)

Рабочий термостат закрыт, т.е. не пускает антифриз по большому кругу(через печку) пока двигатель не прогреется до рабочей t=86*С, термостат - штука механическая, то бишь не может выдать ошибку о своей неисправости, его можно проверить только обычным способом: Заведя двигатель потрогать патрубок с охлаждающей жидкостью, идущий на печку после термостата, тот должен оставаться холодным пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, хотя бы ориентировочно..

за 25-30 мину тлюбая машина прогреется и с неисправным термостатом.

Сообщение от Fogot

Скоре всего проблема в электронике, которая отключила печь. Если у тебя климатика, то попробуй перезагрузить мозг компа.

Не в тему.
Циркуляцию охлаждающей жидкости по большому кругу можно проверить так:
открыть крышку радиатора (опасно! использовать меры предосторожности!) - есть направленное течение - норма!
если в расширительном бачке поднимаются пузырьки-то копите деньги на замену прокдадки под головку. это в лучшем случае.
Или так: если есть в расширительном бачке пузырьки, поднимающиеся к верху, то все ГУД!